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Buongiorno!
Ecco a voi un altro Cab View! Questa volta salirete a bordo di un Italiano DOCG!
Oggi vi porterò l’esperienza in prima persona a bordo di questa pietra miliare FIAT e si può considerare anche una pietra miliare della meccanizzazione agricola italiana: Fiat 1000 Super DT!
Come ben sapete cerco sempre di portarvi Cab View nei mezzi e nelle lavorazioni più svariate, ma quando ho la possibilità di portarvi queste macchine per me è qualcosa di fantastico, a parer mio i video in questa categoria di mezzi possono essere classificati come “video storia”, sono video che fanno rivivere le emozioni che ancora trasmettono e sempre trasmetteranno queste macchine e “cosa significa” lavorare con esse. Vedere ancora questi “muli” che ancora spaccano i culi, letteralmente parlando, lavorare instancabilmente è semplicemente fantastico un giro di chiave e via andare!
Doverosa è una piccola descrizione del mezzo; questo modello è del 1979, monta un motore Fiat 8065.04, un 6 cilindri 5499 cc (alesaggio 100 mm corsa 100 mm) che eroga 110 cv con una coppia massima di 328 Nm a 1500 giri motore. Cambio ovviamente manuale con 3 gamme e 4 marce per gamma. La macchina pesa 4580 kg da aggiungere 273 kg della cabina(CMA montata aftermarket ) altri 320 kg di zavorra anteriore e quindi si arriva ad un peso operativo totale di 52 quintali. Il passo è di 250 cm per una lunghezza totale della macchina di 425 cm. La gommatura è AgriMax 460/85 R34 e Ozka 12.4 R24. Tengo a precisare che questo 1000 non è stato minimamente pompato e non ha subito nessun tipo di modifica, è stata sostituita solamente la pompa del gasolio cambiando quella meccanica originale con una elettrica; per il resto la macchina è tale e quale come mamma Fiat l’ha fatta.
In questo video vedrete il 1000 in un lavoro di ripuntatura in un piccolo appezzamento con un dissodatore ROGA 5 ancore mod. DP 23-DR , l’attrezzo pesa 1080 kg la sua larghezza di lavoro è 2.3 m per la misura del corpo poi si arriva a 2.5 m contando anche il doppio rullo a spuntoni posteriore. La profondità di lavoro e compresa tra i 30 cm e i 40 cm. Come sempre il video è strutturato in modo da darvi la completezza dell’esperienza: Partenza dall’azienda, tragitto in strada, arrivo in appezzamento, lavoro fino a metà appezzamento e per concludere la finitura delle testate.
Prima di lasciarvi al video volevo già avvisarvi ora, che in autunno verrà effettuato un secondo video sempre in ripuntatura però con il mio metodo “classico” quindi riprese dall’esterno, giusto per fare un servizio completo e doveroso a questo fantastico mezzo!
Non mi resta altro che chiedervi di mettervi comodi e immergervi in questa esperienza a bordo di questo orgoglio italiano!
Vi auguro una buona visione!
A presto!
