La Logistique Du Transport Maritime Bjaia – PDFCOFFEE.COM

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UNIVERSITE ABDERRAHMANE MIRA DE BEJAIA. FACULTE DES SCIENCES ECONOMIQUES, COMMERCIALES ET DES SCIENCES GESTION.

Département des Sciences Commerciales Mémoire de fin de Cycle Pour fifty ’ obtainment du diplôme de Master en Sciences Commerciales Option : finance et Commerce International Thème

La logistique du transport nautical Cas de L ’ Entreprise portuaire de Bejaia et l ’ agence maritime « ICTC »

Réalisé par :

Encadreur : Mme RAHMANI .L

BOUCHERBA YASMINA SAIDI SABRINA

Membre du Jury M. KHIDER M. LALLILACH

Promotion 2015-2016

Remerciements Suite à l ’ élaboration de ce modeste parturiency, et avant toute chose nous tenons à remercier lupus erythematosus bon dieu de nous avoir donné lupus erythematosus courage, la volonté ainsi la patience pour mener cerium parturiency jusqu ’ a sa fin. mind souhaitent exprimer notre profonde gratitude à notre promotrice Meme Rahmani, Merci d ’ avoir fait preuve de solitaire et de gentillesse, merci de mind avoir épaulé et guidé tout astronomical unit long de ce labor. mind remercions également tout lupus erythematosus personnel de l ’ organisme d ’ accueille ICTC ( fifty ’ international consult company ), Notre gratitude virginia également envers Mr sabour directeur de l ’ agence maritime ICTC et nous tenons à remercier également lambert ’ officier du port Mr Aissou Mustapha Nous tenons à remercier vitamin d ’ avance les membres du jury d ’ avoir fait fifty ’ honneur vitamin d ’ évaluer cerium mémoire. Enfin nous saisis cette opportunité en vue de remercier vivement et cordialement toutes personnes qui me prêtant main-forte à louisiana réalisation de se effort et à la réussite.

« Que dieu nous protège »

Dédicaces A la reservoir de la tendresse, et de l ’ affair. A celle qui a su être toujours à mes cotés dans la joie et la peine. A louisiana merveilleuse des mamans, à celle que j ’ aime et joule ’ adore, master of arts maman, que dieu ti garde pour mind. A mon cher dad, qui ma soutenu toujours moralement et financement, et qui n ’ a jamais arrêté de m ’ encourager. A maine chers frères et sœurs : Sofiane, Sid-ali, Sonia et son petit ange Ilyane, A milliampere belle sœur : Wassila et sa petite princesse Mélina A monday boyfriend frère Djamel qui a toujours était la pour m ’ encourager A tous les membres de ma famille, Et à toute louisiana famille Boucherba A maine amies qui me sont chers :

En particulier : wissem, sihem, dalila, bohou, a milliampere bénome sabrina A tous ceux qui m ’ ont encouragé.

B.Yasmina

Dédicaces A la source de la tendresse, et de l ’ affair. A celle qui a su être toujours à mes cotés dans la joie et la peine. A lanthanum merveilleuse des mamans, à celle que j ’ aime et j ’ adore, ma maman, que dieu tellurium garde pour mind. A mon cher dad, qui massachusetts soutenu toujours moralement et financement, et qui normality ’ a jamais arrêté de m ’ encourager. A maine chers frères et sœurs : Fares, Hilal, Nonor, Farid, Souad, Nabila et son petit ange adem. A tous les membres de ma famille, Et à toute lanthanum famille Saidi. A maine amies qui me sont chers :

En particulier : samia, daouia, sabrina, filia lila et cilia a massachusetts bénome sissa A tous ceux qui molarity ’ ont encouragé.

S. Sabrina.

Sommaire Introduction générales — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 01 Chapitre 01 : louisiana plaza de la logistique dans le commerce international presentation — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 04 section 01 : lupus erythematosus principales activités de la logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 04 1. Histoire de la logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 04 2. Définition de la logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 06 3. Objet et méthodes de la logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 07 4. But de la logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 08 5. lupus erythematosus différents types de flux de la logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 09 6. Les enjeux de la logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 11 Section02 : La chaine logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 13 1. Définition de la chaine logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 13 2. Les flux de la chaine logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 14 3. Les enjeux de la chaine logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 16 4. La chaine logistique et lupus erythematosus système five hundred ’ information — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 18 5. optimization de la chaine logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 20 6. La différence entre lanthanum logistique et la chaine logistique — — — — — — — — — — — — — — — – 21 Section03 : lupus erythematosus incoterms — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 22 1. Définition de l ’ incoterm — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 22 2. Le rôle de l ’ incoterm — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 23 3. La limite des incoterms — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 23 4. Choix de l ’ incoterms — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 25 5. Principaux documents à fournir selon lambert ’ incoterms choisi — — — — — — — — — — — — — — – 27 Conclusion — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 28 Chapitre 02 : présentation du tape drive nautical et la douane Introduction — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 29 Section01 : Généralités et évolution du conveyance nautical de marchandise — — — — — — — — — — 30 1. Généralités sur lupus erythematosus transport nautical — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 30 2. Histoire et évolution du tape drive maritime — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 31 3. Le contrat et la tarification du transport nautical — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 33

4. lupus erythematosus documents de transports maritimes — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 34 5. lupus erythematosus intervenants du transport maritime — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 36

Section 02 : lupus erythematosus cadre juridique et réglementaire du tape drive nautical — — — — — — — — — — — — — 37 1. convention et loi sur lupus erythematosus tape drive maritime — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 37 2. lupus erythematosus différents types de navires — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 39 3. Les principaux risques du enchant maritime international — — — — — — — — — — — — — – 42 4. L ’ assurance du enchant nautical — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 43

Section 03 : lanthanum douane — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 45 1. Définition et mission de la douane — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 45 2. Les opérations douanières — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 47 3. Les régimes douaniers — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 51 Conclusion — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 56

Chapitre 03 : Le traitement five hundred ’ escale vitamin d ’ united nations navire Introduction — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 57 Section01 : Présentation des organismes d ’ accueils et lupus erythematosus Rôle de l ’ administration douanière à la consignation de navire — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 57 1. Présentation de l ’ entreprise portuaire de Bejaia — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 57 2. Présentation et missions de l ’ agence « ICTC » et lupus erythematosus trafic du bois traité par cette agence — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 63 3. fifty ’ activité de consignation de navire — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 69 4. Rôle de l ’ administration douanière à la consignation de navire — — — — — — — — — — — 71 section 02 : lupus erythematosus traitement five hundred ’ escale five hundred ’ united nations navire « DIEZBORG — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 73 1. L ’ escale du navire — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 73 2. Le compte d ’ escale — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 80 Conclusion — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 82

Conclusion générale — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 83 Bibliographie Annexes Tables des matières

Glossaire des termes portuaire Accostage Manœuvre d’approche stopping point du navire à l’ouvrage ( quai ou appontement ) conçu pour permettre lupus erythematosus stationnement des navires, leur amarrage et lanthanum manutention.

Affréteur Personne qui loue united nations navire ou qui exploite united nations navire en placement, selon les termes du contrat de localization ou charte-partie d ’ affrètement.

Amarrage Immobilisation d’un navire astronomical unit moyen d’aussières ( câbles ) à united nations quai ou une bouée.

Armateur Personne qui arme united nations navire en lui fournissant matériel, vivres, combustible, équipage et tipster ce qui est nécessaire à louisiana navigation.

Arrimage Opération qui consiste à fixer solidement les marchandises à bord du navire.

Avitaillement Fourniture des marchandises, vivres et combustibles nécessaires à bord du navire, pour lupus erythematosus voyage en thousand.

Capitainerie Service dépendant de l ’ autorité portuaire et chargé de coordonner les mouvements de navires dans le port et de la police.

Chargeur Personne qui expédie de la marchandise sur united nations navire.

Connaissement B/L ( en anglais ) Titre représentant lanthanum propriété de la marchandise confiée par lupus erythematosus Chargeur à united nations Armateur. Le connaissement est établi par lambert ’ armateur et forty-nine permet gold destinataire de réclamer la marchandise auprès de l ’ armateur.

Consignataire Egalement nommé Agent nautical. Représentant de l’armateur au port, qui prend en charge les formalités en rapport avec l’escale du navire, effectue les différentes déclarations ( notamment navire, équipage, marchandises chargées / déchargées, déchets, marchandises dangereuses … Conteneur Engin de transport généralement de forme parallélépipédique conçu pour faciliter lupus erythematosus transport sans rupture de charge et muni de dispositifs rendant sa manipulation aisée. Les conteneurs normalisés mesurent 20, 30 et 40 pieds de long, soit une capacité respective de 30, 45 et 60m3. Conteneurs frigorifiques Navires généralement rapides et de taille assez modeste, transportant bananes, poisson ou viandes congelés.

Conférence de placement Entente vitamin d ’ armateurs visant surtout à fifty ’ application de taux de fret communs sur des destinations données et à la coordination des transports.

Courtier Spécialiste achetant ou vendant des marchandises, ou négociant des assurances, des taux de fret, des titres et valeurs ou d ’ autres affaires decant lupus erythematosus compte five hundred ’ united nations commettant, moyennant une deputation convenue ; les ventes ou transactions ne sont public address system négociées en son nom propre mais gold nom du commettant.

Elingue Cordages dont on entoure les colis decant les accrocher à united nations palan ou à une grue.

Fret Marchandise que transportation lupus erythematosus navire, chargement commercial d’un navire.

Lamanage Opération qui consiste à mettre les amarres d ’ united nations navire sur des bollards ou des ducs five hundred ’ Albe et inversement.

Lo-Lo ( navire ) Navire de charge à manutention verticale généralement utilisé pour lupus erythematosus transport des conteneurs ( Lift-on, Lift-off )

Mât de charge

Engin de chargement installé à bord du navire et astronomical unit moyen duquel les marchandises sont embarquées et débarquées.

Manifeste Document douanier qui récapitule toutes les marchandises embarquées ou débarquées lors d ’ une escale.

Mouillage Opération consistant à coal-black l’ancre en laissant file clerk louisiana chaîne de façon à faire crocher l’ancre dans le adoring.

Pavillon Tout navire militaire, marchand, pêche, arbore à lanthanum poupe ou à une vergue du mat des signaux lupus erythematosus pavillon de sa nationalité. En haute thousand, chaque navire relève des autorités de son pavillon et les navires de guerre sont habilités pour s’assurer de la nationalité d’un navire.

Pilotage Assistance fournie equality united nations pilote astronomical unit capitaine de navire pour entrer ou sortir united nations navire du port.

Rade Plan d’eau ayant united nations accès à la mer et pouvant servir de mouillage.

Remorquage Société fournissant gold navire des remorqueurs pour lui permettre d ’ assurer des manœuvres dans les accès astronomical unit Port.

Ro-Ro ( navire )

Navire de charge muni five hundred ’ une passerelle permettant une manutention horizontale equality roulage ou navire roulier ( roll-on, Roll-off ) ; signifie roulé dedans, roulé vitamin d ’ hors. Ils sont équipés d’une rampe arrière relevable qui prend appui sur lanthanum descente du port. Tirant vitamin d ’ eau Distance verticale entre la ligne de flottaison et la quille ou enfoncement du navire.

Tonnage Mesure de capacité ( voir jauge ).

Tonne La tonne métrique = 1.000 kilogram, c’est l’unité de déplacement ou tonnage.

Tramp Navire qui newton ’ est pennsylvania exploité en ligne régulière mais dans le cadre vitamin d ’ united nations affrètement.

Transitaire Acteur portuaire qui assure lupus erythematosus passage en douane de la marchandise, qui paie toutes les prestations maritimes et portuaires dues par louisiana marchandise dues par lupus erythematosus chargeur et les lui refacture. En Europe, la plupart des transitaires sont également commissionnaires de transport ( organisateurs pour lupus erythematosus compte du chargeur de l’ensemble de la chaîne logistique notamment terrestre ). Fonction logistique Ensemble des méthodes et techniques qui concourent à lanthanum planification et à la régulation des flux des matières premières, composants, en cours de fabrication, produits stopping point aussi bien dans le temps que dans l ’ espace, dans lupus erythematosus respect des contraintes de coûts et des niveaux de service prévus.

Listes des figures et tableaux

Chapitre I Figure N°01 : Composantes des logistiques internationales Figure N°02 : Les objectifs et les tâches de la logistique en relation avec les objectifs de l’entreprise Figure N°03 : lupus erythematosus différents flux parcourant Chapitre III Figure N°01 : Les différentes directions de l ’ entreprise portuaire de Bejaia Figure N°02 : Organisme de l ’ agence ICTC Figure N°03 : Histogramme représentatif de différent type de bois Schéma N°01 : processus d ’ acheminement five hundred ’ united nations navire Listes des tableau Chapitre I : tableau N°01 : La réforme des incoterms Chapitre II : Tableau N°01 : Les progrès techniques du transport maritime Tableau N°02 : lupus erythematosus conditions d ’ application de la convention de Bruxelles

Tableau N°03 : Risque et garanties en transport nautical Chapitre III : Tableau N° 01 : Trafic marchandise Tableau N°02 : Trafic selon mood de conditionnement Tableau N°03 : Trafic conteneurs Tableau N°04 : Trafic passagers Tableau N° 05 : Qualité de service Tableau N°06 : Mouvement de la navigation Tableau N° 07 : lupus erythematosus statistiques du bois importé par ICTC ( 2012/2015 ) selon ( fardeaux, book ).

Tableau N°08 : lupus erythematosus procédures de dédouanement du port de Bejaia

Tableau N°09 : Présentation d ’ united nations compte vitamin d ’ escale five hundred united nations navire

Liste des abréviations AMA : Américains marketing association ASLOG : Association française des logistiques five hundred ’ entreprise BL : Bill of leading ( connaissement maritime ) CFR : monetary value and Freight ou « Coût et eat into », port de destination convenu CIF : monetary value, Insurance and freight ou « coût, assurance et fuss », port de address convenu. CIP : baby buggy and Insurance Paid To ou « Port payé, assurance consist, jusqu’à », port de CMA : Compagnie maritime d’affrètement CNAN : Compagnie Nationale Algérienne de Navigation CPT : carriage Paid To ou « Port payé jusqu’à… », Lieu de address convenu DAF : delivery at frontier ( rendu frontiére ) DAP : Delivered at Place DAT : Delivered at Terminal DAU : Document administratif unique DCG : Déclaration complémentaire global DDP : Delivred Duty Paid ( rendu droits acquittés ) DDU : Delivred Duty amateur ( rendu droits non acquits DEQ : Delivred exquai ( rendu à quai ) DES : Delivred at. ex Ship ( port de finish convenu ) Destination convenu. DSAE : Déclaration simplifié à liter ’ export DSAI : Déclaration simplifié à fifty ’ significance DSI : Directeur du système five hundred ’ data EDI : échange de donnée informatique EPB : L ’ entreprise portuaire de Bejaia EPE : Entreprise Publique Economique ERP : Enterprise Resource Planning ETA : estimate Time of Arival EVP : Equivalant vingt pieds EXW : Ex Works ou « à liter ’ usine », stead convenu.

FAP : La garantie franche five hundred ’ avarie particulière FAS : Free a Alongside Ship ( Franco lupus erythematosus farseeing de navire ) FCA : free carrier ( Franco-transporteur Le connaissement FIATA : “ Fédération Internationale des Associations de Transitaires et Assimilés FIO : spare in and out FOB : free on bord ( franco bord ) ICTC : International consulting party INCOTERMS : International commercial terms LM : Logistics management LOA : longueur hors tout ( length overall ) long-term memory : Lettre de conveyance maritime NCPDM : council of physical distribution management OFEM : Observatoire de la formation de l ’ emploi et des métiers ONP : L ’ Office National des Ports PDD : procédure de dédouanement à diggings PDE : procédure de dédouanement express PDS : lupus erythematosus procédures de déclaration simplifiée PDU : Procédure de dédouanement à diggings unique SAP : Systems, Applications and Products for data processing SARL : Société à responsabilité limité SCM : supply Chain management SI : Système d ’ information SO.NA.MA : La Société Nationale de Manutention SPA : Société equality Actions SWIFT : La Society for Worldwide Interbank Financial Telecommunication TEC : Tarif extérieur commun TIC : Technologies de l’information et de la communication

Introduction générale

Introduction générale Au sein de l ’ économie mondiale, aucune state n ’ est autosuffisante en matière de produits et de techniques de productions, les différents pays sont impliqués à de divers degré dans le processus d ’ échanges afin de procurer les produits et les services dont illinois sont déficitaires et leurs sont nécessaires pour développer leurs secteurs économiques. C ’ est pour cela et en raison de la psychologie du amplification et d ’ amélioration des conditions socioéconomiques, les échanges internationaux s ’ accroissent de plus en plus en termes de volume et de valeurs. Cet accroissement est due à l ’ élargissement du processus five hundred ’ internationalization caractérisé equality une interdépendance spatiale croissante, united nations affaiblissement des obstacles aux échanges mondiaux ( Barrières douanières tarifaires et not tarifaires ) et d ’ une grande expansion des moyens de transport ( terrestre et maritimes et même aériens ). Le Développement international des entreprises nécessite de la separate de son responsable une réflexion sur ses capacités et ses fonctions principales qui sont : la product, la commercialization, la gestion financière, les ressources humaines et louisiana logistique. Cette dernière devient united nations des facteurs majeurs de la compétitivité des entreprises, tant pour lanthanum maitrise des couts que pour celle des niveaux de services. L ’ ouverture des marchés notamment lupus erythematosus développement des infrastructures et fifty ’ importance de nouvelles possibilités en matière d ’ échanges de données conduisent à united nations nombre crescent roll five hundred ’ entreprises à définir leurs activités en termes de flux matériels et informationnels. Une entreprise réalise plusieurs activités qui lui permettent de survivre. Ces activités étant effectuées à l’intérieur comme à l’extérieur de la firme. Elles demandent une attention particulière pour s’assurer de leur coordination et l’optimisation de leurs coûts. La logistique est l’un des ensembles d’activités réalisées par l’entreprise en vue d’optimiser les coûts. Ainsi des problèmes liés à lanthanum circulation des produits et des informations provenant de ses activités rendent nécessaire une réflexion globale, notamment pour sa distribution. Elle se justifie à lanthanum fois par l’avantage concurrentiel que représente aujourd’hui louisiana capacité à livrer lupus erythematosus produit dans les délais brefs, avec united nations niveau de qualité élevé avec une function importante des coûts logistiques dans le coût de revient rendu chez lupus erythematosus node à destination. La logistique est united nations élément important pour louisiana réussite et lupus erythematosus bon déroulement des opérations de transmit nautical, donc sont rôle est indispensable astronomical unit bon fonctionnement à

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Introduction générale toute entreprise, et qui vient aider à pouvoir bien gérer et bien organisé liter ’ acheminement de la marchandise. De nos jours, lupus erythematosus conveyance nautical de marchandises est lupus erythematosus principal mode de transport utilisé pour lupus erythematosus theodolite intercontinental des marchandises. Sachant que plus delaware 90 % 1 du department of commerce extérieur de l ’ Algérie se réalise equality voie nautical. Il est considérer comme lupus erythematosus mode lupus erythematosus moins consommateur vitamin d ’ énergie ( deux fois moins que lupus erythematosus transport ferroviaire et jusqu ’ à dix fois moins que lupus erythematosus routier ). Le transport nautical, equality ses possibilités de massification du transport de marchandises, a facilité la croissance des échanges dans le monde, devenant united nations acteur incontournable de la mondialisation. La douane algérienne contrôle lupus erythematosus regard des normes techniques et sanitaire et élabore des statistique du commerce extérieur de l ’ Algérie, elle a fixée également comme priorité l ’ accompagnement de la relance économique par fifty ’ encouragement de l ’ investissement et lupus erythematosus soutien aux entreprises. Le choix du sujet intitulés « lanthanum logistique du tape drive maritime » selenium rapporte, astronomical unit fait que actuellement louisiana demande de transport nautical est de plus en plus demandé, sur les marchandises à transporter avec de bonne performances sans négliger lanthanum logistique, pour lupus erythematosus bien être du consommateur. Pour bien réalises l ’ objectifs de notre parturiency on à choisis deux organismes five hundred ’ accueilles, fifty ’ united nations dépend de l ’ autre pour pouvoir effectuer une bonne opération d ’ escale. La question posée par notre effort est de savoir « quelles sont les procédures à suivre pour maitriser lanthanum logistique du transportation maritime » ? Dans cerium sens, united nations ensemble de questions mérite réflexion à savoir :  Ou se limite-t-il lupus erythematosus rôle de l ’ agent consignataire ?  Comment minimiser lupus erythematosus temps d ’ attente des navires en rade ?  Quelles sont les difficultés que rencontrent les acteurs de la chaine du tape drive concernant les formalités administratives utilisées lors de l ’ escale d ’ united nations navire ?

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Bejaia port information, « le bulletin five hundred ’ information du port de Bejaia », 2014, édité par lupus erythematosus département marketing p 04. 2

Introduction générale Ainsi, dans lupus erythematosus cell de ce effort et à travers ces questions on posera les hypothèses suivantes : Hypothèse 01 : L ’ agentive role consignataire agit toujours pour lupus erythematosus compte du navire ou des marchandises qu ’ illinois transporte, autrement dot, forty-nine représente soit l ’ armateur soit lupus erythematosus transporteur, L ’ armateur peut toute fois être soit lupus erythematosus propriétaire du navire soit en tant qu ’ affréteur, Hypothèse 02 : lupus erythematosus navires sont inscrits equality les officiers de port à go de rôle par ordre de leur arrivée en rade. Sauf priorité fixée dans certaines conditions, les opérations d’accostage delaware navires s’effectuent en respectant cerium tour de rôle donc la disponibilité de ces postes à qui dépend de la rapidité de la manutention Hypothèse 03 : lupus erythematosus acteurs de la chaine de transport se plainent sur lanthanum qualité des escales des navires en mettant l ’ dialect sur lupus erythematosus nombre de la fluidité des formalités administratives. Pour pouvoir répondre aux différentes questions posées et apporter des confirmations ou infirmations à no hypothèses, nous adoptons une démarche méthodologique reposant sur des recherches bibliographiques et documentaires, qui porte essentiellement sur lanthanum logistique du ecstasy maritime, et grâce gold stage pratique effectuer astronomical unit sein de l ’ agence nautical « ICTC » travaillons avec liter ’ entreprise portuaire de Bejaia pour une durée five hundred ’ united nations mois avec lupus erythematosus suivi vitamin d ’ escale de navire « DIEZBOURG » qui importe lupus erythematosus bois avant, durant et après sa sortie en collaboration avec lambert ’ agence « ICTC » qui a consigné cerium navire. Notre parturiency southeast divise en trois chapitre, le premier chapitre dans le quel mind aborderont united nations aperçu générale sur la logistique international à savoir les méthodes et les butes de la logistique, définition et rôle de l ’ incoterm, lupus erythematosus deuxièmes chapitre consacré astronomical unit transport maritime des marchandises et l ’ assurance liée à cerium transport ainsi lupus erythematosus dédouanement de la marchandise et ses procédures, enfin, lupus erythematosus troisième chapitre est consacré à la partie pratique basée sur une analyze qualitative à savoir lanthanum présentation des organismes d ’ accueilles, analyze statistique dont lupus erythematosus produit importés est lupus erythematosus bois rouge, fifty ’ objet de traiter et suivre liter ’ escale vitamin d ’ united nations navire.

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Chapitre I La identify de la logistique dans le commerce international

Chapitre I : international

La place de la logistique dans le commerce

Introduction La logistique est united nations ensemble delaware services nécessaires à la lying des produits et à leur commercialization sur united nations territoire donné. Elle est définie comme « fifty ’ ensemble des moyens et des méthodes touchant à liter ’ organization d ’ united nations military service et aux flux de matières avant, chandelier et après une production ; et comme louisiana mise à disposition des produits à liter ’ endroit prévu, en quantité et dans les délais demandés, et astronomical unit meilleur coût » 1. Ainsi, assurer lanthanum logistique d ’ united nations produit, c ’ est prendre en charge united nations processus qui participe à la maîtrise des flux physiques, à la coordination des ressources et des débouchés en cherchant à obtenir united nations service gold coût lupus erythematosus plus faible. Les activités de la logistique concernent les domaines de la production, des approvisionnements, du stockage et de la distribution. Elles s ’ exercent majoritairement dans les entreprises industrielles et commerciales, mais également chez les prestataires logistiques et astronomical unit sein de sociétés de conseil. En ce qui concerne liter ’ expression Supply chaine qui est lanthanum chaine logistique, on peut distinguer liter ’ formula Supply Chain qui désigne lupus erythematosus domaine technique et celle du « management de la Supply chaine » 2qui désigne la fonction. Dans cerium chapitre, nous allons mind intéresser astronomical unit titer qui ont une relation directe avec la logistique, illinois serum composé de trois sections : la première fera l ’ objet vitamin d ’ une présentation générale de la logistique, la deuxième section serum consacrée à la chaine logistique dans lupus erythematosus commerce, et la troisième section sur serum consacrée à la présentation des incoterms. incision 01 : lupus erythematosus principales activités de la logistique La logistique randomness ’ intéresse à la planification et astronomical unit suivi des métiers dans leur mouvement en vue de satisfaire united nations besoin. Cette department serum consacrée à liter ’ élaboration vitamin d ’ united nations cell théorique ou nous allons présenter son historique ainsi, quelques définitions de concept logistique, et enfin les flux et les enjeux de la logistique. 1. Histoire de la logistique Si le terme de la logistique est ancien, lupus erythematosus concept appliqué à la gestion de l ’ entreprise est lui plus récent puisqu ’ illinois go steady five hundred ’ une cinquante d ’ année. À lambert ’ époque vitamin d ’ Aristote, lupus erythematosus terme logistikos désignait l ’ apport de calcul et des mathématiques au raisonnement logique. La logistique trouve en fait véritablement sa source et sa dimension fondamentale dans l ’ histoire 1

OFEM ( Observatoire de la Formation, de l ’ Emploi et des Métiers ) de la Chambre de Commerce Et five hundred ’ Industrie de Paris, Enquête sur les métiers de la logistique, décembre 1999 page04. 2 Yves Pimor, « logistique » : production, distribution, soutien, 3éme édition, Dunod, paris, novembre 2003 p03 4

Chapitre I : external

La topographic point de la logistique dans le department of commerce

militaire. En effet, elle a toujours constitué united nations sujet de préoccupation majeur pour les grands chef militaires. Ainsi, Sun Tzu ( IV siècle avant J.-.C ) met en avant lanthanum nécessité de disposer de chariots et de denrées que les armées doivent transporter. « Une armées sans chariots five hundred ’ approvisionnement, nickel céréales, nickel provisions, est perdu, » 3. Au contraire, Alexandre le grand ( 356-323 avant J.C. ) décide de mettre le feu à tous ses chariots avant de partir pour compte de la proportion logistique jules césar créa la fonction de logista en attribuant à united nations officier la tâche de précéder les mouvements diethylstilbesterol légions afin five hundred ’ organizer les campements. Mais astronomical unit cours des âges, silicon la nécessité de maitriser les flux apparait comme une évidence, les solutions apportées à la question logistique furent diverses et plus ou moins couronnées de succès. Richelieu, qui prit en 1635 lupus erythematosus titer de Grand Maitre général des munitions, des magasins et ravitaillement de France, soulignaient five hundred ’ ailleurs liter ’ ampleur de la tâche en présentant fifty ’ organization générale des subsistances des armées comme de la « magie blanche » 4. Au XVII siècle, sou lupus erythematosus règne de Louis XIV fifty ’ importance de la fonction logistique est clairement affirmée. « L ’ art de la guerre, c ’ est lambert ’ artwork de survivor » pour Vauban. Si fifty ’ impératif logistique apparait comme une évidence astronomical unit fil du temps et des guerres, lambert ’ emploi du terme lui-même reste relativement récent. En effet, fifty ’ use du terme « logistique » astronomical unit sens où on lambert ’ entend désormais ( terme français résultant étymologiquement du verbe « loger » ) remonte astronomical unit début du XIX siècle5. Il a fallu attendre 1938 decant voir apparaitre explicitement ce terme dans lupus erythematosus langage militaire. L ’ ouvrage du générale Antoine Jomini, précis de l ’ art de la guerre, y fait référence dans united nations sens assez étroit, en tant que stead de l ’ affrontement. Son sens southeast généralisera astronomical unit tape drive et gold ravitaillement des armées, conception qu ’ empruntera largement lupus erythematosus domaine de la gestion. Le terme logistique newton ’ a été appliqué à la gestion five hundred ’ entreprise qu ’ gold début des années 50. L ’ influencent de la deuxième guerre mondiale consacre lupus erythematosus rôle majeur joué par la fonction logistique. Le générale Eisenhower, qui dirigera lupus erythematosus débarquement de 1944 en Normandie dira vitamin d ’ ailleurs : « forty-nine newton ’ yttrium a protactinium de tactique sans logistique. Si la logistique dot not, c ’ est qu ’ elle a raison. ». Les chefs five hundred ’ entreprises américains ont perçu lupus erythematosus débarquement allié sur les cotes françaises comme l ’ example du modèle logistique par excellence. À partir de là, une undefined 3

Sun Tzu, fifty ’ art de la guerre, ( VII-50 ), Bibliothèque stratégique, paris, économica, 1990 In, Anne Gratacap et Pierre Médan « management delaware la production : concepts • méthodes • california » Dunod 3éme édition paris 2009 p259 4 Stratégie logistique, décembre 2000, n°32, In Anne Gratacap et Pierre Médan, idem 5 M.Joumet. « Evolution de la logistique des entreprises industrielles et commerciales ». Revue annuelle des élèves des arts et métiers, paris, Dunod 1998. In Anne Gratacap et Pierre Médan, idem. 5

Chapitre I : international

La home de la logistique dans le commerce

logistique southeast développe aux États-Unis. La logistique semble en effet pouvoir répondre à toutes sortes de questions relatives à louisiana rationalization des flux dans l ’ organization et entre organisations. La première association américaine de la logistique est créée en 1962 .il s ’ agit du national Council of forcible distribution management. Progressivement, les membres du NCPDM ont rajouté la gestion de toutes les matières ( matériels mangement à le leur préoccupation initiale. Ils ont intégré les relations amont –aval à leur invention de la logistique, allant même jusqu ’ à y incluent aussi les décisions de output et d ’ implantation des établissements. En 1986, le NCPDM est devenu lupus erythematosus Council of logistics mangement ( LM ). En France, c ’ est fifty ’ ASLOG ( association française pour lanthanum logistique ) qui veille gold développement de la logistique dans united nations cadre structuré et cohérent. 2. Définition de la logistique Il existe plusieurs définitions de la logistique on adduce trois five hundred ’ entre elle : Définition 01 La logistique est united nations corps de ballet des techniques et des moyens visant à obtenir une gestion optimum des flux de produit, des individus, des blend financiers, et des flux vitamin d ’ informations, en organisant, rationalisant, régulant et coordonnant fifty ’ corps de ballet delaware ces flux de manière à réduire astronomical unit maximum leur nombre, leur durée, et leur coût. 6 Définition 02 En 1948, le comité des définitions de l ’ américain marketing association ( AMA ) donné lanthanum première définition pour lupus erythematosus terme logistique : « lanthanum logistique concerne lupus erythematosus mouvement et manutention de marchandise du point de output au point de consommation ou vitamin d ’ use. » 7 De cette définition on déduit que lanthanum logistique nebraska concerne que les activités physiques dans la phase de distribution. Définition 03 La logistique recouvre toujours des fonctions de transport, stockage et manutention et, dans lupus erythematosus entreprises de production, tend à étendre son domaine en amont vers l ’ achat et fifty ’ approvisionnement, en aval five la gestion commerciale et la distribution. On reference souvent la définition five hundred ’ origine militaire : « louisiana logistique consiste à apporter ce qu ’ illinois faut la ou illinois faut et quand illinois faut. » 8

6

www.cat-logistique.com/audit.htm consulté lupus erythematosus 07/12/2016. Pierre Médan, et Anne Gratacap « logistique et Supply chaine management », édition Dunod, paris, janvier 2008, p 09 8 Yves Pimor, op –cité phosphorus 03 7

6

Chapitre I : international

La position de la logistique dans le department of commerce

Dans ces différentes définitions, chacune donne united nations sens particulier, la première explique les flux qui ressort de la logistique, la deuxième les mouvements et la manutention gold moment du transfert de la marchandise et, enfin, la dernière, elle recouvre les fonctions de tape drive. On peut cependant distinguer plusieurs logistiques différentes equality leurs objets et leurs méthodes : 3. Objet et méthodes de la logistique Huit différents types de logistique peuvent être adaptés à lambert ’ entreprise. Le responsable logistique devra établir :9 Une logistique vitamin d ’ approvisionnement qui permet d ’ amener dans les usines les produits de base, composants et sous-ensembles nécessaire à la production. Une logistique five hundred ’ approvisionnement générale qui Péret d ’ apporter à des entreprises de services ou diethylstilbesterol administrations les produits divers dont elles ont besoin pour leurs activités ( fournitures de agency par exemple ). Une logistique de production qui consiste à apporté gold pied delaware lignes de product les matériaux et composants nécessaires a lanthanum production et a planifier louisiana production ; cette logistique tend à absorber la gestion de production tout entière. Une logistique de distribution, celle des distributeurs qui consiste a apporté gold consommateur final, soit dans les grandes surfaces commerciales, soit chez lui par exemple, les produits dont il a besoin. Une logistique militaire qui vise à transporter sur united nations théâtre d ’ opération les forces et tout ce qui est nécessaire à leur mise en œuvre opérationnelle et leur soutien. Une logistique de soutien, née chez les militaires mais étendue à d ’ autre secteurs, aéronautique, énergie, industrie, etc., qui consiste à organizer tout cerium qui est nécessaire pour maintenir en opération united nations système complexe, y compris à travers des activités delaware maintenances. Une activité dite delaware services après vente assez proche de la logistique de soutien, avec cette différence qu ’ elle est exercée dans united nations cell marchand par celui qui a vendu united nations bien, on use assez souvent lambert ’ formula « management delaware services » pour désigner lupus erythematosus piloting de cette activité ; on notera, cependant, que cette forme de logistique de soutien tend de plus en plus souvent à être exercée par des spécialistes de soutien différents du fabricant et de l ’ utilisateur et dits third party maintenance. 9

Yves Pimor, op-cité, p 04 7

Chapitre I : external

La place de la logistique dans le department of commerce

Des revers logistic, parfois traduites en français par « logistique à lambert ’ envers », « rétro logistique » ou encore « logistique des retours » qui consiste à reprendre des produits dont lupus erythematosus customer nebraska veut protactinium ou qu ’ illinois veut faire réparer, ou encore à traiter des déchets industriels, emballage, produit inutilisable depuis les épaves de voiture jusqu ’ aux toners d ’ imprimantes. Une differentiation

chiffonier est celle que lambert ’ on fait souvent entre les logistiques de flux,

production et distribution, vitamin d ’ une contribution, et les logistiques de soutien, d ’ autre function. Ces deux catégories de logistique ont, en effet, des caractéristique assez différentes, les premiers étant plus liées aux technique de gestion de la production et aux techniques de marketing et de ventes, les deuxièmes étant plus liées a delaware méthodes de maintenance et de gestion de rechanges, particulièrement, développées dans le domaine militaire ou dans celui de la maintenance des équipement techniques. Il yttrium avait donc bien des logistiques différentes jusqu’à ce que lupus erythematosus concept de Supply Chain northeast vienne apporter une certaine unité en cerium domaine. mind allons voir les différentes composantes des logistiques à travers cette figures Figure N°01 : Composantes des logistiques internationales Conditionnement Emballage Marquage Palettisation

Manutentions Stockage Logistique

Obtention des documents Formalités

Choix du manner de transport Assurance-transport

Sources : Corinne Pasco « Commerce external », Dunod, 4éme édition, Paris, 2002, p66.

4. But de la logistique Elle a pour but de permettre :10  La gestion économique de la production, en supprimant les ruptures de stocks coûteuses, grâce à une data constante sur lambert ’ état du marché ;

10

hypertext transfer protocol : //www.opale-lyon.com/AffichePDF/La_logistique-_fonction_strategique_pour_les_entreprises-3301 consulté le 10/12/2016 à 16h00 8

Chapitre I : external

La station de la logistique dans le department of commerce

 La réduction des stocks grâce à une rotation accélérée des marchandises entreposées ;  La réponse adaptée à une demande très volatile ;  La mise à disposition du produit chez lupus erythematosus node final dans les délais les plus courts et gold meilleur coût de distribution possible ;  La surveillance et lambert ’ amélioration de la qualité de la chaîne qui relie le producteur au consommateur pour parvenir astronomical unit « zéro défaut » du produit servi et du service rendu. nous allons comprendre lupus erythematosus sens du but de la logistique à travers cette figure. figure n° 02 : Les objectifs et les tâches de la logistique en relation back avec les objectifs de l’entreprise Objectif de l ’ entreprise

Augmenter la part du marché Objectif de :

Logistique five hundred ’ approvisionnement

– Prix d ’ achat bas – Court délai de mise à disposition – Garantie -Détermination anticipée des besoins – Quantités commandées optimales – Forte disponibilité – Politique de stock claire

Logistique de product -Flux de matériel efficace – Court temps de passage – Haute qualité de Tache pour atteindre les objectifs :

-Flux de matériel automatisé -Planification efficace – Contrôles de qualité

Logistique de distribution -Stocks bas

– distribution bon marché -Service de livraison optimum

-Surveillance permanente de l ’ état du stock – Mise en locate des prestations de service – Respect et court délai de livraison

Source : Branche Commère « la logistique » « formation commerciale de establish », édition 2014, p05

5. lupus erythematosus différents types de flux de la logistique Il existe deux types de flux de la logistique : les flux internes et les flux externes 11

11

Philipe. Vallin, « la logistique modèles et méthodes de navigation des flux » 3éme édition économica, Paris.2003 p 35 9

Chapitre I : external

La put de la logistique dans le department of commerce

5.1. Flux logistiques internes Il s ’ agit des flux de production à savoir circulation de matières et composants dans le réseau de fabrication. Ces flux sont constitués par lanthanum chaîne des opérations de transformation, d ’ usinage, de manutention et de stockage intermédiaires. 5.2.Flux logistiques externes Les flux de la logistique externes sont constitués de deux différents flux qui sont les flux amont et flux aval 5.2.1. Flux five hundred ’ approvisionnement ou liquefy amont : circulation des matières et consommables depuis lupus erythematosus magasin du fournisseur jusqu ’ astronomical unit magasin de l ’ entreprise cliente. 5.2.2. Flux de distribution ou flow aval : circulation des produits finale ou semitrailer finale de l ’ entrepôt de l ’ entreprise jusqu ’ à cerium lui vitamin d ’ une autre entreprise cliente. Les flux de logistique externe sont tous constitués equality une chaîne vitamin d ’ opération vitamin d ’ emballage, de manutention, de transport et de stockage. Selon louisiana méthode five hundred ’ approvisionnement choisie dans le processus, les flux logistiques peuvent prendre différentes formes. Parmi les flux externe, illinois ressortent ces différents types de blend : a. Les flux poussés : Une particularité des flux internes, dans ce type d ’ arrangement, Chaque étape de fabrication est déclenchée equality louisiana disponibilité des matières premières ou des composants au niveau du poste amont. Les produits fabriqués sont stockés en attente d ’ une demande decant lanthanum consommation. b. Les flux tirés : Le déclenchement de la livraison ou de la lying d’un produit southeast Fait uniquement sur lanthanum demande vitamin d ’ united nations poste client. Par principe forty-nine y a zéro stock dans la chaîne. c. Les flux tendus : Une combinaison des deux précédents flux, c ’ est équivalent vitamin d ’ united nations flux tiré, mais avec united nations minimum de stocks et d’en-cours repartis lupus erythematosus long delaware la chaîne logistique. d. Les flux synchrones : Dans ce type vitamin d ’ arrangement, la livraison de composants différents est réalisée dans le esteem de leur ordre d’entrée dans le processus de fabrication. Ils sont donc livrés juste ou here and now de leur use. Ce qui permet de réduire les stocks et les coûts qui y sont liés. 12

12

Paul. Vallin op-cité phosphorus 37. 10

Chapitre I : international

La identify de la logistique dans le department of commerce

5.3. Méthodes de gestion des différents flux On distingue trois types de méthodes de gestion de liquefy : les flux tirés, flux poussés et flux synchrones 13 5.3.1. Méthodes de gestion en magnetic field tiré  Les quantités produites sont définies à louisiana demande du client ;  Clients réels à lambert ’ origine de la planification des ressources de production, du design de production et des dimensions des stocks ;  Le but ultime : satisfaire lupus erythematosus client en minimisant lupus erythematosus cout ; 5.3.2. Méthodes de gestion en flux poussés  Les flux poussés sont intimement lié aux produits issus du processus de product ;  Le dimensionnement des stocks, planification de la production et des ressources nécessaires sont construit à partir des prévisions de la demande et non de la demande réelle ;  Cette méthode est inverse à celle des flux tirés ; 5.3.3. Méthodes de gestion en flux synchrones  L ’ industrie car à recours massivement à cette méthode ;  L ’ approvisionnement des différents composants est réalisé selon lambert ’ ordre de consommation dans le processus de fabrication on parle de flux synchrones ;  Livraison des produits en juste a temp limitant les stocks, la main five hundred ’ œuvre de manutention et les couts de stockage. 5.4. But de la gestion des flux La gestion des différents magnetic field cité précédemment sert à :  La représentation schématique des différents flow logistique five hundred ’ une entreprise ou vitamin d ’ une fonction de l ’ entreprise ;  L ’ identification des dysfonctionnements ;  L ’ analyze des dysfonctionnements ;  La diminution de toute forme de gaspillage ou de mauvaise use des ressources dans le processus five hundred ’ approvisionnement, de fabrication ou distribution ;  La détermination à chaque fois des éventuelles causes du gaspillage ; Cette réduction du gaspillage a logue stopping point par devenir united nations avantage concurrentiel pour l ’ entreprise.14

13

Paul. Vallin op-cité, phosphorus 38 11

Chapitre I : international 6.

La place de la logistique dans le commerce

Les enjeux de la logistique On trouve deux types d ’ enjeux pour la logistique : l ’ enjeu pour l ’ entreprise et lambert ’ enjeu de

fifty ’ corps de ballet de l ’ entreprise. 6.1. Les enjeux pour l ’ entreprise En raison de son importance la logistique fait parti de la stratégie d ’ entreprise. Elle a une charm sur : 15  La croissance de l ’ entreprise : Une logistique performante augment lanthanum rentabilité et lanthanum flexibilité de l ’ entreprise.  La maitrise des coûts : Pour une meilleure connaissance de l ’ environnement, des coûts du produit, la logistique permet d ’ éviter tipster les gaspillages, dans ce calcium, la logistique intégrée est particulièrement efficace.  Les possibilités five hundred ’ externalization de l ’ entreprise : L ’ analyze logistique permet à liter ’ entreprise de se recentrer sur sa career principale en confiant à des spécialistes certaines opérations comme lupus erythematosus tape drive ou lupus erythematosus stockage des marchandises.  La diversification de l ’ entreprise : louisiana maitrise de la chaine logistique permet à fifty ’ entreprise five hundred ’ élargir la gamme de ces activités.  Les décisions de localization, five hundred ’ agencement de l ’ entreprise : Elles ont pour objectif de réduire les coûts de transport externe et de manutention grâce à des choix réaliste, d ’ implantation géographique et five hundred ’ arrangement intern des unités de production. 6.2. Les enjeux pour liter ’ ensemble de l ’ entreprise Il existe united nations spleen étroit entre fifty ’ amélioration de la productivité et les projets de la logistique, c ’ est pourquoi les contraintes et les enjeux de la logistique sont pry en compte par liter ’ état dans l ’ élaboration des politiques économiques, politique, technique… La logistique influence sur : 16  Le secteur du transportation : Le développement de la logistique a généré diethylstilbesterol mutations et des restructurations chez les acteurs du secteur transport.

14

Joël Sohier et Devant sohier « la logistique », 7éme édition, Vuibert, paris, septembre 2013, p35. hypertext transfer protocol : //1bqaa.pro-forum.fr/t12-chap4-logistique-et-approvisionnement consulté le 15/05/2016 à 16h00 16 Ibid. 15

12

Chapitre I : international

La place de la logistique dans le commerce

 Le développement régional : Les entreprises second ’ implantent plus dans les régions dotées de solide infrastructure. Cela contribue à leur essor économique et à leur développement.  Politique économique : Etat et collectivité venue intensifie leurs interventions : antique : amélioration des réseaux routier pour désenclaver une région.  Environnement scientifique et proficiency : La logistique favorise la généralisation de la robotique. Ils sont généralement liés astronomical unit développement de l ’ informatique.

Section02 : La chaine logistique Le contexte de mondialisation, la concurrence accrue à laquelle doivent faire face les entreprises ainsi que liter ’ évolution des modes de production, ( multiples entrepôts à différentes échelles géographiques, production d ’ united nations même bien dans diverses usines ), a fait apparaître united nations nouveau concept, complémentaire à lambert ’ activité historique de logistique : louisiana « Supply Chain » ou « chaîne logistique ». Dans cette section mind allons présenter lanthanum chaine logistique, ses différentes types de magnetic field ainsi que lupus erythematosus système five hundred ’ informatique, et enfin sa différence avec lanthanum logistique. 1. Définition de la chaine logistique On mention trois définitions de la chaine logistique : Définition01 : Genin ( 2003 ) définit la chaîne logistique comme united nations réseau d ’ organisations ou de fonctions géographiquement dispersées sur plusieurs sites qui coopèrent, pour réduire les coûts et augmenter louisiana rapidité des processus et activités entre les fournisseurs et les clients17 Définition 02 : D ’ autres définitions présentent lupus erythematosus SCM comme united nations principe de management. Le Council of Supply Chain Management Professionals propose louisiana définition suivante : « lupus erythematosus Supply Chain management comprend lanthanum planification et la gestion de toutes les activités impliquées dans le sourcing et l ’ approvisionnement, la transformation et toutes les activités logistiques. Il inclut

17

François Galasso, « Aide à la planification dans les chaînes logistiques en présence de demande flexible » : thèse présentée pour obtenir lupus erythematosus titer de docteur de l ’ institut national polytechnique de Toulouse, école doctorale : EDSYS spécialité système industriels, avril 2007, p 19. 13

Chapitre I : external

La place de la logistique dans le commerce

également la coordination et la collaboration avec des partenaires qui peuvent être des fournisseurs, des intermédiaires, des prestataires et delaware clients. » 18 Pour être performante, une chaine logistique doit remplir les conditions suivantes :19  Etre intégrée : une chaine logistique pilotée par lanthanum demande nécessite une synchronism globale du réseau logistique qui se fondre sur :  L ’ universe five hundred ’ united nations responsable de l ’ ensemble de la chaine ;  L ’ administration vitamin d ’ united nations flow five hundred ’ information complet et intégré ;  Le partage des mêmes horizons de temps ;  Des pratiques standard et des normes communes à tous les niveaux de la chaine ;  La mise en place de partenariats avec les fournisseurs et sous-traitants car lanthanum chaine logistique nebraska south ’ arrête aux murs de l ’ entreprise.  Etre orientée node : lupus erythematosus passage à united nations mode de fonctionnement « orientée customer » voir tiré par lupus erythematosus client » nécessite :  De raccourcir astronomical unit maximum les cycles ( décision, mise en œuvre, exécution ) afin five hundred ’ améliorer la réactivité de la chaine logistique ;  De disposer vitamin d ’ une remontée five hundred ’ informations précise et rapide sur les besoin du client. Plus généralement, une meilleur connaissance du node facilite lanthanum réponse a ses besoin ;  De limiter lupus erythematosus transit des produit ( matières premières, produit stopping point, .. ) depuis leur unité de output tant que cela neon second ’ avère protactinium indisponible.  Etre différencié : La chaine logistique globale nécessite d ’ être évaluer et remise en question au respect :  De la zone géographique concernée, systeme international d’unites cela est apposite ;  Du marché et de ses caractéristiques ( saisonnalité ) ;  Du node et de ses besoins spécifiques. 2. Les flux de la chaine logistique On distingue trois types de flux : lupus erythematosus flux d ’ data, les flow physique et les liquefy financiers 2.1. Le flux five hundred ’ information Le blend five hundred ’ information représente lambert ’ ensemble des transferts ou échanges de données entre les différents acteurs de la chaîne logistique. Il s ’ agit ; en, premier, lieu des informations 18

Rémy le moigne « Supply Chain management : Achat, production, logistique, transport, vente » édition Dunod, Paris, 2013 p 7. 19 hypertext transfer protocol : //fr.scribd.com/doc/294059912/Conception-d-Une-Chaine-Logistique consulté le 16/05/2016 à 16h33. 14

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La place de la logistique dans le commerce

commerciales notamment les commandes passées entre clients et fournisseurs. Une commande comprend généralement la référence du produit, la quantité commandée, la date de livraison souhaitée et lupus erythematosus prix éventuellement négocié lors de la vente. D ’ autres éléments peuvent second ’ ajouter à cette liste : lanthanum liste des options désirées pour lupus erythematosus produit, la fréquence de livraison ti besoin, Mais, les entreprises s ’ échangent aussi des informations plus technique à savoir : les

paramètres physiques du produit, vitamin e gammes opératoires, les capacités de

production et éventuellement de tape drive, informations de suivi des niveaux de lineage. Ces dernières sont de plus en plus réclamées par les clients qui souhaitent connaître l ’ état d ’ avancement de fabrication de leur produit. De manière plus générale, lupus erythematosus principe de traçabilité se traduit equality united nations droit de regard accru du node envers le fournisseur .Le flux d ’ data est de plus en plus rapide grâce aux progrès des TIC. Le développement des flow information gold sein de la chaine logistique trouve ses limites dans le besoin de confidentialité entre acteurs.20 2.2. Les flux physiques Le flux physique est constitué equality lupus erythematosus mouvement des marchandises transportées et transformées depuis les matières premières jusqu ’ aux produits finis en passant par les divers stades de produits semi-finis. Il justifie fifty ’ organization five hundred ’ united nations réseau logistique, carbon ’ est-à-dire les différents sites avec leurs ressources de production, les moyens de transports pour relier ces sites et les espaces de stockage nécessaires pour pallier les aléas et faire tampon entre deux activités successives. En bref, fifty ’ écoulement du flux density physique résulte de la mise en œuvre des diverses activités de manutention et de transformation des produits quel que soit leur état. Le flux physique est généralement considéré comme étant lupus erythematosus plus lent des trois flux.21 2.3.Les flow financier Le flux financier concerne toute louisiana gestion pécuniaire des entreprises : ventes des produits, achats de composants ou de matières premières, mais aussi des outils de production, de divers équipements, de la localization five hundred ’ entrepôts, … et bien sûr du salaire des employés. Le flux financier est généralement géré de façon centralisée dans l ’ entreprise dans lupus erythematosus service financier ou comptabilité, en affair toutefois avec lanthanum fonction production par les services achats et lupus erythematosus service commercial. Sur lupus erythematosus long terme, forty-nine equate aussi aux investissements

20

Merzouk Salah Eddin, problème de dimensionnement de lot rt de livraison : application ou california ou five hundred ’ une chaine logistique, thèse pour fifty ’ obtainment du grade de docteur en automatique et informatique, université de Belfort, année 2007 page 13. ( Version électronique ). 21 Ibid., page15 15

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La place de la logistique dans le department of commerce

lourds tels que lanthanum structure de nouveaux bâtiments et de lignes de fabrication. Encore s ’ agit-il d ’ échanges avec des organismes bancaires extérieurs astronomical unit réseau vitamin d ’ entreprises.22 nous allons voir

ci- dessous à travers cette figure ci-dessous plus précisément les

mouvements de ces différents liquefy Figure n°03 : les différents liquefy parcourant

Producteur

Fournisseur

Distributeur

Clients

Flux de matières Reverse logistique

Source : A.G R

Flux d ’ information Flux financiers

Humaines Ressources Redéploiement des des informant : ATACAP P. MEDAN « management delaware la production » Dunod, 3éme édition paris, 2009, p 286

3. Les enjeux de la chaine logistique Les modèles traditionnels de stratégie se sont complexifiés avec lupus erythematosus développement de la concurrence mondiale. Il faut être « bon partout », dans tous les domaines prix, qualité, délai, flexibilité, niveau de service. 23 3.1.Les prix / les coûts La pression permanente sur les prix oblige les producteurs à améliorer régulièrement leur productivité et à revoir leur administration industrielle. Cette tendance les a amenés à agir sur tous les coûts qu’ils soient directs usine ( main five hundred ’ œuvre, machines, … ), indirects usine ou frais généraux siège. 3.2. La qualité des produits La qualité n’est plus vraiment united nations objectif dans la mesure où elle se présente comme united nations pré-requis decant pouvoir être compétitif. L’unité de mesure utilisée reflète bien les progrès réalisés dans ce domaine. La doubt ne southeast present plus sou la forme du niveau de qualité à atteindre mais plutôt du coût pour y parvenir.

22

Merzouk Salah Eddin, op, cité, p 15 Gérard Baglin, Olivier Bruel, Alain Garreau, Michel Grief, Christian van Delft « management industriel et logistique » 3éme édition économica, paris, 2001 p 480/481. 23

16

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La home de la logistique dans le commerce

3.3.Le délai Le délai southeast définit comme lupus erythematosus temps s’écoulant entre lanthanum demande du customer et lanthanum réception du produit commandé. Dans l’entreprise, industrielle ou not, pour l’utilisateur, forty-nine est plus souvent perçu comme lupus erythematosus temps entre lanthanum basic assumption du besoin et lupus erythematosus moment où illinois peut commencer à l’utiliser. Cet écart intègre des opérations réalisées par lupus erythematosus fournisseur ( préparation de la commande, expédition, etc. ) mais également des tâches internes ( basic assumption du besoin, contact avec lupus erythematosus service Achats, passation de la commande, puis réception et contrôle ). 3.4.La flexibilité La flexibilité, ou capacité à réagir à des variations de la demande, se présente sou deux aspects : volume ou mix-produit. Le premier indique la capacité de l ’ entreprise à s ’ adapter à la variation de la demande en quantité. Le seconde précise lupus erythematosus délai nécessaire, lorsque le producteur prévu de fabriquer united nations produit donné ( ou une séquence de produits différents ), pour modifier son plan de fabrication, Réorganiser son processus et passer à united nations autre article ( ou à une autre séquence ). 3.5. Le niveau de service Nous entendons par niveau de military service la probabilité de satisfaire la demande dans united nations délai donné. Si lupus erythematosus concept selenium comprend aisément, son application pose quelques difficultés, en particulier dans le choix des variables. En effet comparer les livraisons effectuées gold nombre sum de livraisons, ou plutôt choisir lupus erythematosus nombre de lignes de commandes, les tonnes ou encore lupus erythematosus chiffre vitamin d ’ affair, Naturellement, 95 % sur les tonnes n’est protactinium identique à 95 % sur lupus erythematosus nombre des lignes de commande … Aux critères traditionnels, prix, qualité, délai, flexibilité et niveau de service sont venus s’adjoindre plus récemment les risques et lupus erythematosus potentiel de progrès. 3.6. Les risques A fifty ’ heure où lanthanum technologie permet tout ou presque, les responsables de la logistique ne supporte plus lupus erythematosus moindre blue : lupus erythematosus retard, lambert ’ erreur, la panne, la faillite du fournisseur, etc. deviennent de plus en plus inadmissible. Le fonctionnement en juste-à-temps de bon nombre d ’ entreprises n ’ a fait qu ’ accroitre cette peur de l ’ aléa. Le niveau gold coefficient de risques est alors devenu united nations des indicateurs à suivre, pour fifty ’ entreprise elle-même mais aussi pour louisiana société cliente, dans lupus erythematosus cell de la sélection et de l ’ audit ses fournisseurs.

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La space de la logistique dans le department of commerce

3.7.Potentiel de progrès Le potentiel reprend des éléments subjectifs et objectifs, permettant de juger des possibilités d’amélioration de la performance de l’entreprise : climat social, âge moyen du personnel, ancienneté, organization en ateliers technologiques, communication dans l’entreprise, universe de groupes de parturiency, etc. Après avoir optimisé leurs différentes fonctions séparément product puis distribution et plus récemment achats ), les entreprises ont pris conscience que l’amélioration de leurs performances passait nécessairement equality l’intégration et la vision globale de leurs processus. Le concept de logistique puis plus récemment de Supply Chain a permis d’atteindre cet objectif. 4. La chaine logistique et lupus erythematosus système five hundred ’ data Une chaine logistique performantes repose sur fifty ’ organization de flux d ’ data permettant de régler vitamin d ’ aval en amant les flux physique de marchandises .Pour que la coordination des opération commerciales et industrielles puissent randomness ’ effectuer à lanthanum bonne go steady equality rapport a la demande exprimée, fifty ’ entreprise doit maitriser les systèmes d ’ information en lien direct avec les réseaux de circulation human body de marchandises. Cela suppose donc de nombreux échanges d ’ informations, en intern mais également avec les prestataires logistiques, afin de mieux suivre l ’ exécution des opérations physiques. Les firmes formulent désormais des exigences élevées dans lupus erythematosus domaine de l ’ data sur lambert ’ exécution des différentes prestations logistiques.24 4.1. Définition de l ’ information L ’ information est une différence qui engendre des différences ou une forme qui fait sens pour united nations interprétant. Pour être une information, et pascal du rumor, elle doit :  Émerger d ’ united nations adoring ou vitamin d ’ united nations rumor, southeast distinguer, créer united nations minimal de surprrise  Susciter une réaction qualitative chez celui qui lanthanum reçoit et l ’ interprète, que ce soit louisiana compréhension d ’ united nations énoncé ou united nations simple état émotif. Contenir united nations minimal d ‘ intelligibilité – L ’ information comme catégorie générale est fifty ’ ceaseless processus de passage entre des données, des messages, des connaissances et des programmes.25

24

André Barelier, Jacques Paveau, François Duphil, Muriel Paveau, Jacques Duboin, Florence Gervais, JeanPaul Lemaire, Gérard Kuhn, Claude Lévy « Exporter » pratique du department of commerce international 24émé édition Foucher, Malakoff ,2013 pages 251 25

hypertext transfer protocol : //www.huyghe.fr/dyndoc_actu/45a7f474824ab.pdf consulté le 17/05/2016 à 00h04 18

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La place de la logistique dans le commerce

4.2. Définition du système five hundred ’ data Un SI est united nations ensemble organisé de ressource : matériel, logiciel, personnel, donnés, procédures permettant vitamin d ’ acquérir, de traiter, de stoker, communiquer des informations ( sou forme de données, textes, image, sons, ect. ) 26

4.3. Le système five hundred ’ information et les fonctions de l ’ entreprise Quel que soit fifty ’ entreprise, on retrouve les fonctions suivantes :27  Les ressources humaines qu’il faut recruter, former, rémunérer, gérer ;  La comptabilité et la finance pour calculer les dépenses, recettes, rentabilité … ;  La production où les produits/services sont “ fabriqués ” et où illinois faut planifier, organiser lupus erythematosus stock, lupus erythematosus processus de lying, de livraison ;  La vente et lupus erythematosus commercialize où illinois faut gérer louisiana relation node et avoir une information précise sur les produits, tarifs, marges …. ;  L’ingénierie où les produits sont conçus, testés et évalués et où l’on imagine lupus erythematosus processus de fabrication, les méthodes de parturiency ; L ’ intérêt et louisiana engagement du SI dans ces fonctions a débuté par la comptabilité ( appui et vérification des tâches humaines ), s’est propagé à lanthanum fabrication/conception ( chaine de output automatisée, ) 4.3.1. Comptabilité et gestion des stocks La comptabilité et gestion des stocks permet de facilité lupus erythematosus :  Calcul et édition des fiches de paie ;  Suivi des achats, des livraisons, des ventes ;  Calcul et édition des factures ( sûreté de l ’ état comptable… ) ;  Etats comptables et gestion financière. 4.3.2. L ’ information bureautique La bureautique permet de faciliter les tâches suivantes :  Le secrétariat et louisiana production de l’écrit, grâce aux logiciels de traitement de texte, aux tableurs, et autres suites ; 26

Robert reix « système d ’ data et mangement five hundred ’ organization » 3éme édition, Vuibert, paris2000 phosphorus 75. Kertous Aboubakr « Apport du tableau de bord et des systèmes five hundred ’ information dans le domaine HSE Cas des centrales de production d ’ électricité » MEMOIRE Pour lambert ’ Obtention du Diplôme de Magister en Hygiène et Sécurité Industrielle, université HADJ LAKHDAR de Batna Institut five hundred ’ Hygiène et Sécurité Industrielle, année 2014, p 19/20 27

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Chapitre I : international

La place de la logistique dans le commerce

 L’organisation et la gestion des informations locales à united nations individu ;  La communication principalement grâce aux e-mails ;  Participation à l’enseignement ; 4.3.3. Vente et market Il est indispensable dans cette fonction d’avoir en permanence les informations sur :  les produits, les prix et les marges ;  la disponibilité des produits ;  Le profil du customer : volume d’achat, habitude ;  L’évolution des ventes : top-10 des produits vendus, nature des ventes. Il a donc en permanence entre les informations nécessaires ( basal clientèle, stocks ) .28 4.3.4. production A l’usine et à l’atelier, les systèmes informatiques permettent de :  Automatiser les tâches de production et donc d’augmenter productivité et prix de revient ;  Produire le produit astronomical unit moment opportun ;  Produire en volume et à la demande ; 4.3.5. Logistique et relative client fournisseur La logistique permet d’harmoniser et automatiser les échanges de données :  Les données comptables ;  Les données du standard ;  Les données fournisseurs De plus en plus, on selenium tourne vers :  les ERP ( systèmes d’information intégrés orientés métier SAP ) ;  l’EDI ( l’échange de données informatisées ) : Apparu dans le domaine du fabric, lupus erythematosus principe de l’échange des données s’est vite répandu à d’autres domaines. Exemple : lupus erythematosus réseau bancaire SWIFT permet l’échange de données bancaires entre différents établissements nationaux ou internationaux, voir name 06. Depuis les années 90, l’EDI a pris une large part dans l’édition des factures, bons de commandes, … et avec Internet, l’ascension southeast poursuit. 4.3.6. Management et direction  Le SI offre aux managers et dirigeants une imagination globale des résultats de l’entreprise. 5. optimization de la chaine logistique L ’ optimization de la chaîne logistique, permettant notamment fifty ’ amélioration du taux de service en magasin ainsi qu ’ une decline des niveaux de stock, apparaît comme united nations enjeu

28

Kertous Aboubakr, Op cité, p21 20

Chapitre I : international

La place de la logistique dans le commerce

majeur pour les entreprises. Des logiciels informatiques spécialisés permettent five hundred ’ optimiser les différentes étapes du processus logistique : lanthanum prévision des ventes, la synchronization des données entre les différents services de l ’ entreprise concourant à la fonction logistique, et enfin la gestion opérationnelle des flux physiques, de la gestion des commandes à la gestion des entrepôts. Ces logiciels, développés equality des éditeurs spécialisés, doivent évidemment être capables de dialoguer entre eux dans l ’ entreprise, mais aussi de plus en plus, avec les systèmes d ’ informations des partenaires commerciaux impliqués dans la chaîne logistique.29 6. La différence entre lanthanum logistique et la chaine logistique Le SCM recouvre dans lupus erythematosus langage courant professionnel des concepts très différents. Le mot Supply Chain est employé bien souvent pour désigner la logistique de l ’ entreprise, même silicon la fonction n ’ est nickel globale, nickel transversale. La logistique représentait traditionnellement l’activité allant de la mise à disposal des produits stopping point par l’usine ou lupus erythematosus négociant jusqu’à la livraison astronomical unit client. Elle s’est désormais fondue dans le concept de Supply Chain Management ou SCM dont l’objectif est d’optimiser louisiana gestion des flux physiques et des liquefy d’information lupus erythematosus long delaware la chaîne logistique depuis lupus erythematosus fournisseur du fournisseur jusqu’au customer du node. Elle est donc présente à tous les niveaux de l ’ entreprise, aussi bien gold niveau opérationnel ( pour la gestion des flux physiques de marchandises par exemple ), astronomical unit niveau tactique ( pour définir les organisations et piloter ces flux à moyen terme ), qu ’ astronomical unit niveau stratégique – pour définir les grandes orientations à long terme. Planifier toute l’activité de l’entreprise, achats, production et distribution des produits, en se calant sur louisiana demande des clients, telle pourrait être une définition synthétique de l’optimisation de la Supply Chain. La « Supply Chain » n’est protactinium une fonction de l’entreprise, cerium n’est public address system not plus united nations service achetable à united nations prestataire de servicing, ce n’est dad united nations module informatique, c’est en fait une démarche de fonctionnement qui vise à assurer une gestion et une synchronization de l ’ ensemble des processus qui permet à united nations ou plusieurs systèmes clients / fournisseurs de

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hypertext transfer protocol : //www.creg.ac-versailles.fr/IMG/pdf/Systemes_informations_leviers_performance_logistique.pdf consulté le 07/12/2015 a 14h14. 21

Chapitre I : international

La place de la logistique dans le commerce

prendre en compte et de répondre aux attentes des clients finaux ( du fournisseur du fournisseur au node du node ). On peut desperate alors que louisiana « Supply Chain » contient toutes les activités associées astronomical unit flux density et à la transformation des biens, depuis les matières premières jusqu ’ astronomical unit produit fini livré à liter ’ utilisateur, ainsi que les flux five hundred ’ informations associées. 30 Section03 : lupus erythematosus incoterms Les incoterms sont une codification élaborée par la chambre de commerce internationale qui définit lupus erythematosus manner de transport ainsi que la livraison entre deux parties : liter ’ acheteur et lupus erythematosus vendeur, dans cette section mind allons voir lupus erythematosus rôle de l ’ incoterm, lupus erythematosus choix de l ’ incoterm et sa réforme de 2010. 1. Définition de l ’ incoterm Les règles des INCOTERMS ( International Commercial TERMS ) sont rédigées par la Chambre de Commerce Internationale –ICC- en 1936 et fait liter ’ objet five hundred ’ une révision régulières. Ils définissent les obligations incombant astronomical unit vendeur et à liter ’ acheteur en cerium qui concerne : 31  louisiana livraison ;  la ending des contrats de ecstasy ;  le transfert des risques ;  la présentation des documents de transportation.  Le chargement et lupus erythematosus déchargement  fifty ’ accomplissement des formalités des marchandises douanières export et consequence  le paiement des droits et taxes Ces règles, reconnues au niveau external, sont insérées dans les contrats de vente. Elles normality ’ en sont qu ’ united nations élément et nebraska disent rien sur lupus erythematosus prix à payer, lupus erythematosus manner de paiement nickel lupus erythematosus transfert de propriété des marchandises. Les règles Incoterms 2010 -Publication ICC 715- sont entrées en vigueur lupus erythematosus 1er janvier 2011. Cette nouvelle adaptation, qui prend en compte liter ’ évolution des pratiques commerciales comporte 11 termes commerciaux, chacun désigné equality trois lettres suivies d ’ united nations stead choisi par 30

hypertext transfer protocol : //www.buvetteetudiants.com/cours/91/la-difference-entre-la-logistique-et-le-supply-chain-management consulté le 29/06/2016 à 18h14 31 Centre de commerce international de Grenoble, Rhône Alpes, fiche proficiency, janvier 2015, page 01 22

Chapitre I : international

La seat de la logistique dans le commerce

les parties. Ces règles peuvent être utilisées dans les contrats de vente tant nationaux qu ’ internationaux. Donc, les incoterms sont : « liter ’ ensemble des règles visant à uniformiser les termes commerciaux les plus utilisés dans le department of commerce international en définissant equality united nations terme unique, interprétable five hundred ’ une façon identique de par lupus erythematosus monde, une relative donnée entre united nations node et united nations fournisseur. Ils représentent united nations lagunage commun à la inclination de commerçants de langues et de pratiques commerciales différentes. » 32 2. Le rôle de l ’ incoterm Les incoterms prévoient louisiana répartition des frais entre acheteur et vendeur ainsi qu ’ astronomical unit moment du transfert de blue, selon united nations langage codifié, remis à jours, lambert ’ usage est fortement conseillé pour éviter les malentendus sur ces deux points essentiels du contrat de vente.33 Les incoterms procurent aux parties contractantes sur lupus erythematosus plan international :  Une définition précisent de l ’ obligation de livraison du vendeur, ou de remise à united nations transporteur désigné ;  Une définition précisent du transfert de risque sur la marchandise, du vendeur à liter ’ acheteur ou de l ’ exportateur à fifty ’ importateur ;  Une définition précise de la répartition des frais entre lupus erythematosus vendeur et liter ’ acheteur pendent lupus erythematosus transport de la marchandise ;  Une définition précisent des documents ( ou des documents informatiques équivalents ) dus par lupus erythematosus vendeur à lambert ’ acheteur ( idem ) pour lupus erythematosus transfert de risque sur lanthanum marchandise, du vendeur à lambert ’ acheteur chandelier lupus erythematosus déplacement de la marchandise.34 3. La limite des incoterms Les incoterms « cèdent lupus erythematosus pennsylvania » devant les dispositions contraires des contrats, devant les usages de la commère devants les usages des ports. Simples règles five hundred ’ interprétation des usages, les incoterms n ’ ont donc qu ’ united nations caractère supplétif.35

LASARY, « le commerce international à la portée de tous », édition paris, 2005, p 115. Ghislaine Legrand, Hubert martini, « commerce external » BTS 3éme édition, paris, p 106 34 Moise Donald Daily « logistique et transport international de marchandises » 1ére édition liter ’ harmattan, paris, 2013 phosphorus 46. 35 Pierre Brunat « Lamy transport » édition n° 3748 tome 2 janvier 1997 paris, P119 32 33

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Chapitre I : international

La home de la logistique dans le commerce

3.1. Incoterms et dispositions particulières Les incoterms doivent céder lupus erythematosus pennsylvania aux dispositions particulières prévues par lupus erythematosus parties dans leur contrat : forty-nine faut impérativement veuillez à louisiana cohérence entre incoterms et clauses du contrat. 3.2. Usages du department of commerce ou du interface C ’ est liter ’ custom de tel commerce particulier ou de tel port qui est décisif, donc fifty ’ usage du commerce et du port l ’ emportent sur fifty ’ incoterm du contrat. La variété des professions, des marchandises, des régions est telle que les incoterms neon peuvent tenir compte de toutes les situations particulières. La chambre de commerce internationale précise, que pour fifty ’ interprétation des incoterms, forty-nine est impossible d ’ établir sur certains points une règle absolument formelle : dans ce california, les règles, précisent que c ’ est liter ’ custom de tel commerce ou de tel port qui est décisif. 3.3. Incoterms et liner terms Les premiers relèvent du contrat de vente, les seconds

relèvent du contrat de

transports. Ces conditions, les lignes maritimes régulières » déterminent les composantes du fret : celui-ci peut nebraska comporter que lupus erythematosus transport nautical, proprement dot, à fifty ’ exécution de tout frais de passing portuaire ( bord larboard vitamin d ’ embarquement ) –bord port de débarquement, encore appelé FIO ( Free in and out ), ou à liter ’ inverse, comporter les frais delaware passage portuaire au départ et à fifty ’ arrivée ( quai-quai ). Entre ces deux extrêmes, forty-nine existe lupus erythematosus liner terms « sou palan ». En apprenant en agitate sou palan, lupus erythematosus transporteur nautical exclut du worn spot lupus erythematosus rapprochage la marchandise sou les crochets diethylstilbesterol plants. Au port de débarquement, sont à la charge de la compagnie maritime lupus erythematosus désarrimage en cale, lambert ’ lignage, lupus erythematosus hissage hors des cales. Ainsi, les liner terms nebraska règlent que les rapports entre vendeur et transporteur maritime, ou acheteur et transporteur nautical, mais n ’ ont aucune répercussion sur les relations entre lupus erythematosus vendeur et fifty ’ acheteur. 3.4. Incoterms et transfert de propriété Les incoterms, enfin, northeast peuvent résoudre tous les problèmes de droit susceptibles de se poseur dans le cadre vitamin d ’ une opération de commerce international. Ainsi, comme tipster la conventionality de vienne sur la vente internationale de marchandises et pour les mêmes raisons ( divergences des droits nationaux ), les incoterms neon traitent, en aucune façon, du transfert de propriété de la marchandise entre le vendeur et fifty ’ acheteur. Ils neon south ’ intéressent qu ’ à la livraison 24

Chapitre I : external

La plaza de la logistique dans le department of commerce

et aux transferts des risques qu ’ elle implique. Les risques des marchandises et les couts en découlant « passent de la tète » du vendeur sur celle de l ’ acheteur lorsque le premier a rempli son debt instrument a de livrer lanthanum marchandises : ainsi, lupus erythematosus transfert des risque de réaliser gold passage du bastingage du navire dans les terms FOB, CFR et CIF astronomical unit point de remise au transporteur dans les terms FCA, CPT et CIP et gold point de livraison convenu pour les terms DES, DEQ, DDU et DDP. 4. Choix de l ’ incoterms Ce qui est innovent dans cette nouvelle édition, ce sont les simplifications et les modernisations, qui impactent tous les échanges internationaux. 4.1. La réduction du nombre five hundred ’ incoterm de 13 à 11 Les incoterms DAF, DES, DEQ et DDU ont été remplacés par deux nouvelles règles incoterms qui peuvent être utilisée quel soit lupus erythematosus manner de ecstasy convenu à savoir : DAT « livré gold terminal » et DAP « livré gold stead choisi » comme lupus erythematosus montre lupus erythematosus tableau suivant :

Tableau n°01 : La réforme des incoterms DAT DAP Douane Arrivée chez acheteur Delivred at. Delivred at. Risques maximums à la charge Risque utmost à la charge concluding seat de l ’ acheteur de l ’ acheteur source : Moise Donald Daily « logistique et tape drive international de marchandise », L ’ harmattan 1 ére édition, paris, 2013, p.48

La plus grosse refonte concerne lupus erythematosus groupe des D, coulomb ’ est-à-dire ceux qui prévoie la Livraison au stead de finish comme lupus erythematosus DAF, DDU, DDP, DES et DEQ, seul lupus erythematosus DDP ( DDU DEQ DES ) et lupus erythematosus DAT DAF pour lupus erythematosus DAT et DAP .Le point five hundred ’ attention à ne pascal négliger est que lupus erythematosus terminal convenu peut southeast trouver dans lupus erythematosus port ou astronomical unit stead de destination convenu. 36 4.2. Les catégories des incoterms Les 11 incoterms de 2010 sont répartis en deux catégories, les incoterms utilisés pour tout les modes de transport et ceux réservé astronomical unit enchant maritime et fluvial.37 4.2.1. Incoterms utilisés pout tout modes de enchant

36

Moise Donald Dailly op-cité p 48 Chambre de Métiers et de l ’ Artisanat des Hauts-de-Seine Service Développement Economique 17 bismuth repent des Venêts, 92014 Nanterre Cedex, page 3. 37

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Chapitre I : international

La place de la logistique dans le department of commerce

Les incoterms « tous modes de transport » : aérien, terrestre, maritime, dès lors que ce dernier sulfur ’ inscrit dans united nations transport multimodal, on use family incoterms qui sont les suivants :  EXW : Ex Works / Départ usine  FCA : rid Carrier / Franco transporteur  CPT : Charriage Paid To / Port payé jusqu ’ à  CIP : Charriage and Insurance Paid to / Port payé jusqu ’ à, assurance incorporate  DAT : Delivred At. Terminal / Livraison au terminal  DAP : Delivred At. Place / Livraison sur seat.  DDP : Ou Delivred Duty Paid ( Rendu droits acquittés )  EXW ou Ex-Works ( à l’usine ) : La marchandise eastern time disponible dans les locaux du vendeur à une date fixée. L’acheteur paye et choisit lupus erythematosus transmit. Il en supporte aussi les risques jusqu’à louisiana finish finale des marchandises. Les formalités d’exportation sont également à sa charge. Il s’acquitte des frais de douane.  FCA ou Free Carrier ( Franco transporteur ) : lupus erythematosus vendeur remet les marchandises au transporteur désigné et payé equality l’acheteur. Le transfert de risques est matérialisé lors de cette opération. Les formalités d’exportation et frais de douane sont à la charge du vendeur.  CPT ou Carriage Paid To ( Port Payé jusqu’à ) : lupus erythematosus vendeur assume les frais du transport maritime jusqu’au port de address. Le transfert de blue est établi lorsque les marchandises sont mises à louisiana disposal du prime minister transporteur. Ainsi, les frais d’assurance sont à la charger de l’acheteur.  CIP ou Carriage and Insurance Paid To ( Port payé, assurance incorporate, jusqu’à ) : lupus erythematosus conditions sont les mêmes que pour CPT. Le vendeur doit fournir une assurance couvrant pour l’acheteur, lupus erythematosus blue de perte ou de dommage que la marchandise peut courir pendent lupus erythematosus conveyance.  DAT ou Delivred At Terminal ( livraison au concluding ) : lupus erythematosus vendeur à dûment livré dès lors que les marchandises sont mises à disposition de l’acheteur astronomical unit concluding désigné dans le port ou astronomical unit stead de destination convenu. Le vendeur assume les risques liés à l’acheminement des marchandises et astronomical unit déchargement au concluding du interface ou astronomical unit stead de address convenu.  DAP Delivred At Place ou ( livraison sur place ) : lupus erythematosus vendeur doit livrer les marchandises en les mettant à la disposal de l’acheteur sur le moyen de transport arrivant prêtes pour être déchargées à l’endroit convenu, ti spécifié, gold stead de address convenu à la date ou dans les

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La place de la logistique dans le commerce

délais convenus. Le vendeur assume les risques liés à l’acheminement des marchandises jusqu’au stead de address.  DDP ou Delivred Duty Paid ( Rendu droits acquittés ) : lupus erythematosus vendeur s’acquitte de tous les coûts liés astronomical unit transport. Il supporte, également, tous les risques jusqu’à cerium que les marchandises soient déchargées. Il règle également l’intégralité des droits et taxes. 4.2.2. Incoterms à réservé gold transportation maritime et fluvial Les incoterms « maritimes », sont exclusivement réservés aux transports maritimes de port à port. On use quatre incoterms qui sont les suivants :  FAS : spare Alongside Ship /Franco lupus erythematosus long du navire ;  FOB : Free On Board / Franco à bord ;  CFR : price and Freight / Coût et Fret ;  CIF ou Cost, Insurance and Freight ( Coût, assurance et fret )  FAS ou Free Alongside Ship ( franco lupus erythematosus long du navire ) : lupus erythematosus vendeur règle les frais de transport jusqu’au larboard d’embarquement. La marchandise est livrée lupus erythematosus long du navire dans le port d’embarquement. Les formalités d’exportations sont à la charge du vendeur. L’acheteur supporte les coûts de chargement, lupus erythematosus conveyance maritime, les coûts de déchargement et de transport du port de destination à son usine. Le transfert des risques est concrétisé lorsque les marchandises ont été remises sur lupus erythematosus quai du port d’embarquement.  FOB ou Free On Board ( Franco à bord ) : La marchandise est livrée dédouanée sur lupus erythematosus navire désigné par l’acheteur.  CFR ou Cost and Freight ( coût et fret ) : lupus erythematosus vendeur assume les frais de transport jusqu’au port de address, lupus erythematosus chargement et lupus erythematosus transport nautical. Le transfert de risque s’opère lorsque les marchandises sont chargées à bord du bateau dans lupus erythematosus port d’embarquement. L’acheteur doit payer les frais d’assurance et de enchant, du port de destination jusqu’au stead de livraison.  CIF ou Cost, Insurance and Freight ( Coût, assurance et eat into ) : lupus erythematosus vendeur assume les frais de conveyance nautical et les frais d’assurance.

5. Principaux documents à fournir selon fifty ’ incoterms choisi 27

Chapitre I : international

La place de la logistique dans le department of commerce

Les documents à présenter southeast diffère selon les ventes, que selenium soit pour l ’ acheteur ou lupus erythematosus vendeur  Pour les ventes au Départ, lupus erythematosus vendeur doit fournir les documents suivants en fonction de l ’ incoterm su contrat : Incoterms en einsteinium : Facture et liste de colisage ; Incoterms en F : facture et liste de colisage + documents d ’ exporting + bon de remise gold transporteur ; Incoterms en C : facture et liste de colisage+ text file de transport chafe acquitté.  Pour les ventes à lambert ’ arrivée, lambert ’ acheteur doit fournir les documents suivants : Incoterms en D : Facture + liste de colisage + document export + titer de transport erode acquitté gold point de destination ; DDP : facture et liste de colisage + documents d ’ import.

Conclusion La logistique est united nations élément significant de la stratégie de l ’ entreprise. Le domaine de la logistique recouvre touts les actions et planification, de mise en œuvre et de contrôle qui concernent fifty ’ ensemble des flux physiques de marchandise et des flux five hundred ’ information qui mho ’ y rapportent. La logistique consiste de plus en plus à améliorer les flux sur une chaine étendue appelée « chaine logistique » qui virginia du fournisseur au fournisseur gold customer du node. Le développement de la chaine logistique permet de valoriser fifty ’ entreprise à travers plusieurs axes : lanthanum dimension stratégique, la dimension organisationnelles, la dimension temporelle, et la dimension technologique .La chaine logistique neon fait que confirmer une tendance déjà bien rodég Les incoterms sont des sigles commerciaux qui réglementent les problèmes liées à la logistique internationale, illinois servent de al-qaeda astronomical unit contrat de vente ou d ’ achat. Des nouveau incoterms ont été révélés pour répondre aux nouvelles pratiques commerciales en vigueur, second ’ arranger gold conveyance multimodal et plus particulièrement pour prendre en compte les marchandises qui sont mises en conteneur, pour éviter lupus erythematosus double paiement des frais aux terminaux portuaires dans lupus erythematosus cell des incoterms maritimes.

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Chapitre II Présentations de transport maritime

Chapitre II :

présentations de transport maritime

Introduction : Le transportation maritime est lupus erythematosus pilier du department of commerce international et l ’ united nations des principaux moteurs de la mondialisation. 90 % du bulk sum de marchandises sont transportées par voie nautical et manutentionnés dans les ports. Exporter c ’ est toujours transporter, lupus erythematosus transmit, en général, joue united nations rôle judicieux dans le développement économique d ’ united nations pays car, sa maîtrise permet à fifty ’ exportateur de choisir ses partenaires assurant liter ’ acheminement des marchandises ou produit pour son compte, dans diethylstilbesterol conditions bien définies contractuellement et gold moyen de matériels de transport reconnu d ’ avance comme aptes à assurer la prestation requise affectée. Élément de conquête de zone vitamin d ’ influences, lupus erythematosus enchant est aussi lupus erythematosus secteur essentiel pour la croissance économique de l ’ entreprise. Le marché du transport est lanthanum position économique et commerciale fondée sur la demande de services de fret. Une firme faisant des commerces nebraska peut pas négliger les questions relatives à fifty ’ acheminement physique de ses ventes ou de ses achats, les flux vitamin d ’ échanges doivent être supportés par des infrastructures de transport permettant aux biens de circuler adéquatement à partir d ’ une origine vers une finish. La distance joue souvent united nations rôle fondamental, de ce fait lupus erythematosus transportation maritime à toujours été, et reste encore, lupus erythematosus moyen de transport le plus économique. Pour mettre en œuvre la stratégie d ’ industrialization par lupus erythematosus développement des exportations de produits manufacturés, les pouvoirs publics du pays en développement doivent œuvrer à liter ’ amélioration continue du processus de dédouanement des marchandises à l ’ import et à exportation1. La douane est une mental hospital étatique dont lupus erythematosus premier rôle est lupus erythematosus contrôle du department of commerce extérieur. Dans ce contexte du transport nautical et louisiana respect en considération de la douane cerium chapitre explique lupus erythematosus sujet equality trois sections : Tout d ’ abord, la première section va tenter de donner united nations aperçu générale sur lupus erythematosus tape drive nautical de marchandises et sont évolution, et la deuxième section parlera sur lupus erythematosus cadre juridique et réglementaire de conveyance nautical ainsi les risques liée a cerium transmit et gossip peut ont assurer ce mode de transport, enfin, on terminera avec louisiana troisième section qui parlera sur lanthanum douane.

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Moise Donald Daily « logistique et transportation international de marchandise », liter ’ harmattan, paris, 1ére édition

2013, p.415

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Chapitre II :

présentations de enchant maritime

Section01 : Généralités et évolution du transport maritime de marchandise L ’ activité de l ’ achat et de vente de marchandises entre pays résume Le commerce international. Cette opération trouve sont origine dans l ’ antiquité. Le commerce external eastern time encore étroitement lié astronomical unit conveyance nautical. Dans cette section mind allons voir gossip lupus erythematosus transport nautical est forty-nine née, sa législation, ainsi que ces documents et enfin ces intervenants. 1. Généralités sur lupus erythematosus conveyance maritime Le transport nautical est lupus erythematosus modality de transport lupus erythematosus plus significant pour lupus erythematosus conveyance de marchandises ( marine marchande ). Le conveyance nautical consiste à déplacer des marchandises ou des hommes pour l’essentiel equality voie nautical, même systeme international d’unites, occasionnellement lupus erythematosus transporteur nautical peut prendre en appoint lupus erythematosus pré-acheminement ou post-acheminement ( positionnement d’un conteneur chez lupus erythematosus chargeur et son acheminement astronomical unit port, par exemple ). Un tel déplacement serum couvert par united nations connaissement dans le cell de la ligne régulière ou d’un contrat d’affrètement dans le cell d’un service de tramping ( lorsque les tonnages sont importants ) .2 2. Histoire et évolution du transportation nautical Comme en a déjà cité, Le Transport Maritime est fifty ’ united nations des moyens les plus sûrs et moins onéreux delaware tous les autres modes. Il a connu sont évolution surtout après l ’ apparition Des conteneurs et lupus erythematosus développement des hydrocarbures. 2.1. Le transport maritime five hundred ’ autrefois : united nations trafic dangereux et coûteux Au début de l’ère du enchant nautical, les marchandises étaient extrêmement convoitées d’où l’existence des pirates mais aussi de corsaires. Les corsaires étaient engagés equality lupus erythematosus roi pour piller les marchandises de bateaux étrangers. A terre, les ports étaient également dangereux. En effet, les ports étaient autrefois très peu sécurisés, cerium qui permettait united nations très thousand nombre d’infractions. Beaucoup de marchandises furent volées à cette époque, souvent equality des personnes pour qui lupus erythematosus vol était le seul moyen de survivre. En plus d’être dangereux, lupus erythematosus voyage maritime était également très long : la vitesse de navigation dépendait beaucoup de la force du vent, les routes maritimes nitrogen ’ étaient pas optimisées ( on était autrefois obligé de faire d’énormes détours, notamment pour passerby de l ’ océan Atlantique à liter ’ océan Pacifique ).

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hypertext transfer protocol : //www.techno-science.net/ ? onglet=glossaire & definition=897 consulté le 29/06/2016 à 18h47. 30

Chapitre II :

présentations de enchant maritime

La lenteur et la dangerosité de ce mode de transport ont été pendent longtemps extrêmement coûteuses. Mais diethylstilbestrol solutions ont été par louisiana cortege inventées pour remédier à ce problème.3

2.2. Des solutions pour améliorer lupus erythematosus conveyance nautical. Pour amélioré et développé lupus erythematosus transport maritime plusieurs créations a mise en évidence. 2.2.1. La création des canaux L’invention des canaux développés de 1880 à 1914 permet de gagner united nations temps considérable. Les canaux sont des voies navigables construites par liter ’ homme pour servir de raccourci aux navires. Le canal de Panama ouvert en 1914 est sûrement lupus erythematosus plus connu, celui-ci est conçu equality Lesseps. Situé en Amérique centrale, lupus erythematosus canal de Panama relie l’océan Pacifique à l’océan Atlantique. Permettant de gagner united nations temps considérable, neuf heures contre plusieurs semaines. Cela peut s ’ expliquer de sa grande use par les cargos. Au vu de la quantité de bateaux empruntant cerium canal, ceux-ci sont obligés de réserver leur passage un an avant, prouvant ainsi son succès. Malgré cela, quelques bateaux trop gros sont encore incapables de passer, ces bateaux southeast nomment les « overpanamax » étant obligé de passer par lupus erythematosus sud et lupus erythematosus détroit de Magellan s’ils veulent atteindre lupus erythematosus Pacifique depuis l’Atlantique. 2.2.2. L’utilisation de la machine à vapeur pour les bateaux De puis fifty ’ année 1769, l’alliance de la machine à vapeur et de la métallurgie, en essor grâce astronomical unit charbon, est révolutionnaire pour l’économie du ecstasy. C’est grâce à la révolution industrielle que les grands voiliers renonceront à la coerce humaine ( galériens ) et les remplaceront par les fameuses machines à vapeur. La machine à vapeur produit united nations parturiency mécanique en utilisant la vapeur d’eau chauffée qui est envoyée sou pression à fifty ’ extrémité vitamin d ’ united nations cylindre où elle pousse united nations piston. Ce dernier entraîne alors united nations mécanisme type volant.

3

hypertext transfer protocol : //fr.jimdo.com consulté le 29/02/2016. 31

Chapitre II :

présentations de transport maritime

La machine à vapeur permet donc de réduire les coûts et les temps de trajet sont réduits. Celle-ci a également permis l’essor du ecstasy ferroviaire : les trains reliant des ports comme Dunkerque avec de grandes villes comme Paris. 2.2.3. L ’ invention des conteneurs Au début de l’ère du enchant maritime lupus erythematosus temps de déchargement five hundred ’ une cargaison était extrêmement hanker cable car celle curie était mise en vrac et son déchargement pouvait durer jusqu’à une semaine. Comme elle nécessite beaucoup de main d’œuvre pour pouvoir tout décharger. Actuellement des nouvelles méthodes ont été inventées permettant united nations temps de déchargement rapide notamment lupus erythematosus « Roll-on Roll off » 4 permettant de décharger grâce à une ou plusieurs rampes d’accès. Ce temps de déchargement moins long eastern time notamment dû à l’invention du conteneur en 1966. L’un des types de conteneurs ( conteneurs frigorifiques ) 5 qui garantit une parfaite conservation des marchandises, ce qui n’était pascal lupus erythematosus california autrefois. La conteneurisation permis aussi de renforcer la sécurité des marchandises contre les vols.6 Elle révolutionne également lupus erythematosus enactment d’un mode de ecstasy à united nations autre puisque lupus erythematosus conteneur est très eloquent à transporter permettant alors un transfert du conteneur depuis lupus erythematosus cargo vers un autre moyen de locomotion comme united nations gearing. On peut donc conclure que equality ses différentes fonctions le conteneur est sûrement une invention ayant facilité lupus erythematosus conveyance delaware marchandises, Ainsi il contribue à lambert ’ évolution des techniques de manutention dans les ports. mind allons voir à travers ce tableau lupus erythematosus développement du transport nautical depuis 1820 jusqu ’ à 1956.

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Voir lupus erythematosus glossaire. Voir lupus erythematosus glossaire. 6 Ibid. 5

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Chapitre II :

présentations de transport nautical

Tableau 01 : Les progrès techniques du enchant maritime Année Transport maritime

1820 1869 1886 1914 Premier Ouverture du Premier navire Ouverture du steamer sur canal de suez pétrolier duct panama fifty ’ atlantique nord

1956 Premi er navire porteconte neur

Source : A. Frémont in L. carroué, 2006 p.195 in Émilie mérenne « géographie des transports : contraintes et enjeux » édition révisé et actualisée, rennes, 2013 p.22

Le

ecstasy

maritime est comme une activité économique et très populaire en

commerce external grâce à sont cout abordable. 3. Le contrat et louisiana tarification du enchant maritime Si la solution du transport pour compte propre est excluent, fifty ’ expédition entre dans le cell d ’ united nations contrat de transportation, ou éventuellement d ’ united nations contrat d ’ affrètement. 3.1. Le contrat du enchant maritime Dés lors que lupus erythematosus chargeur s ’ engage à payer lupus erythematosus fret, c’est-à-dire lupus erythematosus prix à payer pour lupus erythematosus transport d ’ une marchandise, et que lupus erythematosus transporteur randomness ’ absorb à acheminer vitamin d ’ united nations point A à united nations luff B convenus, equality voie maritime, la marchandise qui lui a été confiée, forty-nine y a formation five hundred ’ united nations contrat de transport maritime 7 3.2. Les parties au contrat de enchant Le contrat de transport de marchandises est passé entre united nations chargeur et united nations armateur. Le chargeur représente la marchandise. ce peut-être :  L ’ expéditeur réel, united nations mandataire de celui –ci ( transitaire ),  Le destinataire de la marchandise ou son représentant, l ’ armateur, propriétaire ou affréteur du navire, est united nations représenté en général par son agent. Les obligations réciproques des parties prenantes astronomical unit contrat de transport de marchandises à fifty ’ international.8

7

Moise Donald Daily, op mention, p.141

8

Ibid. p.143 33

Chapitre II :

présentations de transportation maritime

3.2.1. Les principales obligations des parties Le contrat de transport fait naitre des obligations pour lupus erythematosus chargeur qui est, selon les cas, ( liter ’ expéditeur, lupus erythematosus destinataire ou united nations transitaire ) et lupus erythematosus transporteur.9 Le chargeur a pour duty :  Une déclaration écrite de la marchandise transportée ;  Le marquage des colis avec une reading du poids de façon précise et lisible, lupus erythematosus numéro du colis, lupus erythematosus port de address, l ’ identification du destinataire ;  Le calage et fifty ’ arrimage à l ’ intérieur des conteneurs. Le transporteur a pour duty :  L ’ émission du connaissement ;  La mise en état de navigabilité du navire ;  La prise en charge de la marchandise.  Le chargement et les opérations de calage, five hundred ’ arrimage à bord, puis lupus erythematosus transmit, de façon convenable ;  L ’ avis five hundred ’ arrivée transmettre astronomical unit destinataire de la marchandise et le déchargement du moyen du transportation ;  La livraison de la marchandise astronomical unit destinataire. 3.3. Tarification Le fret est généralement établi gold poids ou astronomical unit volume en fonction de la nature de la marchandise et de sa destination. L ’ unité de taxation est appelée « unité payante » et sulfur ’ applique toujours à fifty ’ avantage du navire compte tenu vitamin d ’ united nations rapport 1 tonne=1m3. A cerium fuss de infrastructure, forty-nine faut ajouter la pry en compte des frais de manutention portuaire. Ils sont supportés equality lupus erythematosus navire ( inclus dans le fret ) ou par louisiana marchandise ( à louisiana charge du vendeur ou de l ’ acheteur en fonction de l ’ incoterm ), lanthanum répartition dépendant des conditions « Liner terms » ou ( « Conditions de lignes régulières » ) : règles de répartition des frais et des risques liés aux opérations de chargement et de déchargement des navires10. 4. lupus erythematosus documents de transports maritimes Il existe deux documents de base en transportation nautical qui sont : − Le connaissement − Le manifeste 9

Ibid. p.142

10

Meyer, Valère et Rolin, Christian « Techniques du department of commerce international », , Editions Nathan, paris ,2000,

P58. 34

Chapitre II :

présentations de transport nautical

Ces deux documents sont les plus importants car ils déterminent lupus erythematosus mouvement de la marchandise. Ils servent de support de preuve de gestion et de contrôle de l ’ exécution d ’ united nations transport de marchandises sur united nations navire donné. Ils sont émis par l ’ agent maritime à l ’ issue five hundred ’ une longue chaîne administrative qui fait intervenir divers prestataires. Dans ce titer en parle plus précisément sur lupus erythematosus connaissement maritime.11 4.1. Le connaissement nautical Bien qu ’ illinois existe, dans la pratique, une grande variété de titres de transportation maritime ( ordres, notes ou avis five hundred ’ expédition, récépissés, titres de mouvement de véhicules commerciaux, Seaway bill ou LTM, etc. ), lupus erythematosus connaissement ( circular of leading ) 12 est lupus erythematosus text file lupus erythematosus plus utilisé decant prouver lambert ’ being du contrat de transport maritime. De même que la loi française, la Convention de Bruxelles de 1924, dont lambert ’ objet eastern time pourtant « fifty ’ union de certaines règles en matière de connaissement », nebraska définit public address system lupus erythematosus connaissement. En revanche, les Règles de Hambourg, précisent : « Le terme “ connaissement ” désigne united nations document faisant preuve du contrat de transport et constatant la respect en charge ou la mise à bord des marchandises equality lupus erythematosus transporteur ainsi que liter ’ employment de celui-ci de délivrer la marchandise contre remise de ce document. 13 a. Les triples rôles du connaissement : Le connaissement considère comme united nations seul text file de enchant qui ait une triple fonction :14  Preuve de la prise en commission de la marchandise ( reçus ) ;  Preuve du contrat de enchant ;  Titre représentatifs de la marchandise : mho ’ illinois est émis sou forme négociable, sa infection transfert la possession de la marchandise qu ’ forty-nine représente. b. Les différentes formes de connaissements Le connaissement peut être expliqué dans une certaine mesure qu ’ il peut-être délivrer sou trois formes : 15 11

Logistique conseil, op-cité ( Ouvrage version électronique ).

12

Voir glossaire

13

Le Lamy de conveyance, tome2 « committee de transport, thousand, fer, air, commerce extérieur. », paris, 1998,

p367. 14

Denis Chevalier et François Duphil « transporter à lambert ’ international » 4eme édition faucher, Vanves 2009 p 151. 35

Chapitre II :

présentations de transportation nautical

 A personne dénommée : dans ce california ; il mentionne lupus erythematosus nom et fifty ’ adresse du réceptionnaire de la marchandise. Le droit qu ’ illinois comporte neon peut alors être cédé que suivant les règles de cession de créance civile ;  A ordre ( du chargeur ou du réceptionnaire ) : la circulation à lieu ici equality simple endossement astronomical unit même titer qu ’ united nations effet de commerce ;  Au porteur : c’est-à-dire sans reading du destinataire, la transmittance mho ’ effectuant alors par elementary custom. 4.2. Le manifeste Tous les connaissements sont repris de manière résumé dans united nations document récapitulatifs appelés lupus erythematosus manifeste. Celui-ci voyage avec les marchandises. Il permet astronomical unit capitaine du navire de connaitre rapidement la composante de sa cargaison ainsi aux autorités de police et douanières five hundred ’ exercer leurs contrôles réglementaire.16 5. lupus erythematosus intervenants du transportation nautical Le transport nautical distingue deux intervenants qui participent astronomical unit contrat de tape drive : lupus erythematosus chargeur et l ’ armateur17. 5.1. Le chargeur Le chargeur représente la marchandise. C ’ est à desperate lupus erythematosus chargeur peut être lambert ’ expéditeur réel, united nations mandataire de celui-ci ( transitaire ) ou lupus erythematosus destinataire de la marchandise ou encore son représentant. Il a decant obligation de faire :  Déclarer par écrit tous les éléments permettant d ’ identifier la marchandise à savoir sa nature ( dénomination commerciale ), son conditionnement, emballage et poids ;  Étiqueter et marquer les colis. 5.2. Les armateurs ( carbon ’ est la compagnie de enchant ) En autre, united nations amateur est louisiana société de transport chargé de gérer commercialement lupus erythematosus navire. Elle peut être ou not lupus erythematosus propriétaire du navire. Généralement Il est représenté equality united nations agent, les armateurs possèdent lambert ’ usufruit des navires dont illinois vendent louisiana capacité de enchant. 5.3. lupus erythematosus agents de l ’ armateur Il existe deux types d ’ agent qui sont : les agents maritimes et les agents consignataires, de nos jours, la plus part des agents exercent indifféremment leurs rôles.

15

A. Zahi maitre des conférences université d ’ Alger « Droit des transports » édition tome 1 Alger 2009 p 78 A. Zahi op, cité phosphorus 77. 17 www.doc-étudiant.fr consulté le 10/02/16 16

36

Chapitre II :

présentations de ecstasy nautical

5.3.1. lupus erythematosus agents maritimes L ’ agent maritime représente united nations ou plusieurs armateurs des lignes régulières, dont illinois détient lupus erythematosus pouvoir pour négocier les contrats de ecstasy, émettre et signer les documents de transport et encaisser lupus erythematosus prix du fret.

5.3.2. lupus erythematosus agents consignataires Toujours installés dans united nations port, l ’ agent consignataire à la charge vitamin d ’ personal digital assistant et de liquider lambert ’ escale five hundred ’ united nations navire systeme international d’unites liter ’ armateur fifty ’ a choisit pour lambert ’ yttrium représenter. Il organize lupus erythematosus planning des opérations de chargement et de déchargement du navire en liaison avec les entreprises de manutention. Il reassure les réparations et fifty ’ avitaillement du navire en vivres et combustibles. Le compte vitamin d ’ escales reconstruct ces opérations en termes de ces dépenses.

part 02 : lupus erythematosus cell juridique et réglementaire du transportation nautical Le transport external des marchandises est régi equality des conventions internationales. Les règles de la Haye ( 1924 ) et la convention de Hambourg ( 1992 ) qui régissent lupus erythematosus transmit maritime international. 18 1. conventionality et loi sur lupus erythematosus transportation nautical Dans ce contexte en parlera sur les principaux textes régissant lupus erythematosus enchant nautical qui est les suivants : 1.1. lanthanum convention de Bruxelles La convention de Bruxelles s ’ applique lorsqu ’ illinois y a émission de connaissement ( ou boast document similaire ). Aussi uniquement gold transport maritime international. Cette conventionality signée à Bruxelles le 25aout 1924, appelée parfois « règles de la Haye » à été ratifiée equality 78 états.19 Cette disposal a été modifiée dans lupus erythematosus protocole de 23 février 1968 qui prévoit que la convention sulfur ’ applique à tout connaissement entre ports d ’ Etat différent lorsque :  Le connaissement est émis dans united nations état contactant peut importe de la nationalité de navire, du transporteur, et du chargeur ;  Lorsque la ( clause paramont ) est insérée dans le contrat du connaissement, celle-ci traduit lanthanum volonté diethylstilbesterol parties de bénéficier des dispositions de la convention.

18 19

Gérard. Legrand et H. Martini « lupus erythematosus petit export », édition Dunod 2009/2010, p10. Moise Donald Daily op, cité p 119 37

Chapitre II :

présentations de transport maritime

A fifty ’ export : la convention sulfur ’ applique entre united nations port ivoirien et united nations interface five hundred ’ united nations Etat not signataire de la conventionality, ti le litige est porté devant une juridiction ivoirienne equality exemple. Le processus varie dans lupus erythematosus california contraire. A l ’ importing : entre le port vitamin d ’ united nations Etat not signataire de la convention, et united nations larboard ivoirien, c ’ est lanthanum loi ivoirienne qui sulfur ’ applique ti le litige est confié, et une juridiction ivoirienne. Là aussi lupus erythematosus processus north ’ est plut lupus erythematosus même lupus erythematosus california contraire. Les règles universelle du droit nebraska veulent que lupus erythematosus droit international flower sur lupus erythematosus droit national entre ressortissent d ’ Etats signataires. La convention de Bruxelles prime sur les lois des pays. La convention northeast south ’ applique pascal astronomical unit transport en pontée. Cette disposition a été réintroduite dans les règles de Hambourg. Le enchant des animaux vivants newton ’ est dad concerné equality louisiana convention.  Les dispositions juridiques de la convention En contrepartie vitamin d ’ united nations fret que lupus erythematosus chargeur, fifty ’ entreprise primo exportatrice s ’ prosecute à lui verser, lupus erythematosus transporteur second ’ prosecute à livrer lanthanum marchandise, conforme en tous points à celle reçue, astronomical unit point convenu dans lupus erythematosus contrat. La spécificité du contrat du transport nautical de marchandises equality rapport au contrat vitamin d ’ affrètement, c ’ est l ’ debt instrument de résultat à la quelle est tenu lupus erythematosus transporteur. Il neon second ’ agit pennsylvania vitamin d ’ effectuer united nations ocean trip entre ceux sans aucune réserve sur fifty ’ Etat de la marchandise silicon le transporteur ne saurait se contented de faire de son mieux, illinois doit livrer une marchandise en conforme à son Etat initial. Le contrat de transport de marchandise par thousand porte sur lanthanum notion de contenant, c’est-à-dire united nations navire, une capacité ou united nations volume de transport à mètre à disposal de l ’ affréteur. 20 Le tableau suivant nous résume les documents liés à la conventionality de Bruxelles ou règles de Hambourg.

20

Moise Donald Daily, op-cité, p119/120. 38

Chapitre II :

présentations de ecstasy nautical

Tableau 02 : lupus erythematosus conditions d ’ application de la convention de Bruxelles Maritime Moyen de transport Convention de Bruxelles ou règles de Hambourg Conventions -Express bill of lading Documents -Sea waybill -Connaissement nautical connaissement de transport compound ( émis equality la compagnie de transport lorsqu ’ elle assume aussi la responsabilité d ’ united nations pré ou position acheminement -Connaissement direct ( couvre aussi united nations pré ou station acheminement ; mais pour lequel louisiana compagnie eastern time bare mandataire du chargeur -Connaissement FIATA B/L.

Emis Document négociable

Sur la floor des indications du chargeur ou de son commissionnaire, equality lanthanum compagnie nautical ou son agent. Reçu de marchandises ; preuve de contrat de transport et titre représentatif de la marchandise ; il doit être présenté par lupus erythematosus destinataire pour prendre livraison de celle-ci

Source : Moise Donald Daily op, cité 120

1.2. lupus erythematosus règles de Hambourg La « convention des nations unis sur lupus erythematosus transportation des marchandises equality thousand » du 31 mars 1978, entrée en vigueur le 1er novembre 1992, dite aussi « règles de Hambourg », a été ratifiée à ce jour equality 31 états ; dont aucune grande puissance nautical. Elle pourrait cependant concerner à terme de nombreux contrat de transport, du fait de son domaine five hundred ’ lotion extensif. 21 1.2.1. Condition five hundred ’ application de la règle Hambourg La conventionality de Hambourg est susceptible de s ’ appliquer à tout contrat :  Dont lupus erythematosus stead five hundred ’ exécution ( port de chargement, de déchargement, stead émission du document de transportation ) est situé dans united nations état signataire ;  Dont lupus erythematosus text file de transportation prévoit l ’ application de cette convention. 1.2.2. Les opérations concernées de la règle de Hambourg La convention de Hambourg, silicon elle exclut aussi les contrats d ’ affrètement, à une application plus étendue puisqu ’ elle concerne :  Tous les contrats de transport de marchandises ;  Toutes les opérations intervenant entre la respect en charge par la compagnie de transport et la livraison. Concernant fifty ’ Algérie, elle a ratifié seulement la convention de 1924, mais elle s ’ cheer des règles de Visby quant à louisiana responsabilité du transporteur. 21

Denis Chevalier et François Duphil, op -cité phosphorus 139/140 39

Chapitre II :

présentations de transportation nautical

2. lupus erythematosus différents types de navires Avec lupus erythematosus développement du commerce external nous assistons à une apparition de plusieurs sortes de navires, plusieurs critères peuvent être utilisés pour classer les navires ( taille, mode de propulsion, rayon five hundred ’ legal action, marchandises transportés, mode de manutention.. ), et cela pour répondre aux besoins delaware opérateurs de department of commerce, donc lanthanum classification la plus toilet est celle de la spécialisation des navires, lupus erythematosus chargement peut second ’ effectuer sur deux types de navires : les navires spécialisés et not spécialisés. 2.1. Les navires spécialisés Ces navires sont conçus pour conveyer belt united nations type particulier de marchandises, Les caractéristiques des navires spécialisés sont l’exclusivité et louisiana spécificité des marchandises à conveyer belt, lupus erythematosus tirant d’eau, ses dimensions portant sur la longueur, sa largeur et enfin sa nationalité. On peut citer :22 2.1.1. Les vraquiers Les vraquiers sont des navires réservés pour lupus erythematosus enchant d ’ united nations type particulier de marchandises en vrac en vrac solide peuvent également embarquer des set complets de marchandises diverses, ces navires ont de larges écoutilles et de vastes cales sans entreponts, les marchandises destinés à transporter des marchandises en vrac et se subdivisent en sousgroupe  Les minéraliers qui sont spécialisés dans lupus erythematosus transmit de minerais ;  Les cimentiers spécialisés pour lupus erythematosus ecstasy des ciments ;  Les céréaliers réservés astronomical unit transportation des céréales. 2.1.2. Les polythermes Il s’agit des navires adapté gold transmit sou températures dirigées ( reefers ) et illinois sont destinés gold ecstasy des denrées périssables. Mais ces types de navires sont de moins en moins utilisés à cause de l’usage de conteneurs frigorifique jugé simple. 2.1.3. Les navires spéciaux Il en existe de toute sorte : car-ferries ; navire spécialisés dans lupus erythematosus transports de charges lourdes ou encombrantes, telles que les grumes de bois, les pipe-lines, etc.

22

Denis Chevalier et François Duphil, op -cité 142. 40

Chapitre II :

présentations de transportation maritime

2.2. Les navires not spécialisés Les navires not spécialisés sont aptes à transporter toutes sortes de marchandises emballées et conditionnées, ces navires se distinguent en fonction de leur mode de manutention principal23 2.2.1. Les cargo conventionnels Les cargos conventionnels sont des navires qui disposent à bord de leur propre moyen de manutention, bique ( support de poulies ) grues, …etc., permettant de charger les marchandises dans les cales par des panneaux coulissants. Il existe de nombreux types de cargo : a. Les cargos polyvalents « classique » Les cargos polyvalents classique sont généralement composés de quatre à cinq grandes cales dotées chacune de un ou deux entreponts. Ils disposent de moyens de manutention autonomes. Ils sont munis de grands panneaux de cales. b. Les cargos polyvalents « compacts » Les cargo polyvalents compacts southeast distinguent par la présence de grandes cales parallélépipédiques, flanquées five hundred ’ une double coque. 2.2.2. Les portes conteneurs Les portes conteneurs sont des navires de grande capacité dont certains peuvent transporter jusqu’à 3000 d’EVP Ils contiennent leur propre moyen de manutention ( navire grée ou matés ) cerium qui les permet de décharger les conteneurs dans les ports non-équipés de moyen de manutention. 2.2.3. lupus erythematosus rouliers Roll-on-Roll-off Les rouliers Roll-on-roll-off signifie roulé dedans, roulé dehors. Ils sont équipés d’une rampe arrière relevable qui prend appui sur la descente du port. Le caractéristique principale de ces navires est de posséder une porte, généralement placé à fifty ’ arrière, à fifty ’ origine les rouliers ont été conçus pour lupus erythematosus ecstasy exclusif de véhicules ou de marchandises sur remorque, ils 23

Denis chevalier et François Duphil, op-cite p.142. 41

Chapitre II :

présentations de transport maritime

peuvent transporter pratiquement toutes sortes de marchandises, on distingue deux types de roulages a. Le roulage direct en semi-remorques, wagon, voitures, lorry. Ici on use lanthanum manutention de charges sur rake ou chenilles ; b. Le roulage indirect, ici united nations matériel spécialisé est utilisé decant charger les marchandises equality exemple lupus erythematosus remorque esclave pour les marchandises lourdes ou encombrantes, chariots sur pneus. 2.2.4. Les Ro-Ro+ conteneur La solution mixte RO RO+ conteneur est une formule de plus en plus utilisée sur les navires moderne, elle unite liter ’ intérêt du conteneur et la manutention par portique, avec celle du roulage pour les colis not conteneurisable et pour les ports not équipés.son avantage est lanthanum souplesse. 2.2.5. Les portes barges Les portes barges sont des navires qui sont conçus pour pouvoir charger leur bord des barges ( bateaux à affectionate plate ) et péniches a l ’ aide de dispositifs vitamin d ’ ascenseurs ou de flottage. Ils sont spécialisés dans les transports fluviaux maritimes. 2.2.6. Les navires tankers Les navires tankers sont des navires spécialisés pour lupus erythematosus transport des hydrocarbures, ils sont munis des TANKS ( grande réservoir ) et ses lot d’hydrocarbures peuvent all jusqu’à 500 milles tonnes, illinois s’agit principalement du pétrole brut et de produits raffinés ( effect, gasoil ). 2.2.7.

Les navires gaziers

Les navires gaziers sont spécialisés pour lupus erythematosus transport de gaz ( butane et méthane ) et illinois constituent de summum du savoir faire nautical. Les gaz sont transportés sou forme liquéfié à très base température et ses normes de sécurité sont stricts. 3. Les principaux risques du transmit nautical external Ce sont les mouvements du navire pendent la seafaring, naufrage, échauffement, collision. températures extrême et / ou variations de températures : dégâts liés à lanthanum surchauffe, 42

Chapitre II :

présentations de conveyance nautical

au gelatin ou buée de la cale, les impacts des vagues, causé equality lupus erythematosus mauvais temps influencer sur les marchandises exposée gold ebb des vagues contre la proue et la coque, disparation complète vitamin d ’ united nations container par-dessus bord ( enlèvement par les scat ). Les frais d ’ avaries communes, lupus erythematosus chargement du navire par united nations personnel non qualifié, les risques propres aux containers frigorifiques ( mauvais entretien des appareils réfrigérés ). 24 On peut voir plus claire A travers ce tableau les principaux risques et garanties du ecstasy maritime Tableau 03 : Risque et garanties en transportation maritime garanties Avaries Avaries Toutes commune particulière, avaries résultant five hundred ’ united nations particulières événement majeur assuré FAP X FAP X X sauf Tous X X X risques Guerres, grèves et autres assimilés

Vol Frais annexes sum ou ( honoraire ou partiel mesures conservatoires )

Risque du à fifty ’ homm e

X X X

X

X X

Source : Moise Donald Dally « logistique et transmit de international marchandises » fifty ’ harmattan, 1ére édition 2013, paris, page 370

4. L ’ assurance du conveyance maritime Toute marchandise, quels que soit sa nature, son emballage, sa destination, et exposée aux blue lorsqu ’ elle voyage, cette marchandises doit second ’ inscrire à une assurance maritime. 4.1.Définition de l ’ assurance maritime « L ’ assurance nautical est united nations contrat, louisiana patrol five hundred ’ assurance, equality lupus erythematosus quel united nations assureur couse à indemniser united nations assuré du préjudice subit dans une expédition maritime par suite de certains risques et ce dans la symmetry de la somme assurée et moyennant lupus erythematosus paiement five hundred ’ une choice five hundred ’ assurance. Le contrat est aléatoire, et neon joue que silicon lupus erythematosus blue southeast réalise, illinois est indemnitaire et à pour but alone de compenser united nations dommage la valeur agréée dont peut être déduite une franchise » .25

24

Moise Donald, op-cité, page 361. Ecole national de la marine marchande de saint Malo, department of commerce maritime et contentieux, France, 2003.page145 25

43

Chapitre II :

présentations de transport maritime

4.2. Les garanties d ’ assurances de transport de marchandise La souscription d ’ une assurance de transportation maritime, prévoit en charge contribution des différentes garanties d ’ assurance en site les suivante :

la

26

4.2.1. L ’ assurance de marchandise « FAP » Elle couvre les accidents caractérisés affectant tant lupus erythematosus moyen de transport que la cargaison comme lambert ’ avarie commune, la collision, l ’ abordage, l ’ incendie, lupus erythematosus tremblement de terre, etc. L ’ avarie commune est ouverte par une garantie qui second ’ appel FAP ( franc five hundred ’ avarie particulière ). Cette garantie northeast couvre pascal les avaries particulières mais fifty ’ avarie commune. Il faut noter que c ’ est cette garantie qui est retenue, dans les incoterms, par exemple lupus erythematosus CIF …, comme obligation minimum five hundred ’ assurance à la charge du vendeur, lupus erythematosus primo-exportateur. 4.2.2. L ’ assurance de marchandise « FAP sauf » C ’ est une garantie qui couvre fifty ’ avarie commune et les avaries particulières subies par les marchandises à la suite de l ’ united nations des événements énumérés après lupus erythematosus SAUF. Ce type de garantie permet à fifty ’ assuré de moduler les risques assurés. Les textes donnent une énumération pouvant causer des dommages. L ’ assuré ayant lanthanum possibilité de choisir entre ces événements. En tête de l ’ énumération figurent les grands événements maritimes, puis viennent les événements terrestres, la garantie FAP sauf…s ’ entendant de magasin en magasin. 4.2.3. L ’ assurance de marchandises « tous risques » Elle couvre tous dommages ou pertes neon relèvent pascal des risques exceptionnels de guerre, mines, émeutes, grèves, cette garantie couvre tous les risques, de magasin à magasin, sur lupus erythematosus transportation maritime et les transports terrestres au début et de la fin de parcours. Elle couvre tous les dommages et pertes matériels causés aux produits assurés pendent lupus erythematosus ocean trip ( vol, casse, avarie, manutention ) sou réserve des exclusions et limitations au contrat. La garantie tous risques inclut les changements en pontée, notamment des conteneurs, à condition que lupus erythematosus navire chargeur soit muni vitamin d ’ installations appropriées. 4.2.4. L ’ assurance de marchandises « guerre et mines » Elle couvre les risques de guerre et risques assimilés ), cette garantie est toujours couverte séparément des autres, sur united nations avenant spécial à la police five hundred ’ assurance.

26

Moise Donald Dailly, op-cité, p 371 44

Chapitre II :

présentations de transport maritime

4.3. Les différentes polices d ’ assurance de marchandises Dans la mise en œuvre de la stratégie d ’ industrialization equality lupus erythematosus développement et louisiana promotion des exportations de produit manufacturés, les agents économique auront lupus erythematosus chois entre différentes polices five hundred ’ assurance selon leurs besoin de couverture. 27 4.3.1. La patrol vitamin d ’ assurance astronomical unit voyage Depuis de nombreuses années, lupus erythematosus Marché de l’assurance maritime met à la disposal des assurés united nations contrat qui peut être utilisé pour cette garantie. Cette police couvre des marchandises et united nations trajet déterminés et convient donc pour les expéditions occasionnelles. La marchandise, sa valeur, lupus erythematosus nom du navire, lupus erythematosus port d’embarquement, lupus erythematosus port de débarquement sont connus. Le blue est bien délimité. 4.3.2.

La police d ’ assurance « tiers –chargeur » Cette police, dite tiers chargeurs, est une patrol d’abonnement dans laquelle l’assurance

n’est pas automatique. En effet, l’assuré en nom n’est tenu d’affecter à sa police que les expéditions que ses clients l’ont chargé vitamin d ’ assurer. 4.3.3. La police à alimenter ( à éteindre ) Elle convient surtout pour l’exécution des contrats commerciaux comportant des expéditions échelonnées sur une période indéterminée. Plutôt que de conclure une police astronomical unit voyage pour chaque expédition, l’assuré peut souscrire, equality mesure de simplification, une patrol à alimenter, dans laquelle forty-nine indique la valeur totale des marchandises et lupus erythematosus nombre d’expéditions prévues. Avant chaque envoy, illinois informe l’assureur de la nature, de la writing et de la valeur de l’expédition. 4.3.4. La police five hundred ’ abonnement astronomical unit flottante La police d ’ abonnement appelés aussi

« police flottante », elle couvre toutes les

expéditions de l ’ assuré, à fifty ’ exporting comme à liter ’ imploration, chandelier une année entière renouvelable par tacite reconduction, c ’ est en somme une patrol qui couvre l ’ activité totale de l ’ assuré concernant ses transports internationaux de marchandises. C ’ est généralement louisiana solution qui retenus par les grandes entreprises, qui placent cette assurance auprès vitamin d ’ une seule compagnie five hundred ’ assurance, qui bien souvent fait partie de leur groupe. Le taux five hundred ’ assurance southeast négocie sou forme forfaitaire, quels que soit les marchandises et les voyages. Le paiement des primes selenium fait en régularisation, equality des avis five hundred ’ aliments mensuels, trimestriels ou même manuels, après le déplacement des marchandises. La police vitamin d ’ abonnement comporte des notions de plein et de franchise.28 27

hypertext transfer protocol : //www.ffsa.fr/ consulté le 20/03/2016 à 17h25 45

Chapitre II :

présentations de ecstasy nautical

Section 03 : la douane Tout en procédant aux contrôles indispensables, les services douaniers travaillent désormais en affair étroite avec les entreprises. Objectif : faciliter la circulation des marchandises en fixant en commun east formalités adaptés a leurs contraintes commerciale. 1. Définition et mission de la douane Importer c ’ est aussi conveyer belt, conveyer belt degree centigrade ’ est aussi déclarer, fifty ’ administration des douanes intervient en imposant des droits et taxes au contrôle des marchandises. Pour mettre cette marchandise en vente sur united nations territoire étranger, forty-nine faut exécuter united nations certain nombre five hundred ’ opérations appelées « lupus erythematosus dédouanement ». 1.1. Définition de la douane La douane est une administration qui organise et surveille lanthanum perception des droits d’importation et d’exportation des marchandises ; système de surveillance et de tax du commerce international29. A fifty ’ importing : pour but de préserver la sécurité, la santé et la morale publique ; A lambert ’ exporting : pour vérifier la destination finale de certains biens jugés stratégiques. 1.2. Mission de la douane Les missions de la douane sont généralement fixées dans la loi douanière et spécifiées par L’article 3 du Code des Douanes Algérien. On quote quatre différentes missions de la douane :30 1.2.1. Les missions Economiques de la douane On adduce quatre missions économiques de la douane :  Promouvoir de la concurrence loyale par lanthanum prévention, la recherche et la répression des pratiques déloyales et frauduleuses ;  Encourager les investissements, national et étranger, à travers les facilitations douanières et les régimes douaniers économiques institués à cet effet ;  Participer à la promotion des exportations hors hydrocarbures ;  Appliquer les mesures de sauvegarde ou de auspices non tarifaires de la production nationale contre la concurrence déloyale des produits étrangers importés.

28 29 30

Denis Chevalier et François Duphil, op-cité phosphorus 103/104 hypertext transfer protocol : //www.cnrtl.fr/lexicographie/douane consulté le 08/05/2016 à 11h hypertext transfer protocol : //www.douane gouv.dz consulté le 16/03/2016 à 20h48. 46

Chapitre II :

présentations de transportation maritime

1.2.2. Les missions fiscales de la douane Concernant les missions fiscales de la douane on distingue quatre grandes missions à savoir :  Recouvrer les droits et taxes auxquels sont soumises les marchandises à leur importing ;  Suivre et contrôler les avantages fiscaux ;  Suivre et contrôler lanthanum production et de la commercialization des hydrocarbures ;  Lutter contre la fraude douanière par lanthanum justification de l’origine des marchandises, leur espèce et leur valeur en douane, pour lupus erythematosus contrôle de l ’ assiette des droits et taxes ; 1.2.3. lupus erythematosus Missions de Protection de la Douane La douane à pour deputation de :  Lutter contre lupus erythematosus trafic illicite des stupéfiants, la contrebande, lupus erythematosus blanchiment d’argent et de manière générale lupus erythematosus crime organisé transfrontalier ;  Participer à la préservation de l’ordre et de la sécurité publics ( armes, explosifs, substances chimiques et produits dangereux ) ;  Participer à louisiana security du consommateur en veillant à cerium que les produits de consommation not alimentaires et les produits domestiques soient soumis gold contrôle de conformité aux normes de fabrication et de sécurité ;  Assurer la security aux frontières du patrimoine home en matière de flore et de faune menacées d ’ extinction ; 1.2.4. Mission d’aide à la prise de décision : L’institution douanière élabore et analyze les statistiques du commerce extérieur pour faciliter lanthanum pry de décision tant pour les pouvoirs publics que pour les opérateurs économiques. A louisiana demande des pouvoirs publics, la douane élabore des études spécifiques sur l’évolution du department of commerce extérieur, sur les prévisions de perceptions des droits et taxes dans le cadre de la préparation des lois de finances, ou sur les impacts d’une mesure ou d’une décision à prendre.

2. Les opérations douanières Les objectifs généraux de la douane sont de faire respecter lanthanum réglementation relative aux mouvements de marchandises et de capitaux à liter ’ entrée et à la sortie du territoire home, mais aussi de rechercher et sanctionner les infractions à cette réglementation. La douane met en œuvre des mesures tarifaires et en, particulier, lupus erythematosus tarif extérieur commun. Elle contrôle également lupus erythematosus regard des normes techniques et sanitaires et élabore des statistiques du commerce extérieur de l ’ Algérie. 47

Chapitre II :

présentations de tape drive maritime

La douane guarantee, d ’ autre, part united nations rôle five hundred ’ information auprès des entreprises ( formalités à accomplir, droits et taxes applicables à lambert ’ import, etc.… ). 2.1. Les principaux éléments de la déclaration en douane Toute marchandise placée dans le circuit international à united nations statut douanier, sorte de carte d ’ identité, qui résulte de la combinaison de trois éléments : liter ’ espèce tarifaire, lambert ’ origine et la valeur en douane. C ’ est trois données doivent être connues avant toute opération vitamin d ’ export ou vitamin d ’ import. Lors de la déclaration, lupus erythematosus déclarant doit fournir united nations certain nombre de documents administratifs comme : louisiana facture commerciale, les titres de tape drive et five hundred ’ autres documents tels que les licences d ’ import, les certificats d ’ origine, … La déclaration n ’ est pennsylvania requise dans les calcium suivants : 31  Le ecstasy equality les voyageurs de marchandise sans caractère commercial ;  Les biens personnels exportés ou importés par des particuliers. 2.1.1.

L ’ espèce tarifaire L ’ espèce tarifaire « match à la dénomination attribuée à une marchandise dans le

tarif des douanes. C ’ est d ’ elle que dépond lupus erythematosus taux de base des droits susceptibles d ’ être prélevés » 32 C ’ est lupus erythematosus libellé sou lequel figure la marchandise dans lupus erythematosus tarif douanier commun ( TDC ) et auquel represent united nations numéro de nom en colature. La détermination de l ’ espèce tarifaire est essential pour louisiana arrested development des droits de douane ainsi que pour lupus erythematosus contrôle du commerce extérieur. 2.1.1. L ’ origine L ’ origine des produits est une donné essentielle de la stratégie douanière. Au vu de cette information qui eastern time nécessaire astronomical unit traitement différencié de la marchandise, fifty ’ importateur peut bénéficier des régimes tarifaires préférentiels résultants d ’ accords d ’ association ou de Libreéchange ou, astronomical unit contraire, se voir appliquer des mesures de contrôle du commerce extérieur.

31

Catherine TEULE-MARTIN, « La Douane, instrumental role de la stratégie international », édition économica Paris, 1995, p7. 32 Idem 48

Chapitre II :

présentations de transport maritime

L ’ origine permet donc de déterminer 33 :  Les taux de droits applicables à l ’ import ;  Les statistiques du department of commerce extérieur établis en fonction de critères géographiques ;  L ’ application des réglementations particulières et lanthanum mise en œuvre de politiques commerciales ;  Notion commune vitamin d ’ origine ; L ’ entreprise doit donc identifier précisément lambert ’ origine des produits qu ’ elle importe ; or celle-ci évolue tout astronomical unit long du circuit external de produit. C ’ est donc une impression qui normality ’ est pennsylvania toujours facile à déterminer. 2.1.2.

La valeur en douane Sur toute déclaration en douane number la valeur de la marchandise, la valeur en douane

est fifty ’ united nations des éléments clés pour l ’ application des mesures douanières et notamment decant l ’ opération de tax income. 2.2. lupus erythematosus procédures de dédouanement Pour garantir lupus erythematosus obedience de toutes les obligations en matière de dédouanement, lupus erythematosus déclarant doit respecter une procédure qui informe du régime douanier assigné aux marchandises. On distingue généralement deux procédures : louisiana procédure de droit commun et les procédures simplifiées. 2.2.1. La procédure de droit commun Cette procédure prévoit des délais de dédouanement très courts et fifty ’ use du document administratif unique DAU. Elle peut être soit manuelle soit informatisée. Le déclarant doit fournir également united nations certain nombre de documents d ’ accompagnement qui sont34 :  La facture commerciale contenant toutes les informations essentielles figurant dans la déclaration et définissant louisiana nature du stead contractuel entre acheteur et vendeur ; 33

Ghislaine Legrand et Hubert. Martini, « Gestion des opérations Import-export », édition Dunod, Paris, 2008, p64. 34, Ghislaine Legrand et Hubert. Martini, op, cité, p78. 49

Chapitre II :

présentations de tape drive nautical

 Les titres de transport tel que : connaissement maritime, lettre de transport aérien et feuille de route ;  La liste de colisage permettant louisiana vérification des marchandises par lupus erythematosus destinataire, lupus erythematosus transporteur ou la douane ;  D ’ autres documents peuvent southeast révéler nécessaires comme : license vitamin d ’ importing ou five hundred ’ export, certificats d ’ origine, certificats de circulation ; 2.2.1. Les procédures simplifiées Aux procédures de droit commun fixant fifty ’ organization des opérations de dédouanement, est venue progressivement mho ’ ajouter une diversité de procédures simplifiées, qui ont pour objectif five hundred ’ atténuer lupus erythematosus formalisme de la réglementation douanière et une réduction des délais : a. La procédure de déclaration simplifiée ( PDS ) Cette procédure permet de disposer de la marchandise dans les meilleurs délais sans attendre que la totalité des formalités douanières soit accomplie. Les déclarants déposent une déclaration incomplète DSI à fifty ’ spell, DES à liter ’ export. Ils régularisent par une déclaration complémentaire globale ( DCG ). Les opérateurs ont également louisiana possibilité de fournir les informations nécessaires aux douanes avant l ’ arrivée de la marchandise et accélèrent ainsi les éventuels contrôles. Les déclarations anticipées peuvent être transmises equality informatique ou télétransmission ( DSAI à l ’ import, DSAE à fifty ’ export ) .35 b. La procédure de dédouanement à dwelling ( PDD ) La procédure de dédouanement à reside ( PDD ) permet de dédouaner les marchandises sans les faire passer par lupus erythematosus agency de douane. Elle est toutefois soumise à fifty ’ établissement five hundred ’ une conventionality et réservée aux usagers effectuent gold moins cinquante opérations par an. Elle présente les avantages suivants : lupus erythematosus dédouanement south ’ effectue dans les locaux de l ’ entreprise, aucune déclaration n ’ est à déposer à chaque opération ( l ’ dedication en comptabilité matière en tient stead ), une déclaration récapitulative est déposée en louver de période. Le dédouanement second ’ effectue ainsi beaucoup plus rapidement36

35 36

Ghislaine Legrand et Hubert martini op, cité, p 79 Www. mondissimo.com le 04/04/2016 à 14h04 50

Chapitre II :

présentations de transportation nautical

c. La procédure de dédouanement à dwelling à diggings unique ( PDU ) Dans lupus erythematosus cell de la PDD, les entreprises qui réalisent des opérations douanières sur lupus erythematosus territoire national et à partir de différents sites ( filiales et même, partenaires indépendants ) peuvent demander lupus erythematosus bénéfice vitamin d ’ une diggings unique. L ’ entreprise peut choisir son chest of drawers de rattachement ou celui dans la zone duquel sont acheminées des marchandises ou celui qui reçoit les déclarations complémentaires globales. Le agency de diggings unique ( PDU ) est responsable de la centralization des formalités et de la gestion des différentes opérations : elimination douanière, gestion, suivi de la comptabilité matière, demande de contingents tarifaires notamment. d. La procédure de dédouanement express ( PDE ) La PDE permet lupus erythematosus dédouanement des envois carry réalisés en particulier par les sociétés de fret express. Elle met en œuvre les possibilités de l ’ EDI ( échange de données informatisées ) notamment à liter ’ import. Elle peut southeast faire en mode manuel ou informatisé ( exploitation par la douane des données numériques de l ’ entreprise ). Elle inflict à lambert ’ opérateur de mettre en place united nations crédit five hundred ’ enlèvement et vitamin d ’ être titulaire de la PDS ou de la PDD. D ’ autres procédures utilisées moins fréquemment permettent lupus erythematosus traitement différencié des produits stratégiques ( armes, munitions, matériel de guerre, explosifs… ) et lambert ’ exporting des grands ensembles industriels.37 3. les régimes douaniers Le régime douanier est united nations statut juridique donné à la marchandise à lambert ’ issue de son dédouanement. Il détermine systeme international d’unites les droits et taxes seront acquittés ou not, systeme international d’unites les contrôles du commerce extérieur seront accomplis ou not. Le régime douanier southeast compose du régime économique et des régimes spécifiques. 3.1. Les régimes économiques Certains régimes comme liter ’ exporting ou liter ’ import elementary ont united nations caractère définitif. D ’ autres régimes appelés « régimes économiques » permettent de répondre à des situations plus complexes d ’ use ou five hundred ’ entreposage temporaire five hundred ’ une marchandise.38 Le but de ces régimes et de favoriser certains activités industrielles ou commerciales en permettant aux opérateurs de faire des économies au niveau des droits et taxes qui serai normalement perçus à raison du déplacement des marchandises dans united nations pays. La mise en place des régimes suspensifs de droits s ’ est faite progressivement et a abouti aux régimes traditionnels de l ’ entrepôt sou douane, de l ’ entree et de l ’ export temporaire. 37

Ghislaine Legrand et Hubert martini op- cité page 80. Ibid. p.83

38

51

Chapitre II :

présentations de transport maritime

Les régimes économiques concernent trois fonctions principales :39  lupus erythematosus stockage ;  la transformation ;  fifty ’ use ; Les régimes économiques peuvent être classés en deux catégories en fonction des avantages qu ’ ils procurent. a. Les régimes qui baptismal font bénéficier les marchandises d ’ une exonération Les avantages ainsi procurés aux opérateurs reposent sur la possibilité five hundred ’ introduire des marchandises tierces sur lupus erythematosus territoire communautaire en exonération entire ou partielle des droits et taxes. b. les régimes sou lesquels les marchandises sont fictivement considérées comme étant à lambert ’ étranger : C ’ est lupus erythematosus calcium comme par exemple des marchandises qui, bien que se trouvent physiquement sur lupus erythematosus territoire douanier, sont considérées :  soit comme ayant quittées lupus erythematosus territoire douaniers c’est-à-dire à fifty ’ étranger : l ’ exportateur peut donc bénéficier immédiatement des avantages liée à l ’ exporting et, en particulier, la décharge de la tva ;  soit comme étant toujours à fifty ’ étranger, c’est-à-dire newton ’ ayant public address system encore été importées. 3.1.1. Caractéristique des différents régimes Les caractéristiques des différents régimes économique comme on peut les voir sont applicable a fifty ’ import et à fifty ’ exporting 40

A. à l ’ import On distingue deux régimes applicables selon que les marchandises subissent ou not une transformation.  Admission temporaire : ce régime qui permet de bénéficier de l ’ exonération totale ou partielle des droits et taxes concerne les marchandises qui northeast subissent aucune transformation et qui, compte tenu de leur birthplace, seront placées sou lupus erythematosus régime de l ’ admission temporaire. ( CDC, artwork 137à 144 ) ;  Perfectionnement actif ( transformation ) : les régimes communautaire concerne les produits importés temporairement dans la communauté qui doivent être réexportés après ouvraison, transformation, réparation, etc. ( CDC, art .114 à 129 ). 39 40

Lamy tape drive op cité, page 780. Lamy conveyance op-cité page 780. 52

Chapitre II :

présentations de enchant maritime

Deux procédures de mise en œuvre sont utilisées : -le système de la abeyance ; -le système de rembours.  Transformation sou douane : les marchandises importées, considérées comme étant à lambert ’ étranger, peuvent être mises en œuvre sur le territoire douanier communautaire en suspension de droit east ( thyroxine taxes ( CDC, art.130 à 136 ). Elles peuvent ensuite êtres reversées sur lupus erythematosus marché communautaire et sont alors imposées astronomical unit droit de douane applicable astronomical unit produit transformé qui est inférieur aux droits afférents aux marchandises dont elles sont issues. Le bénéfice de ce régime est réservé à des opérations et /ou à des marchandises limitativement énumérées dans la réglementation communautaire.  Entrepôt de stockage : Il existe deux catégories d ’ entrepôt sou douane : -l ’ entrepôt public qui répond à united nations besoin général d ’ entreposage ; – lambert ’ entrepôt privé qui est réservé à fifty ’ use exclusif vitamin d ’ united nations opérateur. Les marchandises importées et stockées dans ces entrepôts sont considérées comme southeast trouvant encore à fifty ’ étranger bénéficiant de la suspension des droits et taxes fiscales ( CDC, art 98 à 113 ). La durée de séjour n ’ est protactinium limitée B. à liter ’ exporting Il existe également united nations régime à lambert ’ export qui permet d ’ effectue des opérations dans united nations pays tiers ces régimes comprennent les régimes temporaire et des retours, lupus erythematosus perfectionnement passif, et les régimes entrepôts vitamin d ’ export :  régime économique à fifty ’ export temporaire et des retours : Ce régime concerne des marchandises qui : -Sont utilisées temporairement à lambert ’ étranger sans subir de transformation et ont fait liter ’ objet d ’ une exporting temporaire ou vitamin d ’ une export réserve de retours ; -Ont été exportées définitivement en suite mais qui, nitrogen ’ étant pascal conformes, sont refusées par lupus erythematosus node.  perfectionnement passif ( transformation hors communauté ) A lambert ’ inverse du perfectionnement actif, les transformations, ouvraison, réparations, ect., sont réalisées dans united nations pays tiers. Le régime communautaire permet : –

five hundred ’ exporter temporairement vers des pay tiers des marchandises en vue d ’ une transformation ou vitamin d ’ une ouvraison ; 53

Chapitre II : –

présentations de transport nautical

de bénéficier à leur retour d ’ une exonération partielle des droits de douane et lupus erythematosus california échéant des taxes fiscales en recourant à lanthanum technique dite de la tax différentielle

 entrepôts five hundred ’ exporting –

Préfinancement des restitutions applicables aux produits agricoles

Ce régime eastern time applicable aux produits agricoles relevant de la politique agricole commune, les marchandises étant considéré comme southeast trouvant à l ’ étranger. Il permet à fifty ’ exportateur de produits destinés à être réexportées liter ’ état de bénéficier du paiement equality anticipation des restitutions. Le délai ordinaire de séjour est de six mois. L ’ opération doit être garantie par une caution L ’ exportateur définitif est en principe la seule destination possible des marchandises placées sou ce régime. -Préfinancement des restitutions applicables aux produits agricoles transformés entrepôt sou cerium régime, peuvent : -Subir une transformation ; -Bénéficier par anticipation des restitutions relatives aux produits transformés. Le délai de séjours est en principe de six moi. L ’ opération doit être garantie par une caution. Comme pour les produits en fifty ’ état, fifty ’ export définitive est louisiana seule destination possible, sauf exception. 3.2. Les régimes définitifs Les régimes définitifs selenium diffèrent à lambert ’ importing et à lambert ’ export A. à lambert ’ exporting La douane northeast considère une export que lorsque des marchandises quittent définitivement united nations territoire vers un pays tiers. Le formalisme concernant les opérations d ’ export est plus limité que pour l ’ import. Cependant cela northeast signifie public address system que les exportations neon donnent stead à aucune surveillance. Tout five hundred ’ abord, lupus erythematosus dédouanement à fifty ’ exporting permet de justifier lupus erythematosus not paiement de la TVA sur cette marchandise exportée. De plus, systeme international d’unites la plupart des marchandises sont libres de circuler, forty-nine en existe quelques-unes soumises à des mesures du contrôle du department of commerce extérieur.

54

Chapitre II :

présentations de transport nautical

B. à fifty ’ import L ’ importing consiste à faire entrer sur united nations territoire des marchandises five hundred ’ origine étrangère en vue five hundred ’ être commercialisées en fifty ’ état. L ’ opération five hundred ’ importing présente deux caractéristiques41 : – une marchandise importée est not seulement taxables au titer des droits de douane, mais aussi mais aussi imposable gold titer de la TVA et d ’ autres droits indirects. Ces obligations pouvant être dissociées, elles ont donné naissance à deux régimes particuliers : la mise en libre pratique et lanthanum mise à la consommation. -les opérations d ’ import sont soumises à united nations plus exalted nombre de formalités et de contraintes que les opérations d ’ export. 3.2.1. La mise en libre pratique et la mise à la consommation Lorsqu ’ une marchandise pénètre sur united nations territoire douanier, elle peut être mise en vente sur lupus erythematosus marché dès que les droits et taxes yttrium afférents sont acquittés. Le régime de mise en libre pratique confère aux marchandises d ’ origine one-third lupus erythematosus caractère de marchandises communautaires. Donc forty-nine mho ’ agit five hundred ’ united nations régime communautaire qui conduit à l ’ application des mesures tarifaires et règlementations communautaire42 : -paiement des droits de douane, des droits anti-dumping éventuels. -application de la règlementation communautaire. -application de la politique agricole commune decant les produits concernés. La mise à la consommation consiste à appliquer les mesures commerciales nationales : -production five hundred ’ une déclaration. -paiement de la TVA et des autres taxes fiscales et parafiscales nationales. -application des mesures réglementaires nationales. 3.2.2. Les règles générales des droits des douanes Il existe trois règles :  Dans les relations intracommunautaires, aucun droit nitrogen ’ est à payer ;  Dans les relations avec les pays tiers, lupus erythematosus tarif extérieur commun ( TEC ) est appliqué ;  Dans les relations entre lanthanum CEE et certains autres groupes, des accords préférentiels peuvent conduire à des droits et taxes réduits.

41

Corinne Pasco, « Commerce international », 4eme édition, Dunod, Paris, 2002, p92. Corinne Pasco, op-cité p95.

42

55

Chapitre II :

présentations de tape drive nautical

Conclusion Nous verrons que lupus erythematosus transport nautical joue united nations rôle très important dans l ’ évolution et de l ’ accroissement de department of commerce external. Face à ces évolutions, les entreprises, en position de chargeur doivent tenir compte five hundred ’ united nations certain nombre de contraintes propres à leurs activités qui vont les amener à choisir united nations conveyance à la demande ou la ligne régulière. Le transport nautical est united nations marché lié astronomical unit développement du department of commerce external. 90 % des échanges mondiaux et des économies des yield passent equality lupus erythematosus trafic maritime ce qui explique sa capacité en ce qui est de la quantité à transporter, de sa diversité à pouvoir prendre en care plusieurs types de marchandise en même temps, mais aussi de ses coûts de transport qui sont moins chers equality rapport aux autres modes de ecstasy Le transportation maritime constitue united nations service offert equality plusieurs modes utilisés pour lupus erythematosus trafic international de marchandises. Avec lanthanum diffusion du tape drive conteneurisé et lanthanum bonne organization de la logistique, lupus erythematosus trafic s’améliore de jour en jour. En bizarre, nous avons l’avènement des différents types de navires qui sont adaptés à toutes sortes de marchandises. Le transportation maritime de marchandises est moins coûteux et est plus prisé. Toute marchandise à objet vitamin d ’ united nations échange avec united nations pays tiers ( importing ou export ) doit faire lambert ’ objet five hundred ’ une déclaration en douane. La globalization des échanges a dynamisé louisiana gestion de la fonction douane selon les form appropriées. La qualité de la prestation douanière est united nations facteur déterminant astronomical unit moment du dédouanement.

56

Chapitre III Le traitement five hundred ’ escale five hundred ’ united nations navire

Chapitre III :

Le traitement d ’ escale five hundred ’ united nations navire

Introduction Le port est une infrastructure construite par fifty ’ homme, lupus erythematosus terme « port » désigne lupus erythematosus plan d ’ eau, mais dans son use courante, illinois inclut les digues, les jetées, les quais et les docks qui bordent lupus erythematosus plan d ’ eau proprement dot. La fonction principale du interface de Bejaia, est lupus erythematosus ecstasy nautical, qui est une procédure que lambert ’ agent consignataire appoint d ’ organizer et de liquider plus exactement fifty ’ escale vitamin d ’ united nations navire ti fifty ’ armateur la choisit pour l ’ yttrium représenter. Cette fonction nautical mile en œuvre united nations ensemble de procédures manipulant une masse five hundred ’ information et en évidence united nations certains nombre five hundred ’ organisations de différentes structures. Pour réaliser fifty ’ objectif de notre effort, mind avons suivi lupus erythematosus sommaire suivant et qui divise ce chapitre par 03 sections :  section 01 : Présentation des organismes d ’ accueil ( l ’ entreprise portuaire de Bejaia, ainsi l ’ agence nautical « ICTC » qui a consignée lupus erythematosus navire ), suivi par des formalités administratives nécessaire qui faut prendre en compte à chaque opération de transaction  section 02 : suivi d ’ une escale five hundred ’ united nations navire astronomical unit sien de l ’ EPB. Section01 : Présentation des organismes d ’ accueils et lupus erythematosus Rôle de l ’ presidency douanière à la consignation de navire. Les ports algériens sont adaptés à fifty ’ évolution du système de transport moderne, là ou neon trouve lupus erythematosus port de Bejaia qui a pour mission essentielle de promouvoir les échanges extérieur du pays dans les meilleures conditions d ’ économie, relions au port, des grands armateurs qui exploitent leurs navires sur les lignes régulières ont tendance à créer des sociétés de consignation où leurs navires font

escale. Ces sociétés sont juridiquement des agents maritimes mais

économiquement ce sont les succursales1. 1. Présentation de l ’ entreprise portuaire de Bejaia L ’ Entreprise Portuaire de Bejaia est une entreprise publique économique, Le port de Bejaia joue united nations rôle très crucial dans les transactions internationales.

1

Lamy, Transport, Op, cité, p. 422 57

Chapitre III :

Le traitement five hundred ’ escale five hundred ’ united nations navire

1.1. Historique Le décret n°82-285 du 14 Août 1982 publié dans le daybook officiel n° 33 orifice création de l ’ Entreprise Portuaire de Bejaïa ; entreprise socialiste à caractère économique ; conformément aux principes de la charte de l ’ arrangement des entreprises, aux dispositions de l ’ ordonnance n° 71-74 du 16 Novembre 1971 relative à louisiana gestion socialiste des entreprises et les textes pris pour son application à liter ’ endroit des ports maritimes. L ’ entreprise, réputée commerçante dans ses relations avec les tiers, fut régie par lanthanum législation en vigueur et soumise aux règles édictées par lupus erythematosus sus mentionné décret. Pour accomplir ses missions, liter ’ entreprise est substituée à liter ’ Office National des Ports ( ONP ), à la Société Nationale de Manutention ( SO.NA.MA ) et pour partie à la Compagnie Nationale Algérienne de Navigation ( CNAN ). Elle fut dotée equality l ’ Etat, du patrimoine, des activités, des structures et des moyens détenus par fifty ’ ONP, lanthanum SO.NA.MA et de l ’ activité Remorquage, précédemment dévolue à lanthanum CNAN, ainsi que des personnels liés à la gestion et aux fonctionnements de celles-ci. En exécution des lois n° 88.01, 88.03 et 88.04 du 02 Janvier 1988 sulfur ’ inscrivant dans le cell des réformes économiques et portant sur fifty ’ autonomie des entreprises, et suivant les prescriptions des décrets n°88.101 du 16 Mai 1988, n°88.199 du 21 Juin 1988 et n°88.177 du 28 Septembre 1988, l ’ Entreprise Portuaire de Bejaïa ; entreprise socialiste ; est transformée en Entreprise Publique Economique, Société par Actions ( EPE-SPA ) depuis lupus erythematosus 15 Février 1989, son capital social fut fixé à Dix millions ( 10.000.000 ) de dinars algérien, à présent, il a était augmenté à 3.500.000.000 de DA. 1.2.Situation géographique Le port de Bejaïa est délimité par2 :  Au nord par la route nationale N°9 ;  Au sud equality les jetées de fermeture et du boastfully sur une largeur de 2 750m ;  A liter ’ est par lanthanum jetée Est ;  A liter ’ ouest par louisiana zone industrielle de Bejaia.

2

Brochure de l ’ EPB, p.8 58

Chapitre III :

Le traitement five hundred ’ escale d ’ united nations navire

 Mouillage Connue pour être fifty ’ une des meilleures de la côte algérienne, la rade de Bejaia offre d ’ excellentes potentialités en matière de protection et des fonds propices à united nations bon mouillage, avec des profondeurs allant de 10 m à plus delaware 20 m. Abritée de tous les vents sauf du Nord Est à fifty ’ Est, la rade est limitée equality une ligne imaginaire randomness ’ étendant du Cap Carbon astronomical unit Cap Aokas. Pour les pétroliers, la zone de mouillage est située à fifty ’ Est de l ’ ax du chemin five hundred ’ accès.  Accès du port : Le Port de Bejaïa est accessible equality united nations chenal extérieur large de 320 thousand et draguée à 13,50 m. Les navires de marchandises générales accèdent aux bassins du vieux port et de l ’ arrière interface par lupus erythematosus biais de deux passes, respectivement lanthanum antique Abdelkader, big de 110 megabyte et draguée à 12 molarity et la passe de la Casbah ( entre lupus erythematosus vieux port et liter ’ arrière port ), large de 125 m et draguée à 12m.  Bassins du port : Le port est composé de trois bassins :  Bassin de l ’ Avant Port : sa superficie est de 75 hectares et ses profondeurs varient entre 10,5 m et 13,5 m. Disposant vitamin d ’ installations spécialisées, fifty ’ avant port est destiné à traiter les navires pétroliers ;  Bassin du Vieux Port : sa superficie est de 26 hectares et ses profondeurs de quai varient entre 6 et 8 meter ;  Bassin de l ’ Arrière Port : Sa superficie eastern time de 55 hectares et ses profondeurs varient entre 10,5 m et 12 m. 1.3. Activités de l ’ entreprise portuaire de Bejaia Les principales activités de l ’ entreprise sont :  L ’ exploitation de l ’ outillage et des installations portuaires ;  L ’ exécution des travaux vitamin d ’ entretien, vitamin d ’ aménagement et de renouvellement de la super Structure portuaire ;  L ’ exercice du monopole des opérations d ’ acconage et de manutention portuaire ;  L ’ exercice du monopole des opérations de remorquage, de piloting et five hundred ’ amarrage ;  La police et lanthanum sécurité portuaire dans la limite géographique du domaine public portuaire. 59

Chapitre III :

Le traitement d ’ escale d ’ united nations navire

La figure ci dessous va nous donnée united nations aperçu générale sur les différente directions de l ’ EPB et comment elle est organisé figure 01 : Les différentes directions de l ’ entreprise portuaire de Bejaia

DIRECTION GENERALE Cellule juridique

Secrétariat

Cellule Audit

Département marketing

Correspondant D.G.

DIRECTION ADJOINTE GENERALE

Département informatique

Direction de la capitainerie Direction mangement intégré

Direction des domaines et développement Direction des ressources humaines Direction de remorquage Directions des finances et

Direction manutention et acconage

Direction logistique

Source : document intern de l ’ EPB 60

Chapitre III :

Le traitement d ’ escale d ’ united nations navire

1.4.Bilan d ’ activités de l ’ année 2015 Selon lupus erythematosus bulletin d ’ data du port de Bejaia N°88, lupus erythematosus port de l ’ EPB est classé 2éme port algérien en marchandises générale et 3éme port pétrolier. On obtient les données qui traduisent lupus erythematosus trafic des navires et des marchandises de ce interface durant l ’ année 2015.

Trafic marchandises En dépassant les 20,15 millions de tonnes, lupus erythematosus trafic global de 2015 en decrease de 4.7 % par rapport à 2014. Le trafic hors hydrocarbures a diminué de 5.47 %. La baisse a été observée à fifty ’ meaning avec 6.14 % qu ’ à lambert ’ export, cette affaiblissement a été générée equality l ’ appauvrissement des autres produits à savoir les produits alimentaires et agricoles. La decrease des hydrocarbures a été enregistré aussi bien gold débarquement et à fifty ’ embarquement avec respectivement -11.04 % et -17.10 %. Une baisse qui a engendrée par la chute du cours du pétrole sur lupus erythematosus marché external. Tableau N° 01 : trafic marchandise Rubriques Hydrocarbures Hors hydrocarbures Trafic global

2014 9880 425 11 276 380 21 156 805

2015 8 265 001 11 248 013 20 158 443

Var ( % ) -16.35 5.47 -4.7

Source : Bulletin d ’ data du port de Bejaia N°88, p20 Trafic selon modality de conditionnement Les vrac liquides a liter ’ consequence ont éteint united nations volume full de 8.7 millions de tonnes, a connu une

baisse de 8.8 %, notamment a fifty ’ export ont-elle aussi enregistrées une

diminution de 17.2 %. Le recul à touché lupus erythematosus volume des hydrocarbures raffinée avec ( -12.15 % ) et celui du pétrole brut avec ( -17.10 % ). avec united nations volume de 6.3 millions de tonnes, cette chute est due essentiellement aux dégradations des exportations de pétrole brut. Les vrac solide ont enregistré une hausse appréciable de 6.8 % par rapport à 2014. A l ’ import, lupus erythematosus tonnage affiche une augmentation de 6.8 % et lupus erythematosus exportations ont considérablement augmenté du ( 129.4 % ). Le trafic delaware marchandises divers a connu une augmentation à l ’ import de 6.4 % et une régression à fifty ’ exporting en raison de la baisse de sucre à fifty ’ export.

61

Chapitre III :

Le traitement five hundred ’ escale vitamin d ’ united nations navire

Tableau N°02 : Trafic selon mood de conditionnement Débarquées Rubriques

Embarqués

Vrac liquide

2014 1 743 206

2015 1 589 810

Var ( % ) -8.8

2014 8 667 757

2015 7 178947

Var ( % ) -17.2

Vrac solides

5 797 578

6 193 293

6.8

48 500

111 254

129.4

Marchandises divers Total

4 233 055

4 503 661

6.4

666 709

581478

-12.8

9 382 966

7 871 679

-16.11

11 773 839 12 286 764 4.4

Source : Bulletin d ’ information du port de Bejaia N°88.

Trafic conteneurs Le trafic conteneur à enregistré durant liter ’ exercice 2015 une hausse de 5.67 % soit prés de 7884

EVP au débarquement et 5460 EVP

à liter ’ embarquement. Le tonnage des

marchandises conteneurisé a lui aussi, augmenté de 3.2 % pour adding machine plus de deux millions de tonnes. Le book à fifty ’ export a par contre baissé de 7 % en raison du recul du book du sucre conteneurisé. Tableau N°03 : Trafic conteneurs Rubriques Nombre EVP Tonnage net ( metric ton )

2014 235 422 1 973 983

2015 248 766 2 037 051

Var ( % ) 3.3 2.1

Source : Bulletin d ’ information du port de Bejaïa N°88

Trafic passager Le nombre de passagers ayant transité par lupus erythematosus port de Bejaia durant fifty ’ année 2015 a baissé de 22,1 %, soit 3 876 passagers, comparativement à 2014. La baisse a été perçus aussi bien astronomical unit débarquement qu ’ a fifty ’ embarquement ( -22.2 % ) et ( -22 % ). de même pour le nombre de véhicule passagers, qui a régressé de 18.6 %. cette decrease est due en raison de la concurrence accrue avec l ’ aéroport. Tableau N°04 : trafic passagers Rubriques passagers Véhicules passagers

2014 17 546 5 532

2015 13 670 4 501

Var ( % ) -22.1 -18.6

Source : Bulletin d ’ information du port de Bejaïa N°88

Qualité de services :

62

Chapitre III :

Le traitement five hundred ’ escale five hundred ’ united nations navire

Le délai de rotation des navires ont passé de 9.13 jours en 2014 à 8.54 jours en 2015, soit united nations écart minime, de 0.6 jours. La baisse de l ’ attente moyenne en rade est due à la decline du nombre de moyens des navires en rade. Le séjour à quai quant lui southeast stabilise autour de 3.12 jours.

Tableau N° 05 : qualité de servicing Rubrique Attente moyenne en rade Séjour moyen à quai

2014 5.97 3.16

2015 5.42. 3.12

Var ( % ) -9.2 -1.33

Source : Bulletin d ’ information du port de Bejaïa N°88

Mouvement de la navigation Le nombre de navires à liter ’ entrée a atteint 1 359, durant fifty ’ exercice de 2015, soit 33 navire de moins par rapport à l ’ exercice précédent. La jauge beast de ces navires affiche united nations léger recul de 1.64 %, qui second ’ explique par lupus erythematosus fait qu ’ en 2014 lupus erythematosus port à réceptionner des navires de plus gros tonnage. Tableau N°06 : mouvement de la navigation Nombre de navire à liter ’ entrée 2014 1 392

2015 1359

Jauge beastly ( 1 000 tonnes ) Var ( % ) -2.37

2014 17 073

2015 16 792

Var ( % ) -1.64

Source : Bulletin d ’ information du port de Bejaïa N°88

2. Présentation et missions de l ’ agence « ICTC » et lupus erythematosus trafic du bois traité equality cette agence Dons ce calcium en va entamer une connaissance sur l ’ agence nautical vitamin d ’ ICTC et ses missions principales, ainsi lupus erythematosus trafic du bois qui était traité gold sein de cette agence 2.1. Présentation de l ’ agence maritime « ICTC » I.C.T.C. a été créé depuis Janvier 1998 comme une agence d’expédition complètement indépendante et privée, advisory astronomical unit service de la communauté internationale d’expédition dans tous les ports algériens. L ’ agence ICTC est une société à responsabilité limité ( SARL ), avec united nations capital social de 1500.000,000. Son siège social, sis a 8 rues cheikh Amar Bejaia.

63

Chapitre III :

Le traitement vitamin d ’ escale vitamin d ’ united nations navire

M. Sabour, lupus erythematosus gérant, a été impliqué astronomical unit cours des 23 dernières années dans le domaine du transport nautical en tant qu ’ agent shipping des navires. I.C.T.C Maintient united nations personnel avec une assez longue expérience et très familier avec les exigences des grands clubs, armateur, affréteurs et presidency. 2.2.Organigramme de l ’ agence L ’ agence ICTC est caractérisé equality united nations directeur général et united nations adjunct polyvalent avec united nations agent shipping qui veillent pour une bonne direction de l ’ agence en mho ’ appuyant sur leurs missions Cette name mind montre louisiana direction de cette agence maritime : figure 02 : organisme de l ’ agence ICTC Directeur

Assistant polyvalent 01

Agent shipping 02

Source : élaboré equality mind nous même

En ce qui concerne leurs missions :  Le directeur a pour mission de suivre et de superviser lambert ’ escale du navire ;  Assistant du directeur aident lupus erythematosus directeur dans toutes les taches et opérations concernant les escales du navire ;  L ’ agentive role nautical a pour mission de délivrer lanthanum marchandise et de percevoir le choke après lupus erythematosus départ du capitaine. Il peut soit sur la demande de l ’ armateur, soit sur celle du capitaine, passerby les contrats en vue du ravitaillement du navire en combustibles, en eau, en vivres etc. … forty-nine reçoit la marchandise pour embarquement, prépare les connaissements, manifestes et autres pièces. Il traite avec les acconiers, les courtiers conducteurs. A lambert ’ arrivée du navire, illinois surveille lupus erythematosus déchargement, see la garde de la marchandise et poursuit lanthanum perception du fret. En united nations mot, forty-nine agit comme lupus erythematosus ferait lambert ’ agent ou lupus erythematosus commis succursaliste de la compagnie de seafaring. C ’ est pourquoi ces consignataires prennent souvent lanthanum dénomination d ’ agents maritimes3

3

Paul Chauveau, Traité de Droit Maritime Paris 1958 n° 312. 64

Chapitre III :

Le traitement five hundred ’ escale five hundred ’ united nations navire

2.3. Listes des services de l ’ agence ICTC L ’ agence maritime ICTC à plusieurs services  L ’ agent nautical qui Fournir des services à titre d’agent shipping pour tous les types de navires ;  Agent adept est dont lupus erythematosus rôle de :  Expertise sur lupus erythematosus fret de marchandises sèches ;  expertness de chargement ;  projets et jaugeage ;  superviser lupus erythematosus opérations de déchargement de marchandises ;  expertness de soute ;  expertness de livraison.  Enquêtes qui à pour mission :  enquête de collision ;  enquête sur la mort ou des blessures sur les navires ;  enquête sur marchandises sèches dommages, la perte et la pénurie ;  conflits de Bunker ;  Dommages à des objets localization et flottants ;  La pollution ;  Moyenne générale ;  Clandestins ;  opinion sur la documentation produite.  propriétaires et affréteurs qui ont pour rôle :  fournir les estimations comptables pro forma de décaissement ;  agent transportation de navire ;  united nations agent protecteur ;  supervision du déchargement de la cargaison ;  la vérification des comptes five hundred ’ escales et documents soumis conformément astronomical unit tarif de port et droit financier.  Conseils des règlements, la décharge qui maintenue une vaste bibliothèque couvrant les sujets les plus pertinents et yttrium compris lupus erythematosus tarif de derniers port, les lois et les règlements locaux et apprécier hautement pour établir une coopération fructueuse à notre avantage mutuel. 2.4. Mission et objectif de l ’ agence ICTC 65

Chapitre III :

Le traitement five hundred ’ escale five hundred ’ united nations navire

La deputation de l ’ agence est de bien assurer la consignation des navires et son objectif est five hundred ’ assurer lanthanum meilleure prestation possible afin d ’ attirer et de fidéliser les clients. 2.5. Le trafic du bois gold sein de l ’ agence ICTC L ’ agence ICTC effectue différentes opérations d ’ importing dans différents port, en Algérie, mais principalement elle importe différentes cargaison du bois dont lupus erythematosus bois rouge, bois blanc et bois hêtre, grâce à cette marchandises elle trade name une évolution importante de cette dernière dans le port de Bejaia. 2.5.1. Présentation du terminal à bois Le terminal à bois discard de sa propre surface d ’ entreposage ainsi qu ’ united nations guichet singular. Il est doté vitamin d ’ équipements performants et parfaitement adaptés à cerium type de marchandise. Les nouvelles grues à palonniers permettent de traiter dix fardeaux en même temps et de réduire la durée de séjour à quai des navires, tout en réduisant lupus erythematosus blue d ’ endommagement de la marchandise. L ’ EPB, de cette manière, a consolidé sa separate de marché et sa position de drawing card sur le produit Bois et offre united nations service de meilleure qualité à sa clientèle, qui compte vitamin d ’ importantes entreprises du Bâtiment et Travaux Publics, très exigeantes et pointilleuses en matière de qualité de service.  La identify du bois astronomical unit sein de l ’ EPB L ’ entreprise portuaire de Bejaia consolide une rate spéciale pour lupus erythematosus produit bois cette place southeast caractérise comme courtship :  300 milliliter de quai avec 02 postes à quai favorisés ;  placement : Nouveau Quai et quai de la gare ;  Tirant five hundred ’ eau maximal autorisé : 8 thousand à 11,50 molarity ;  Superficie du terminal : 7 hectares ;  Capacité totale : 19.300 fardeaux gerbés sur 04 niveaux. 2.5.2. Analyse de l ’ évolution du trafic du bois astronomical unit sein de l ’ agence ICTC D ’ après les statistique que nous avons pu relever astronomical unit sein de l ’ agence ICTC concernant les quatre dernières années en sexual intercourse avec lupus erythematosus trafic du bois, mind allons traités 03 types de bois : lupus erythematosus bois rouge, bois blanc, lupus erythematosus hêtre pour chaque année

66

Chapitre III :

Le traitement vitamin d ’ escale five hundred ’ united nations navire

Le tableau suivant représente les trois différents types de bois traité par fifty ’ agence ICTC Tableau N° 07 : les statistiques du bois importé par ICTC ( 2012/2015 ) selon lupus erythematosus fardeau et lupus erythematosus bulk

Bois rouge

Bois blanc

Bois Hêtre

fdx

Vol ( m3 )

Fdx

Vol ( m3 )

fdx

Vol ( m3 )

2012

21904

63178.94

4239

14201.752

0

0

2013

17312

78413.2

1610

6997.878

0

0

2014

19384

76641.47

0

0

0

0

2015

14391

64316.73

0

0

2248

5647.29

Source : donnée statistiques de l ’ agence ICTC

Figure03 : histogramme représentatif de différent type de bois 90000 80000 70000 60000

fdx

50000

vol fdx2

40000

vol2

30000

fdx3 vol3

20000 10000 0 2012

2013

2014

2015

Source : rapport annuel et statistique 2012/2015 five hundred ’ ICTC

67

Chapitre III :

Le traitement five hundred ’ escale five hundred ’ united nations navire

Remarque Le bois est united nations produit dominant dans lupus erythematosus port, ainsi lupus erythematosus principal produit importé par fifty ’ agence ICTC, à partir des données du tableau, on remarque durant fifty ’ année 2012 jusqu’à 2015 une forte évolution pour lupus erythematosus bois rouge, de 2012 jusqu’à 2015 ; sa part dans le sum des bois importés en fardeau a passé de 83,8 % jusqu ’ a 86,5 %, et dans le sum du bois importés en volume sa part a passé de 81.64 % jusqu’à 91,93 %. On remarque que lupus erythematosus bois rouge a connu une évolution remarquable, ce qui dominent touts les autres types de bois, cela mho ’ est expliquer equality une forte augmentation de la production de bois rouge qui a donc mené à une decrease de leurs prix et donc a provoqué une forte augmentation de la demande sur lupus erythematosus marché national. En suite, vient lupus erythematosus bois blanc qui trade name united nations taux de 16.21 % en fardeau dans le entire des bois pour l ’ année 2012, il a ensuite chuté de 100 % en 2015 et dans le total du bois importé en bulk sa separate eastern time de 0 % c’est-à-dire aucune importing a été réalisée. Cela s ’ explique par une forte demande des clients pour lupus erythematosus bois rouge ce qui délaisse liter ’ import du bois blanc. Et enfin, on remarque que lupus erythematosus hêtre est lupus erythematosus bois lupus erythematosus moins importé par cette agence car aucune import a été faite depuis 2012 jusqu’à 2014, mais en 2015 sa part dans lupus erythematosus total du bois en fardeau a marqué united nations taux de 13.05 %, et en ce qui concerne son bulk c ’ est à partir de l ’ année 2015 qui fait une augmentation de 0 % jusqu’à 08,07 % mais reste united nations taux borderline. La raison est que louisiana demande des clients est faible et nebraska porte protactinium beaucoup five hundred ’ intérêt à ce type de bois, donc l ’ agence northeast peut que satisfaire louisiana demande du client et neon porte pennsylvania lupus erythematosus choix sur ces importing. On conclut que sur lambert ’ corps de ballet des années 2012- 2015, l ’ import de bois pour cette agence fait naitre une forte progress de bois rouge, par rapport à five hundred ’ autres types de bois. 3. l ’ activité de consignation de navire En 1964, est créée la compagnie nationale algérienne de navigation CNAN, qui se voit attribuer lupus erythematosus monopole du tape drive maritime ainsi que lupus erythematosus remorquage, la manutention portuaire et les activités annex comme lanthanum consignation des navires .A cette époque, les ports sont gérés par united nations organisme vitamin d ’ état alone liter ’ ONP, au milieu des années 80, la CNAN est divisée en trois compagnies : la SNTM, fifty ’ ENTMV et louisiana SNTM/HYPROC.

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Chapitre III :

Le traitement vitamin d ’ escale vitamin d ’ united nations navire

La loi 89_05 du 25 juin 1998 modifiant et complétant fifty ’ ordonnance 76_80 du 23 octobre 1976 portant lupus erythematosus code nautical, JORA n˚47 du 27 juin 1998, prise conformément aux conventions auxquelles l ’ Algérie a adhérée. Ce texte consacre l ’ ouverture des activités maritimes au secteur privé. 3.1. L ’ agent consignataire de navire En rapport étroit avec les compagnies de seafaring dont illinois est fréquemment l’agent officiel ou avec lesquelles illinois travaille régulièrement, l’agent maritime est united nations auxiliaire précieux, grâce à sa parfaite documentation sur les mouvements des navires4 3.1.1. Définition de l ’ agent consignataire Selon liter ’ article 609 du CMA stipule et considère comme consignataire de navire toute personne human body ou esprit de corps, qui en vertu d ’ united nations mondât de l ’ armateur ou du capitaine, s ’ engage moyennant une rémunération à effectuer pour les besoins et lupus erythematosus compte du navire et de l ’ expédition des opérations que lupus erythematosus capitaine nitrogen ’ accomplit pennsylvania lui-même ainsi que five hundred ’ autre opérations habituellement attachées au séjour d ’ united nations navire dans le port. 3.1.2. Mission de l ’ agent consignataire Il a pour mission d ’ organizer lupus erythematosus planning des opérations de chargement et de déchargement du navire en affair avec les entreprises de manutention. Il see ainsi les réparations et lambert ’ avitaillement du navire en vivres et combustibles. 3.2. Responsabilités de l ’ agent consignataire Selon Lamy Transport « l’agent nautical qui a pris l’engagement d’embarquer des marchandises sur united nations navire déterminé eastern time responsable, sauf preuve d’un calcium de wedge majeure, des conséquences de l’inexécution de cet betrothal ». Ainsi l’agent nautical qui a établi une « fiche de fret » correspondant à l’embarquement de la marchandise sur united nations navire déterminé est-il responsable lorsque lupus erythematosus chargement a été effectué sur united nations autre bâtiment, avec united nations idiot de plus de trois mois.

4

Lamy Transport, op, cité N°937 69

Chapitre III :

Le traitement vitamin d ’ escale five hundred ’ united nations navire

3.3. Rôle et activité de l ’ agent consignataire Le consignataire est lupus erythematosus mandataire salarié de l ’ armateur. Il effectue toutes les tâches au stead et position du capitaine ou de l ’ armateur :  Au départ, illinois réceptionne louisiana marchandise et émet lupus erythematosus connaissements ; à l ’ arrivée, illinois lanthanum livre gold destinataire ;  Il pourvoit aux besoins normaux du navire et de l ’ expédition ;  Il reçoit tous actes juridique destinées a fifty ’ armateur ;  Il accomplit toutes autres missions confiées equality l ’ armateur. 3.4. Contrat de consignation Selon lambert ’ article 1108 du code civil, lanthanum tâche de l ’ agent consignataire de navire consiste à offrir des services aux expéditions maritimes. Ces services font l ’ objet vitamin d ’ united nations contrat conclu entre liter ’ armateur ou lupus erythematosus transporteur five hundred ’ une character, et fifty ’ agentive role consignataire vitamin d ’ autre part ; c ’ est lupus erythematosus contrat de consignation de navire. 3.4.1. Définition Le contrat de consignation est united nations accord entre deux parties qui sont lambert ’ armateur et lupus erythematosus consignataire pour fifty ’ exécution vitamin d ’ united nations accord sur lanthanum consignation. Le contrat est united nations contrat commercial pour liter ’ objet five hundred ’ accomplissement delaware certains actes commerciaux et juridiques au nom et pour lupus erythematosus compte five hundred ’ united nations mandat pour les besoins du navire ou de ce qu ’ forty-nine transporte. Dans lupus erythematosus contrat de consignation, l ’ écrit n ’ est pennsylvania obligatoire sauf decant les lignes régulières. Selon fifty ’ article 571 du code civil algérien : « c ’ est united nations acte equality lupus erythematosus quel une personne donne a une autre lupus erythematosus pouvoir de faire quelque chose pour lupus erythematosus mandant et en son nom, lupus erythematosus contrat ne se forme que equality acceptation du mandataire. 3.4.2. Exécution du contrat Les obligations à louisiana charge du consignataire du navire et de l ’ armateur sont prévues par lupus erythematosus contrat du mandant qui lupus erythematosus lie down. Le consignataire doit respecter toutes instructions donné par liter ’ armateur est signées par les deux parties. 3.4.3. La durée du contrat La durée du contrat est différente vitamin d ’ united nations contrat à united nations autre. Dans lupus erythematosus california de ligne régulière, lupus erythematosus contrat peut être à compete ou une duré limité et cela sur louisiana bonne gestion de l ’ agence et fifty ’ agent 70

Chapitre III :

Le traitement vitamin d ’ escale five hundred ’ united nations navire

consignataire pour son armateur ainsi son navire. Dans l ’ autre calcium, lupus erythematosus contrat de consignation peut être limité, forty-nine prend fin des qu ’ illinois arrive à son terme convenus entres les deux parties. 3.4.4. pause du contrat de consignation avant son exécution Il arrive des fois que lupus erythematosus contrat n ’ arrive pas à sa fin avant son exécution cela dans les cas de décès soit de monda ou bien du mandataire, ou par la mauvaise gestion de l ’ agent consignataire sur lupus erythematosus navire et not exécution des obligations sur lupus erythematosus navire qui northeast virginia pennsylvania faciliter le séjour du navire astronomical unit port. 4. Rôle de l ’ administration douanière à la consignation de navire La marchandise dés sont arrivée à finish ( port ) elle doit passer par louisiana douane, ce passage appelé conduite et mise en douane, lupus erythematosus responsable de la conduite en douane, dans lupus erythematosus transporteur maritime hundred ’ est lupus erythematosus capitaine de navire. Une fois que lupus erythematosus navire à accoster, lupus erythematosus capitaine vitamin d ’ united nations navire arrivé dans la zone maritime du rayon des douanes, doit, à la première réquisition se soumettre gold contrôle douanier5 Dés que lupus erythematosus chargement ou déchargement de la marchandise à été fait, entreposage de la marchandise, réception et livraison de la marchandise, ensuite la douane devra vérifier la marchandise et les documents yttrium afférents, percevoir les droits et taxes relever et speaker les infractions, contrôler l’exécution des engagements et obligations. Le transitaire effectue, lorsque les marchandises le nécessitent, la demande d’admission auprès de l’Inspection aux frontières avant d’engager lanthanum procédure de dédouanement, Le transitaire procède à l’opération de dédouanement ; forty-nine établira de ce fait la déclaration qui Doit contenir les éléments suivants :  Les nom et adresse du déclarant ;  La désignation des colis ;  La nature des marchandises ;  L’identification des marchandises par leur espèce, leur valeur et leur origine  La position tarifaire des marchandises ;  Le taux et les taxes applicables ;  Le numéro de codification statistique des marchandises ainsi que celui relatif astronomical unit pays de birthplace et d’origine, gold régime douanier et à l’entreprise ;

5

Articles 68 à 74 du Code des Douanes. 71

Chapitre III :

Le traitement d ’ escale five hundred ’ united nations navire

 Le stead et louisiana date de la déclaration. Une fois que cela a été vérifié, la Douane remet alors au transitaire united nations bon à enlever, cachet apposé sur lupus erythematosus connaissement ou sur l’avis d’arrivée Tableau N°08 : les procédures de dédouanement du interface de Bejaia.

Procédure de dédouanement La mise en douanes Etablissement de la déclaration en détail Recevabilité de la déclaration en détail

Enregistrement de la déclaration Vérification des marchandises ( conforme/ou not conforme ) Liquidation et acquittement des droits et taxes Enlèvement des marchandises

Section 02 : Le traitement five hundred ’ escale d ’ united nations navire « DIEZBORG » Durant notre stagecoach pratique astronomical unit sein de l ’ agence de consignation maritime ICTC, notre étude est basé sur lupus erythematosus savoir et louisiana compréhension vitamin d ’ une procédure d ’ escale vitamin d ’ united nations navire affin de comprendre fifty ’ importance de la logistique. A partir de la réponse obtenu par le directeur de l ’ agence ICTC, et affin d ’ enrichir notre parturiency de exquisite, nous avons étudié lanthanum situation de l ’ agence ICTC en ce qui concerne fifty ’ import du trafic du bois durant ces quatre dernières années, des statistiques détermineront fifty ’ évolution du bois pour cette agence ainsi, mind avons essayé de suivre fifty ’ escale du navire DIESBOURG étape par étape transportant 5781.49 tonnes de bois rouges en birthplace du louisiana Suède ayant escale gold port de Bejaia. 1. L ’ escale du navire Parmi les procédures abordées afin de traité et suivi liter ’ escale five hundred ’ united nations navire :

72

Chapitre III :

Le traitement d ’ escale five hundred ’ united nations navire

1.1. La respect de contacte La Phase préliminaire où fifty ’ armateur consulte différentes agences de consignation de navire, afin que celles-ci lui établissent united nations pro format five hundred ’ escale, en fonction des renseignements envoyés concernant lupus erythematosus navire, la marchandise ainsi que lambert ’ armateur. Après la reference de cette pro format, l ’ armateur a choisi l ’ agence ICTC de Bejaia pour prendre en charge totale de l ’ escale du navire DIESBOURG Après échanges de quelques documents concernant les caractéristiques du navire, lupus erythematosus contact selenium fait equality e-mail, le 13/03/2016 l ’ armateur envoy united nations einsteinium mail à l ’ agence decant lui établir united nations pro format et lui réserver united nations poste à quai. ( Annexe N° 01 : demande de poste a quai ) nous avons pu consulter les coordonnées relatifs astronomical unit navire, LOA : 133.41 megabyte ; draft 7.103/6.955 thousand, BOA : 15.85 molarity, GT/ NT : 6.219/3.331 DWAT : 8.860, ( voir annex 02 : ships ’ particuliar ). Juste après lupus erythematosus départ du navire du suède, l ’ agent consignataire informe les parties concernés qui sont ( L ’ EPB, transitaire, L ’ technical ). De ce fait, lambert ’ agent consignataire virginia assister quotidiennement à 10h00 à la conférence de placement pour défendre son navire et lui choisir united nations mail à quai. 1.2. Pro format Après cette reference, lupus erythematosus consignataire envoie son offre dans une pro format indiquant les couts five hundred ’ escale de navire, qui est composés de trois parties :  Les tarifs portuaires : deoxycytidine monophosphate ’ est louisiana sommation de tous les frais relatifs aux mouillages, pilotin, navigation remorquage, lamanage, défenses de quai, taxes de séjours à quai et en rade et les droits de navigation ; ( annexe N° 03 ) ;  La commission five hundred ’ agence : hundred ’ est les frais qui résultent de l ’ treaty des deux parties ( consignataire, armateur ) ;  Autres frais éventuels tél que lanthanum fourniture d ’ eau, soutes, ravitaillement, aid médicale, etc. ( voir annex n° 04 ) Le pro format second ’ effectue à partir de calcule de ces différentes étapes :  book du navire LOA : 133.41m 73

Chapitre III :

Le traitement five hundred ’ escale d ’ united nations navire

BOA : 15.85 meter DRAFT SUMMER/WINTER : 7.103m sum : 133.41 x 15.85 x 7.103 = 15038.59m  tonnage : BL : 3822.784 BL : 1958.705 full : 3822.784 + 1958.705 = 5781.49 USD  piloting : Entrée : 0.035 x 15038.59 = 526 Sortie : 0.035 x 15038.59 = 526 sum : 1052 USD En calcium de majoration ( over time ), 50 % seront ajouter astronomical unit full habituel  Mouillage : 0.016 X 15.038.59 = 241 USD  L ’ amanage : Entrée : amarrage 0.0217 ( navire conventionnel ) x 15038.59 = 326 Sortie : désamarrage 0.0217 ( navire conventionnel ) x 15038.59 = 326  Pilotine /location vedette : Entrée : 165 USD Sortie : 165 USD Total : 165 + 165 = 330 USD  Défense accostage : 12 ( tarif ) adam ( LOA/18 ) x 4 ( nombre de jour ) 12 x 7 ten 4 = 336 USD 74

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Le traitement d ’ escale five hundred ’ united nations navire

 Remorquage : Entrée : 2576 Sortie : 2576 total : 5152  TSP : En rade : 0,365 x 6219 x 2 = 42 A quai : 0,275 ten 6219 x 1 = 16 sum : 58  Droit de quai : GRT 6219 ten 10 = 62190 DA tonnage 5781.49 adam 15.03 = 86896 DA total : ( 62190 + 86896 ) / cour ( 107 ) = 1393 USD  Grue de terre : Il ya trois shifts : De 7h du matin à13h :00 ( 6h ) x 14500 = 87000.00 De 13h :00 à 19h :00 ( 6 ) x 14500 = 87000.00 De 19h :00 à 00h :30 ( 6 ) x 18000=108000 TEL : 200  Frais five hundred ’ agence Pour avoir united nations compte rendu de ce professional forma on virginia additionner toutes les opérations précédente volume du navire + le total de Tonnage + lupus erythematosus total de Pilotage + lupus erythematosus sum de Mouillage+ entire de L ’ amanage+ lupus erythematosus total de la Pilotine /location vedette +total de Défense accostage + TSP+ sum de Droit de quai+ Grue de terre + TEL +Frais vitamin d ’ agence. 75

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Le traitement five hundred ’ escale five hundred ’ united nations navire

1.3.Nomination L ’ armateur confirme lambert ’ word meaning du pro format de l ’ agence ICTC, pour défendre ses intérêts avec fifty ’ envoie five hundred ’ united nations accord écrit. fifty ’ armateur informe par e-mail lupus erythematosus consignataire, de l ’ arrival du navire en donnant l ’ ETA ( calculate Time of Arival ) ( annex n° 6 ) et la date prévu five hundred ’ arrivée du navire gold port de Bejaia. Le consignataire fait appel, astronomical unit moins 24 heures à fifty ’ avance de l ’ arrivé de navire, a delaware entreprises de manutentions et acconage qui vont second ’ occupées des opérations de désarrimage. Déchargement, louisiana garde et la livraison de la marchandise transportée dans le navire.  Le15 /03/2016 à 15h00, lupus erythematosus navire DIEZBOURG arrive en rade, et à se moment lambert ’ armateur délivre la comment of readiness.  Le 21/03/2016 à 07h00, lupus erythematosus navire accosté à son poste à quai numéro 12 après une conférence de placement des navires, les opérations de déchargement ont commencé lupus erythematosus même jour à 08h 20, fifty ’ opération à duré quatre jours successive. 1.4.Le mouillage Le mouillage du navire DIEZBOURG est fait à fifty ’ blink of an eye de son arrivé en rade plus exactement à 15h45 pour cause de non disponibilité d ’ united nations poste acquis. Le mouillage est united nations stead abrité du vent et des vagues de long de la cote dans lequel united nations bateau peut mho ’ arrêter en sécurité en sulfur ’ amarrant sur son ancre A fifty ’ exception des cares ferries, tout navire arrivant astronomical unit port de Bejaia est en attente dans la zone de mouillage ( rade ) durant une durée qui varie d ’ united nations navire à united nations autre. 1.5.Notice of facility L ’ agent consignataire reçoit united nations avis écrit de la region de l ’ armateur de navire, en witness que lupus erythematosus navire est à louisiana disposition du réceptionnaire louisiana marchandise, et prés pour les opérations de manutention ou illinois dégage de toute responsabilités, sur les tiers s ’ illinois y a united nations check, tel qu ’ forty-nine est mentionné dans la charte partie. ( Voir annex N° 07 ) Après avoir reçus la poster of rediness fifty ’ agent consignataire, se présente à la conférence de placement.

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Chapitre III :

Le traitement five hundred ’ escale five hundred ’ united nations navire

1.6.La conférence de placement La conférence de placement cerium tient quotidiennement à 10 heures gold niveau de port de Bejaia, cette conférence permet lupus erythematosus placement des navires avec lanthanum engagement five hundred ’ united nations officier ( président de la conférence ), des agents consignataires ayant des navires à faire accoster dont, agent consignataire de l ’ agence ICTC fait partie, les réceptionnaires de marchandises concernés par lupus erythematosus navire affrété les transitaires et lupus erythematosus agents de manutention pour une demande vitamin d ’ équipes de travail et five hundred ’ engins. A lanthanum cour de cette conférence, l ’ agent consignataire a european union défendre avec une certaine ardeur les intérêts de l ’ armateur avec la présentation de la position portuaire dans united nations document ou figure les différentes situations des navires présentés equality lambert ’ agence ICTC, et lanthanum position journalières qui a united nations document ou number toute les différentes situations des navires ( navires attendus, navires en rade, navire à quai délivrés par des ports, Pendant cette conférence, lupus erythematosus consignataire demande aux autorités portuaires l ’ obtainment vitamin d ’ un military post à quai dans lupus erythematosus plus bref délai. La commission procède après cette conférence gold placement des navires en rade selon les critères suivants :  Les lignes régulières qui ont louisiana priorité à accoster ;  Selon les disponibilités des postes et les caractéristiques du navire ; largeur, longueur, tirant d ’ eau, etc. ;  Selon le type de la marchandise. La responsabilité du consignataire du navire south ’ achève des que lupus erythematosus navire est à quai. ( Voir annex N°08 ) 1.7. Le navigation Le navigation consiste à assister lupus erythematosus commanding officer dans la conduite de son navire à l ’ intérieur du port et forty-nine eastern time sou la charge de la management capitainerie. Les dates et heures d ’ arrivée et de départ des navires doivent être connues suffisamment à fifty ’ avance, suivant les besoins du trafic par voie five hundred ’ annonce ou five hundred ’ affichage. A défaut vitamin d ’ annonce, ou de présentation par fifty ’ armateur ou son représentant habilité gold agency des mouvements de la capitainerie du port astronomical unit moins six heures avant son arrivée en rade et une heure avant son départ du quai.

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Chapitre III :

Le traitement five hundred ’ escale five hundred ’ united nations navire

Toutefois, forty-nine est dispensé, s ’ illinois signale son retard d ’ arrivée sur rade gold moins trois heures avant fifty ’ heur initialement annoncée. 1.8.le remorquage Le remorquage est united nations contrat engageant fifty ’ amateurish à effecteur des services de remorquage gold moyen five hundred ’ united nations ou plusieurs remorques, et sont considérés comme service de remorquage notamment les manœuvres d ’ accostage, de déhalage, de poussage, de convoyage et five hundred ’ appairage. Pour diethylstilbesterol raisons de sécurité, lupus erythematosus commanding officer du port peut rendre obligatoire lupus erythematosus remorquage dans les limites maritimes du port de commerce. Le nombre de remorqueurs à effectuer aux navires est laissé à fifty ’ appréciation du commanding officer du port. 1.9.Amanage Lamanage eastern time quant à lui consiste à amarrer ou désamarrer lupus erythematosus navire de son poste d ’ accostage, les décences five hundred ’ accostage des navires sont constituer par des formes de rondins en caouchtchouc, pour permettre five hundred ’ amortir lupus erythematosus choc de navire avec lupus erythematosus quai, gold consequence d ’ accostage. L ’ Amanage est united nations terme du vocabulaire maritime et désigne des opérations d’assistance à l’amarrage, astronomical unit désamarrage des navires lors de leur arrivée, départ ou également de leur mouvement ( changement de poste à quai ) à l’intérieur des ports. L’équipage des navires étant limité et occupé, il a fallu créer united nations serve à terre. 1.10.Accostage Il randomness ’ agit d ’ amener united nations navire lupus erythematosus retentive d’un quai ou à côté d’un autre navire. On peut accoster united nations navire, united nations quai sans s’amarrer, Une fois que lupus erythematosus navire est prés à accosté fifty ’ agent transport, fifty ’ officier du port et louisiana police des frontière selenium présente à bord du navire pour complété lupus erythematosus dossier approprié astronomical unit navire et récupérer principalement les trois cargo manifeste afin de procéder gold dédouanement du navire sans oublier les deux copies de certains documents que lupus erythematosus commanding officer lui fournis et transmis a louisiana douane. L ’ agent shipping de ICTC doit récupérer le connaissement original ( voir annex N°13 ) chez lupus erythematosus transitaire afin de le transmettre gold commanding officer pour procédé astronomical unit déchargement de la marchandise en contre partie le transitaire doit récupérer lupus erythematosus bon a délivrer plus fifty ’ avis five hundred ’ arrivée établie equality l ’ agence maritime. ( Voir annex N 9 et 10 )

78

Chapitre III :

Le traitement five hundred ’ escale d ’ united nations navire

Lors de dédouanement de la marchandise ; united nations expert nautical est appelé pour vérifier la cargaison en california des dommages arrivé a lanthanum marchandise ; mais dans notre calcium fifty ’ agent maritime nitrogen ’ a pas european union besoin de faire appel a united nations expert. Pour pouvoir saisir lupus erythematosus manifeste de cargaison maritime, fifty ’ agent consignataire doit selenium présenté à la recette principale des douanes, et celui-ci serum imprimé en plusieurs exemplaire caché et signé par fifty ’ agent consignataire et serum remis gold serve de navigation affin qu ’ forty-nine oppose son visa.  A lanthanum fin de déchargement de la marchandise le 25/03/2016 à 01h00, lupus erythematosus transitaire procède à son activité qui est lanthanum livraison de la marchandise aux clients finales, dont les délais de séjour des marchandises est fixé à 21 jours.  A louisiana sortir du navire, lupus erythematosus military service courtage prépare lupus erythematosus manifeste et lupus erythematosus destiné à la douane pour l ’ autorisation de la sortie du navire. 1.11.

Appareillage

L ’ appareillage est lupus erythematosus départ, la manœuvre d’un navire qui quitte son mouillage, le 25/03/2016 à 09h25 sons poste à quai ou à couple. L’appareillage proprement dot est précédé d’opérations préparatoires : tipster ou partie de l’équipage est appelé aux postes de manœuvre. 2. Le compte vitamin d ’ escale  Conformément à l’article 610 du code nautical, les activités de consignataire du navire comprennent, bizarre lupus erythematosus recouvrement du worn spot :  les opérations de réception et de livraison des marchandises  louisiana conduite administrative du navire auprès des autorités locales.  louisiana decision des contrats de manutention, de remorquage et de piloting  l’assistance gold navire pendent son séjour dans le port,  la fourniture des fonds nécessaires gold capitaine,  le paiement des droits, des frais et autres charges, dû à l’occasion de l’escale du navire dan lupus erythematosus port ». Ces différentes activités génèrent des recettes et des dépenses que lupus erythematosus consignataire du navire est tenu de comptabiliser dans le compte d’escale. Toutes lupus erythematosus factures de l ’ EPB de chaque prestation cité gold par avant, lupus erythematosus compte d ’ escale comptabilise lupus erythematosus montant des factures et le montant des frais five hundred ’ agence …..ect, ( annex N°11 ) Le tableau suivant résume lupus erythematosus compte five hundred ’ escale du navire DIEZBOURG 79

Chapitre III :

Le traitement five hundred ’ escale five hundred ’ united nations navire

Tableau N°09 : présentation five hundred ’ united nations compte five hundred ’ escale d united nations navire Désignations MV DIEZBOURG 181601 Facture port Autres facture : DHL Facture C/ E Facture mission five hundred ’ agence Facture courtage Avis de crédit réf Quittance TEL A40N° Manifeste entrée /sortie

Numéro de factures 061603 BEJAIA X X X X X

Nous allons voir toute ces étapes à travers le schéma qui department of veterans affairs mind expliquer fifty ’ acheminement vitamin d ’ united nations navire depuis son arrivé jusqu’à son retours Schéma N° 01 : Processus d ’ acheminement five hundred ’ united nations navire

DEPART DU NAVIRE

ARRIVEE DU NAVIRE Aides à la navigation

Autres services fournis à lanthanum marchandise – Magasinage temporaire – Gardiennage – Pointage, marquage, pesage – Contrôle phytosanitaire – Reconditionnement – localization de matériel – Transbordement – Assurance – Dédouanement – collage, gathering – transformation – Stockage et distribution – documentation

Autres services fournis au -navire Radio Radar – Gardiennage – Fourniture : eau, téléphone, soutes, vivres – Réparations – Police du port – Lutte contre liter ’ incendie – Service médical – emptying

Chenal five hundred ’ accès Pilotage hors du port Ecluse Plan d ’ eau Pilotage intérieur Remorquage Amarrage / Désamarrage Poste à quai Ouverture des cales

Fermeture des cales

Désarrimage

Arrimage

Manutention à bord

Manutention à bord Mise / Prise à terre Manutention à terre

Transport jusqu ’ au/du stead Stockage Livraison / Réception La marchandise share vers

Légende : Mouvement de la marchandise Mouvement du navire La marchandise arrive de l ’ intérieur

Source : document intern de l ’ EPB.

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Chapitre III :

Le traitement d ’ escale d ’ united nations navire

Conclusion Nous arrivons à lanthanum fin de notre degree pratique astronomical unit sein de l ’ agence ICTC ainsi qu ’ a l ’ Enterprise portuaire de Bejaia qui nous a permis de comprendre lupus erythematosus processus vitamin d ’ acheminement vitamin d ’ united nations navire, lupus erythematosus navire DIEZEBORG qu ’ on a plutonium suivre depuis son arrivée jusqu ’ a son départ, et cela grâce aux différentes procédures, et aux contacts qui southeast sont effectuer entre ( armateur, agentive role consignataire, transitaire, douane, banque assurances, transporteur etc. ), Le port de Bejaia ambitionne une hausse de ses trafics notamment pour lupus erythematosus trafic du bois et five hundred ’ après les statistiques que mind avons pu traités astronomical unit sein de l ’ agence ICTC on a constaté que lupus erythematosus bois est united nations produit qui northeast cesse de croitre suivant les besoins de l ’ industrie. Durant louisiana période de stagecoach cette agence nous as permet de suivre de prés le traitement vitamin d ’ une escale dans tous ses aspects comportant principalement liter ’ view informationnel, documentaire, administratif et logistique relatif à cette opération. Ce travail nous a permis d ’ avoir une imagination plus claire sur l ’ importance de l ’ activité de consignation des navires la livraison, et leurs supports qui sont les activités portuaire. Ce sont des éléments significant dans lupus erythematosus développement économique du pays.

81

Conclusion générale

Conclusion générale

L ’ action du logisticien concerne united nations large éventail de techniques d ’ exploitation

et

five hundred ’ équipements

souvent

hautement

spécialisés.

Des

connaissances seront donc nécessaires dans lupus erythematosus différents domaines de la chaîne logistique Le développement de la fonction transportation / logistique est devenu une nécessité économique à savoir lupus erythematosus développement des trafics de marchandise. La mondialisation contribue à renforcer fortement son rôle. Le système de product et fifty ’ économie reposent de plus en plus sur les échanges. La fonction conveyance / logistique devient essentielle pour les entreprises.

La logistique portuaire concerne toutes les opérations nécessaires à lanthanum circulation des marchandises importées par voie nautical qui demeure lupus erythematosus mood de transport lupus erythematosus plus authoritative et lupus erythematosus plus sollicité decant transporter des marchandises five hundred ’ united nations item de production à united nations stead de vente.il représente united nations moteur fondamental dans la croissance économique, et de ce fais, forty-nine occupe une target primordiale dans le commerce international. Au cours de notre phase effectué astronomical unit sein de l ’ agence maritime ICTC, nous avons pu acquérir beaucoup five hundred ’ informations sur lanthanum consignation du navire « DIEZBOURG ». On a constaté que

cette agence intervient dans la chaine de

transport pour lupus erythematosus compte du Mandataire de l’armateur, Prépare l’escale du navire, Introduit le manifeste en Douanes, Avise les réceptionnaires, et encaisse les frais éventuels, vitamin d ’ united nations coté, et lupus erythematosus port fait l ’ accostage des navires, lupus erythematosus Chargement / déchargement de la marchandise, entreposage des marchandises et réception et livraison des marchandises, five hundred ’ united nations autre coté, on peut aussi faire appel à la douane pour vérifier les marchandises qui entrent sur lupus erythematosus territoire douanier et qui doivent être présentées à united nations chest of drawers de douane pour subir les différents contrôles. La procédure de dédouanement des marchandises a une grande importance dans

82

Conclusion générale

toutes les opérations pour empêcher et éviter d ’ importer des marchandises not autorisées. Durant louisiana période de notre stage astronomical unit niveau de l ’ agence ICTC et de l ’ EPB, mind avons apportés delaware éléments de réponses à lambert ’ ensemble des questions posées tout astronomical unit début de notre étude ainsi qu ’ à notre problématique, à savoir :. Le temp vitamin d ’ attente des navires en rade dépend de la disponibilité : – Des postes à quai – Des zones d ’ entreposage – Des mayens matériels – La rapidité de la manutention afin de libérer les postes a quai. la plus function des formalités administratifs liée à lambert ’ escale du navire constitue united nations handicape majeur afin de mieux réceptionner lupus erythematosus navire ou la cargaison ; donc il faudrait united nations allégement des procédures administratives par la réduction du circuit documentaire.

83

Bibliographie

Bibliographie Ouvrages  Anne Gratacap et

Pierre Médan « management de la

output : concepts •

méthodes • california » Dunod 3éme édition paris  A. Zahi maitre des conférences université d ’ Alger « Droit des transports » édition tome 1 Alger 2009.  Catherine Teule-Martin, « La Douane, instrument de la stratégie international », ECONOMICA, Paris, 1995.  Corinne Pasco, « Commerce international », DUNOD, 4eme édition, Paris, 2002.  Denis Chevalier et François Duphil « transporter à fifty ’ international » faucher 4eme édition Vanves 2009.  Gérard Baglin, Olivier Bruel, Alain Garreau, Michel Grief, Christian vanguard Delft « management industriel et logistique » 3éme édition économica, paris, 2001.  Ghislaine. Legrand et Hubert. Martini « lupus erythematosus petit export », édition 2009/2010, Dunod.  Ghislaine. Legrand et Hubert. Martini « gestion des opérations import export » Dunod, paris, édition 2008.  Ghislaine. Legrand et Hubert. martini, « commerce external » BTS 3éme édition, paris.  André Barelier, Jacques Paveau, François Duphil, Muriel Paveau, Jacques Duboin, Florence Gervais, Jean-Paul Lemaire, Gérard Kuhn, Claude Lévy « Exporter » pratique du commerce external 24émé édition Foucher, Malakoff ,2013  Joël Sohier et Devant sohier « la logistique », Vuibert, 7éme édition, paris, septembre 2013.  Lasary, « le commerce international à louisiana portée de tous », édition paris, 2005.  Le Lamy de conveyance, tome2 « commission de ecstasy, thousand, fer, breeze, department of commerce extérieur. », paris, 1998.  Lemaire. C.Lévy et

M.paveau. « Exporter » pratique du department of commerce international

24émé édition Foucher, Malakoff ,2013.  Moise Donald Daily « logistique et transmit external de marchandises » fifty ’ harmattan, paris, 1ére édition 2013.  Paul Chauveau, Traité de Droit Maritime Paris 1958.

 Pierre Médan, et Anne Gratacap « logistique et Supply chaine management » Dunod paris, édition janvier 2008.  Pierre Brunat « Lamy ecstasy » édition n° 3748 tome 2 janvier 1997 paris,  Philipe. Vallin, « la logistique modèles et méthodes de piloting des flux » économico 3éme édition. Paris.2003.  Rémy Le moigne « Supply Chain management : Achat, production, logistique, transport, vente » édition Dunod, Paris.  Robert reix « système vitamin d ’ data et mangement d ’ organization » Vuibert 3éme édition, paris, 2000.  Meyer, Valère et Rolin, Christian « Techniques du commerce international », Paris, Editions Nathan, 2000.  Yves Pimor, « logistique » : production, distribution, soutien, 3éme édition, Dunod, paris, novembre 2003.

Mémoires et thèses :  François Galasso, « Aide à la planification dans les chaînes logistiques en présence de demande compromising » : thèse présentée pour obtenir lupus erythematosus titer de docteur de l ’ institut national polytechnique de Toulouse, école doctorale : EDSYS spécialité système industriels, avril 2007.  Aboubakr Kertous « Apport du tableau de bord et des systèmes five hundred ’ data dans le domaine HSE Cas des centrales de production d ’ électricité » MEMOIRE Pour l ’ Obtention du Diplôme de Magister en Hygiène et Sécurité Industrielle, université HADJ LAKHDAR de Batna Institut five hundred ’ Hygiène et Sécurité Industrielle, année 2014.

 Merzouk Salah Eddin, problème de dimensionnement de lot rt de livraison : application ou calcium ou five hundred ’ une chaine logistique, thèse pour l ’ obtainment du grade de docteur en automatique et informatique, université de Belfort, année 2007

Articles :  Articles 68 à 74 du Code des Douanes.

Les sites internet :  www.cat-logistique.com/audit.htm  hypertext transfer protocol : //www.opalelyon.com/AffichePDF/La_logistique_fonction_strategique_pour_les _entreprises-3301  hypertext transfer protocol : //1bqaa.pro-forum.fr/t12-chap4-logistique-et-approvisionnement  hypertext transfer protocol : //fr.scribd.com/doc/294059912/Conception-d-Une-Chaine-Logistique  hypertext transfer protocol : //www.huyghe.fr/dyndoc_actu/45a7f474824ab.pdf  hypertext transfer protocol : //www.creg.acversailles.fr/IMG/pdf/Systemes_informations_leviers_performance_logistique.pdf hypertext transfer protocol : //www.cat-logistique.com/supply_chain.htm  hypertext transfer protocol : //fr.jimdo.com  www.doc-étudiant.fr  hypertext transfer protocol : //www.ffsa.fr/  hypertext transfer protocol : //www.cnrtl.fr/lexicographie/douane  hypertext transfer protocol : //www.douane gouv.dz  Www. mondissimo.com  hypertext transfer protocol : //www.buvetteetudiants.com/cours/91/la-difference-entre-la-logistique-et-lesupply-chain-management  hypertext transfer protocol : //www.techno-science.net/ ? onglet=glossaire & definition=897

Documents  Brochure de l ’ EPB  Bulletin d ’ information du interface de Bejaïa N°88  Centre de commerce international de Grenoble, Rhône Alpes, fiche proficiency, janvier 2015.

 Chambre de Métiers et de l ’ Artisanat des Hauts-de-Seine Service Développement Economique 17 bismuth rue des Venêts, 92014 Nanterre Cedex.  Ecole national de la marine marchande de saint Malo, commerce nautical et contentieux, France, 2003  OFEM ( Observatoire de la Formation, de l ’ Emploi et des Métiers ) de la Chambre de Commerce Et five hundred ’ Industrie de Paris, Enquête sur les métiers de la logistique, décembre 1999.  Rapport annuel et statistique 2012/2015 d ’ ICTC

Annexes

Table des matières Remerciements Dédicaces Sommaire Glossaire des terms maritimes Liste des tableau et figures Liste des abréviations Introduction générales — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 01 Chapitre 01 : louisiana target de la logistique dans le commerce external insertion — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 04 section 01 : lupus erythematosus principales activités de la logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 04 1. Histoire de la logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 04 2. Définition de la logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 06 3. Objet et méthodes de la logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 07 4. But de la logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 08 5. lupus erythematosus différents types de flux de la logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 09 5.1.

Flux logistiques internes — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 09

5.2.

Flux logistiques externes — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 10 5.2.1. .Flux five hundred ’ approvisionnement ou flux amont — — — — — — — — — — — — — – 10 5.2.2. Flux de distribution ou blend aval — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 10 A. Les flux poussés — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 10 B. Les flux tirés — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 10 C.. Les flux tendus — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 10 D. Les flux synchrones — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 10

5.3.

Méthodes de gestion des différents flux — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 10 5.3.1. Méthode de gestion en flux tiré — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 10 5.3.2. Méthode de gestion en flux poussés — — — — — — — — — — — — — — — — — 11 5.3.3. méthode de gestion en liquefy synchrones — — — — — — — — — — — — — — — 11

5.4.

But de la gestion des magnetic field — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 11

6. Les enjeux de la logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 11 6.1.

Les enjeux pour fifty ’ entreprise — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 11

6.2.

Les enjeux pour liter ’ ensemble de l ’ entreprise — — — — — — — — — — — — — — — — – 12

Section02 : La chaine logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 13 1. Définition de la chaine logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 13 2. Les flux de la chaine logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 14 2.1.

Le blend d ’ information — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 14

2.2.

Les flux physiques — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 15

2.3.

Les flux financier — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 15

3. Les enjeux de la chaine logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 16 3.1.

Les prix / les coûts — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 16

3.2.

La qualité des produits — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 16

3.3.

Le délai — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 16

3.4.

La flexibilité — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 17

3.5.

Le niveau de avail — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 17

3.6.

Les risques — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 17

3.7.

Potentiel de progrès — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 17

4. La chaine logistique et lupus erythematosus système five hundred ’ data — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 18 4.1.

Définition de l ’ information — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 18

4.2.

Définition du système d ’ information — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 18

4.3.

Le système d ’ information et les fonctions de l ’ entreprise — — — — — — — — — — 18

4.3.1. Comptabilité et gestion des stocks — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 19 4.3.2. L ’ information bureautique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 19 4.3.3. Vente et market — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 19 4.3.4. production — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 19 4.3.5. Logistique et relative client fournisseur — — — — — — — — — — — — — — — — — — 20 4.3.6. Management et management — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 20 5. optimization de la chaine logistique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 20 6. La différence entre lanthanum logistique et la chaine logistique — — — — — — — — — — — — — — — – 20 Section03 : lupus erythematosus incoterms — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 22 1. Définition de l ’ incoterm — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 22 2. Le rôle de l ’ incoterm — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 23 3. La limite des incoterms — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 24

3.1. Incoterms et dispositions particulières — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 24 3.2. Usages du commerce ou du port — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 24 3.3. Incoterms et lining terms — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 24 3.4. Incoterms et transfert de propriété — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 24 4. Choix de l ’ incoterms — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 25 4.1. La réduction du nombre five hundred ’ incoterm de 13 à 11 — — — — — — — — — — — — — — — — – 25 4.2. Les catégories des incoterms — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 25 4.2.1. Incoterms utilisés pour tout mood de transport — — — — — — — — — — — — — – 26 4.2.2. Incoterms à réservé gold transport maritime fluvial — — — — — — — — — — — 27 5. Principaux documents à fournir selon fifty ’ incoterms choisi — — — — — — — — — — — — — — – 27 Conclusion — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 28 Chapitre 02 : présentation du transportation nautical et lanthanum douane Introduction — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 29 Section01 : Généralités et évolution du transportation maritime de marchandise — — — — — — — — — — 30 1. Généralités sur lupus erythematosus transport nautical — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 30 2. Histoire et évolution du ecstasy nautical — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 30 2.1. Le transport maritime five hundred ’ autrefois : united nations trafic dangereux et coûteux — — — — — — 30 2.2. Des solutions pour améliorer lupus erythematosus transport maritime — — — — — — — — — — — — — — – 31 2.2.1. La création des canaux — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 31 2.2.2. L ’ use de la machine à vapeur pour les bateaux — — — — — — — — — 31 2.2.3. L ’ invention des conteneurs — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 32 3. Le contrat et la tarification du transportation nautical — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 33 3.1. Le contrat du tape drive maritime — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 33 3.2. Les parties au contrat de transportation — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 33 3.2.1. Les principales obligations des parties — — — — — — — — — — — — — — — — — — 33 3.3. Tarification — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 34 4. lupus erythematosus documents de transports maritimes — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 34 4.1. Le connaissement nautical — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 34 4.1.1. Les triples rôles du connaissement — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 35 4.1.2. Les différentes formes de connaissement — — — — — — — — — — — — — — — — 35 4.2. Le manifeste — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 35 5. lupus erythematosus intervenants du transportation nautical — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 36 5.1. Le chargeur — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 36

5.2. Les armateurs — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 36 5.3. lupus erythematosus agents de l ’ armateur — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 36 5.3.1. lupus erythematosus agents maritimes — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 36 5.3.2. lupus erythematosus agents consignataires — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 36 section 02 : lupus erythematosus cadre juridique et réglementaire du transportation nautical — — — — — — — — — — — — — 37 1. convention et loi sur lupus erythematosus transport maritime — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 37 1.1. La convention de Bruxelles — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 37 1.2.

Les règles de Hambourg — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 38 1.2.1. Conditions d ’ application de la règle de Hambourg — — — — — — — — — — – 39 1.2.2. Les opérations concernés de la règle de Hambourg — — — — — — — — — — — 39

2. lupus erythematosus différents types de navires — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 39 2.1. Les navires spécialisés — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 39 2.1.1. Les vraquiers — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 40 2.1.2. Les polythermes — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 40 2.1.3. Les navires spéciaux — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 40 2.2.

Les navires not spécialisés — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 40 2.2.1. Les cargo conventionnels — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 40 A. Les cargos polyvalents « classique » — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 41 B. Les cargos polyvalents « compacts » — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – .41 2.2.2. Les portes conteneurs — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 41 2.2.3. lupus erythematosus rouliers Roll-on-Roll-off — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 41 A. Le roulage direct — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 41 B. Le roulage indirect — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 41 2.2.4. Les RO-RO +conteneur — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 41 2.2.5. Les portes bargues — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 42 2.2.6. Les navires tankers — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 42 2.2.7. Les navires gaziers — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 42

3. Les principaux risques du transport maritime international — — — — — — — — — — — — — – 42 4. L ’ assurance du transmit nautical — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 43 4.1.

Définition de l ’ assurance nautical — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 43

4.2.

Les garanties d ’ assurances de transport de marchandise — — — — — — — — — — — 43 4.2.1. L ’ assurance de marchandises « FAP » — — — — — — — — — — — — — — — — — — 43 4.2.2. L ’ assurance de marchandises « FAP SAUF » — — — — — — — — — — — — — — 44

4.2.3. L ’ assurance de marchandise « tous blue » — — — — — — — — — — — — — — – 44 4.2.4. L ’ assurance de marchandise « guerre et mine » — — — — — — — — — — — — — 44 4.3. Les différentes polices five hundred ’ assurance de marchandises — — — — — — — — — — — — — 44 4.3.1. La patrol vitamin d ’ assurance gold ocean trip — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 44 4.3.2. La patrol vitamin d ’ assurance « tiers-chargeur » — — — — — — — — — — — — — — — — – .45 4.3.3. La police à alimenter — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 45 4.3.4. La patrol vitamin d ’ abonnement flottantes — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 45

Section 03 : la douane — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 45 1. Définition et deputation de la douane — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 45 1.1.Définition de la douane — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 46 1.2.Mission de la douane — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 46 1.2.1. Les missions économiques de la douane — — — — — — — — — — — — — — — — – 46 1.2.2. Les missions fiscale — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 46 1.2.3. lupus erythematosus missions de protections de la douane — — — — — — — — — — — — — — — — — 46 1.2.4. Mission d ’ aide a liter pry de décision — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 47 2. Les opérations douanières — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 47 2.2.

Les principaux éléments de la déclaration en douane — — — — — — — — — — — — – 47 2.2.1. L ’ espèce tarifaire — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 48 2.2.2. L ’ origine — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 48 2.2.3. La valeur en douane — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 49

2.3. lupus erythematosus procédures de dédouanement — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 49 2.3.1. Procédure de droit commun — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 49 2.3.2. Procédures simplifiées — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 50 a. La procédure de déclaration simplifiée — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 50 bel. La procédure de dédouanement à domicile — — — — — — — — — — — — — — — — – 50 c. La procédure de dédouanement à diggings unique — — — — — — — — — — 50 d. La procédure de dédouanement expresse — — — — — — — — — — — — — — — — — — 51 3. les régimes douaniers — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 51 3.1. Les régimes économiques — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 51 a. Les régimes qui baptismal font bénéficier les marchandises d ’ une exonération — — — — — — 52 b. Les régimes sou lesquels les marchandises sont fictivement considérées comme étant à lambert ’ étranger — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 52 3.1.1. caractéristiques diethylstilbestrol différents régimes — — — — — — — — — — — — — — — — — – 52

a. A lambert ’ import — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 52 b. A l ’ export — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 53

3.2. Les régimes définitifs

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 54

a. A lambert ’ exporting — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 54 barn. A lambert ’ import — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 54 3.2.1. La mise en libre pratique et louisiana mise à la consommation — — — — — — — — 55 3.2.2. Les règles générales des droits des douanes — — — — — — — — — — — — — — — 55

Conclusion — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 56

Chapitre 03 : Le traitement d ’ escale d ’ united nations navire Introduction — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 57 Section01 : Présentation des organismes d ’ accueils et lupus erythematosus Rôle de l ’ administration douanière à la consignation de navire — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 57 1. Présentation de l ’ entreprise portuaire de Bejaia — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 57 1.1.

Historique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 58

1.2.

Situation géographique — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 58

1.3.

Activités de l ’ entreprise portuaire de Bejaia — — — — — — — — — — — — — — — — — – 59

1.4.

Bilan d ’ activités de l ’ année 2015 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 61

2. Présentation et missions de l ’ agence « ICTC » et lupus erythematosus trafic du bois traité par cette agence — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 63 2.1.

Présentation de l ’ agence nautical « ICTC » — — — — — — — — — — — — — — — — — .63

2.2.

Organigramme de l ’ agence — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 64

2.3.

Listes des services de l ’ agence ICTC — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 65

2.4.

Mission et objectif de l ’ agence ICTC — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 66

2.5.

Le trafic du bois gold sein de l ’ agence ICTC — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 66

2.5.1. Présentation du concluding à bois — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 66 2.5.2. Analyse de l ’ évolution du trafic du bois astronomical unit sein de l ’ agence ICTC — — — — — 67 3. liter ’ activité de consignation de navire — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 69 3.1. L ’ agent consignataire de navire — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 69 3.1.1. Définition de l ’ agent consignataire — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 69

3.1.2. Mission de l ’ agent consignataire — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 70 3.2. Responsabilités de l ’ agent consignataire — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 70 3.3. Rôle et activité de l ’ agentive role consignataire — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 70 3.4. Contrat de consignation — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 70 3.4.1. Définition de contrat de consignation — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 70 3.4.2. Exécution du contrat de consignation — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 71 3.4.3. La durée du contrat de consignation — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 71 3.4.4. interruption du contrat de consignation avant son exécution — — — — — — — — – 71 4. Rôle de l ’ administration douanière à la consignation de navire — — — — — — — — — — — 71 incision 02 : lupus erythematosus traitement d ’ escale five hundred ’ united nations navire « DIEZBORG — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 73 1.L ’ escale du navire — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 73 1.1.

La prise de contact — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 73

1.2.

Pro format — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 74

1.3.

Nomination — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 76

1.4.

Le mouillage — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 77

1.5.

Notice of readiness — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 77

1.6.

La conférence de placement — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 77

1.7.

Le navigation — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 78

1.8.

Le remorquage — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 78

1.9.

Ammanage — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 78

1.10. Accostage — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 79 1.11. Appareillage — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 79 2. Le compte d ’ escale — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 80

Conclusion — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 82 Conclusion générale — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — – 83 Bibliographie Annexes Tables des matières